然而，在風(fēng)電“下海”的過(guò)程中，一些在內(nèi)陸“風(fēng)馳電掣”的領(lǐng)軍企業(yè)，卻表示有“暈船”的感覺。海上風(fēng)電究竟前景幾何？大規(guī)模開發(fā)又遇到哪些障礙？
2015年裝機(jī)目標(biāo)500萬(wàn)千瓦
2010年底，我國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到4473萬(wàn)千瓦，超過(guò)美國(guó)躍居世界第一。其中新增裝機(jī)容量1893萬(wàn)千瓦，保持了全球第一的排名。
雖然陸上風(fēng)電超高速發(fā)展，但我國(guó)的海上風(fēng)電才剛剛起步。2010年隨著上海東海大橋近海風(fēng)電和江蘇如東潮間帶風(fēng)電等一批示范項(xiàng)目投產(chǎn)，我國(guó)的海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到14.25萬(wàn)千瓦，占風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘康谋壤坏?%。
在水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院副總工程師易躍春看來(lái)，我國(guó)的海上風(fēng)電發(fā)展前景十分可觀。這包括國(guó)家的重視和豐富的海上風(fēng)電資源。
此外，相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電靠近傳統(tǒng)電力負(fù)荷中心，便于電網(wǎng)消納，免去了長(zhǎng)距離輸電的煩惱。在當(dāng)前三北(西北、東北和華北)地區(qū)遭遇“窩電”尷尬的時(shí)候，這點(diǎn)特別具有誘惑力。
海上風(fēng)電經(jīng)濟(jì)性的增強(qiáng)也是一大刺激因素。2010年我國(guó)首批100萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)的中標(biāo)電價(jià)在每度0.6235元到0.7370元之間，較東海大橋項(xiàng)目0.978元每度的上網(wǎng)電價(jià)明顯降低，已接近陸上風(fēng)電的報(bào)價(jià)水平。
在諸多有利條件下，易躍春指出，2015年我國(guó)的海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)到500萬(wàn)千瓦，2020年有望達(dá)到3000萬(wàn)千瓦。
多重矛盾制約風(fēng)電“下海”
雖然前景一片大好，但現(xiàn)實(shí)卻要艱難得多。國(guó)內(nèi)最大的風(fēng)電開發(fā)商——國(guó)電集團(tuán)龍?jiān)措娏偨?jīng)理謝長(zhǎng)軍說(shuō)，在進(jìn)軍海上風(fēng)電的過(guò)程中，企業(yè)感覺有些“暈船”。
導(dǎo)致“暈船”的顛簸，首先來(lái)自于海上風(fēng)機(jī)的質(zhì)量。“躍進(jìn)式發(fā)展”帶來(lái)的隱患開始頻繁顯現(xiàn)，一些陸上風(fēng)機(jī)多次出現(xiàn)脫網(wǎng)、倒塌等事故，給行業(yè)發(fā)展蒙上一層陰影。
相比陸上，海洋環(huán)境的復(fù)雜性對(duì)風(fēng)機(jī)質(zhì)量要求更高。“陸上風(fēng)機(jī)出小故障也許10分鐘就能修好，而海上就不同了，如果風(fēng)浪大，維修人員甚至不能靠近，最終修好可能要花好幾周的時(shí)間。”大唐新能源副總經(jīng)理孟令賓說(shuō)。
謝長(zhǎng)軍指出，目前并沒有特別令人滿意的海上風(fēng)機(jī)。為此，龍?jiān)措娏υ谄溥\(yùn)營(yíng)的江蘇如東潮間帶風(fēng)電場(chǎng)中，使用了8家廠商的16臺(tái)試驗(yàn)機(jī)組。
此外，海域使用的矛盾也是一大制約因素。中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)副理事長(zhǎng)施鵬飛告訴記者，近海海域不同于西北的戈壁荒漠，在使用過(guò)程中要考慮軍事、電纜、航運(yùn)、灘涂圍墾等多方面的因素，部門協(xié)調(diào)難度較大。
一位開發(fā)商表示，自己在做海上風(fēng)電的前期工作時(shí)，突然接到地方上要變更海洋功能的通知，前期投入面臨“打水漂”的困境。他呼吁各地政府要做好工作，在海洋功能規(guī)劃中為風(fēng)電留一席之地。
指望其緩解“電荒”不現(xiàn)實(shí)
面對(duì)這樣那樣的掣肘因素，謝長(zhǎng)軍表示，龍?jiān)措娏﹂_發(fā)風(fēng)電的策略是“小步走、不停步”，而大規(guī)模的開發(fā)可能要等到“十二五”后。
易躍春介紹，目前我國(guó)的海上風(fēng)電開發(fā)規(guī)劃是，重點(diǎn)建設(shè)江蘇、山東基地，推進(jìn)河北、上海、浙江等地的海上風(fēng)電建設(shè)。
這樣的側(cè)重在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)是有道理的。在浙、閩等東南沿海省份，臺(tái)風(fēng)的破壞力非常強(qiáng)，現(xiàn)有的海上風(fēng)機(jī)并不足以抵御這一風(fēng)險(xiǎn)。
此外，開發(fā)海上風(fēng)電的收益也值得企業(yè)慎重考慮。由于首批海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)時(shí)每度0.6235元到0.7370元之間的中標(biāo)價(jià)格大大低于業(yè)界預(yù)期，很多專家懷疑這一價(jià)格區(qū)間不足以讓海上風(fēng)電場(chǎng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利。
考慮到種種制約，即便2015年我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)容量能達(dá)到500萬(wàn)千瓦甚至超預(yù)期，相比2010年我國(guó)超過(guò)9億千瓦的電力裝機(jī)總?cè)萘縼?lái)說(shuō)，比例仍是十分微小的。“指望海上風(fēng)電緩解電荒根本不現(xiàn)實(shí)，它更多的是一種節(jié)能減排的探索。”施鵬飛認(rèn)為。
相比海上風(fēng)電，陸上風(fēng)電仍將是我國(guó)未來(lái)的發(fā)展重心，廣袤的南方內(nèi)陸低風(fēng)速區(qū)還有不小潛力。業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)的風(fēng)電發(fā)展，將從大規(guī)模基地建設(shè)轉(zhuǎn)向大規(guī)?；亟ㄔO(shè)與分散式開發(fā)相結(jié)合的路線。
