中國儲能網(wǎng)訊:近期,記者到比亞迪進行實地調研,主要了解在公司在自主品牌汽車銷量出現(xiàn)觸底回升的情況下,公司幾款主打車型的銷售情況;同時了解公司在電動汽車公交領域和私人領域的發(fā)展現(xiàn)狀。
公司目前銷售和庫存狀況良好,并網(wǎng)計劃會逐步進行。公司目前銷售狀況良好,庫存基本維持在1個月左右的水平。分車型來看,比亞迪A00級車型F0受市場集體冷落微型車的影響,銷量下滑較大;緊湊車型由于新車速銳的上市,加上3系車型的穩(wěn)定表現(xiàn),整體表現(xiàn)較好;B級車型中,由于中級車觸碰到合資車的價格天花板,G6銷量雖然在自主中級車中表現(xiàn)最好,但仍無法突破,F6已經(jīng)接近停產(chǎn),換代車型思銳預計明年一季度上市;SUV方面,公司仍只有一款S6,受到日系車下滑的影響,近期銷量表現(xiàn)較好。在銷售網(wǎng)絡規(guī)劃中,公司目前仍然存在A1、A2、A3條網(wǎng)絡,但我們認為分網(wǎng)銷售對公司未來發(fā)展有不利影響,我們預計公司未來在并網(wǎng)計劃中會有一定動作。公司發(fā)展速度趨于穩(wěn)健,預計明年上市兩款車型。
公司目前在新車推出的速度上趨于穩(wěn)健,力求今后每款推出的車型都成為精品。明年一季度,公司將推出F6的換代產(chǎn)品“思銳”。此款產(chǎn)品依舊主打高配置,思銳有著比亞迪最高度的科技,諸如:夜視系統(tǒng)全景影像及500G硬盤,都是同級別、同價位車型中絕無僅有的。但至于底盤、動力以及變速箱等方面,思銳目前沒和G6拉開明顯的差距,但預計未來思銳還將搭載公司新研發(fā)的2.0TID。另外,預計明年二季度,萬眾矚目的雙模電動車“秦”也將上市銷售。
動力上公司將擴大各種動力的TID。
比亞迪自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機已搭載在速銳和G6車型中,比亞迪還在進行全新TI發(fā)動機的研發(fā)工作,包括1.2T與2.0T兩種發(fā)動機也即將下線。其中1.2T發(fā)動機已經(jīng)下線,將在明年初搭載到G3等車型,而2.0T發(fā)動機預計明年下半年下線,預計搭載到S6和中高端車型上。新發(fā)動機完善了公司在各個排量上的突破,尤其是SUV車型S6,雖然自上市以來S6依靠市場的火爆獲得了較大的成功,但其較大的車身和較為落后的發(fā)動機使其油耗較大,讓一些消費者望而卻步,而即將搭載2.0T的S6會在油耗和動力上給予消費者驚喜。弱混將搭配公司旗下所有傳統(tǒng)車型。
據(jù)調研了解,公司籌劃將旗下所有車型的蓄電池由鉛酸電池改為磷酸鐵鋰電池,并同步搭載啟停技術,是公司所有在售車型均具備弱混能力。我們認為此舉將提高公司車型在同級別車型中的競爭力,也符合國家減排的要求,如果定價合理且推出及時的話將給公司所有車型帶來極大的競爭力。新能源汽車公共私人市場雙發(fā)力。公司在電動汽車市場中緊抓公共交通領域的同時也同樣不忘私人領域。從公司目前戰(zhàn)略來看,在公共交通領域,K9主攻公交和海外市場,K9已經(jīng)進入香港和加拿大市場,并且在意大利、荷蘭、西班牙等歐洲市場試運行,同時以色列和南美市場也有購買意向。而E6也在倫敦和香港試運行。而國內方面,深圳明年將有500臺K9和1000臺E6分別用于公交、出租車和警車。電動汽車私人化方面,雙模電動車“秦”由于更具有使用便利性,而其電池使用壽命達到4000次,基本等同于整車壽命,我們認為,在新能源汽車政策支持確定的情況下,“秦”的售價將在12萬元左右(預計原價20萬以內),其銷量值得期待。