中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：電動(dòng)車電池行業(yè)兩大寡頭天能、超威持續(xù)一年的價(jià)格戰(zhàn)無疑給市場(chǎng)增添了很多不穩(wěn)定因素。特別是在今年電池價(jià)格降幅達(dá)20%的情況下，中小電池生產(chǎn)企業(yè)受波及而生存困難。不少業(yè)內(nèi)人士表示，隨著四季度電池價(jià)格戰(zhàn)全面升級(jí)，行業(yè)內(nèi)也已進(jìn)入全面虧損狀態(tài)。電池行業(yè)大洗牌即將來臨。
產(chǎn)能過剩催生價(jià)格戰(zhàn)
去年3月份，環(huán)保部、國(guó)家發(fā)改委等九部門聯(lián)合印發(fā)了《開展環(huán)保專項(xiàng)活動(dòng)的通知》。截至去年7月底，共排查鉛蓄電池企業(yè)1930家，取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家。這次行業(yè)整頓對(duì)電動(dòng)車電池供應(yīng)市場(chǎng)造成巨大沖擊，形成了去年大規(guī)模的電池荒。
在去年電池荒的刺激下，電池行業(yè)兩個(gè)巨頭——天能、超威通過并購(gòu)中小廠家、購(gòu)買加工基地以及業(yè)務(wù)外包等形式快速擴(kuò)大生產(chǎn)能力。由于各大生產(chǎn)企業(yè)盲目樂觀，我國(guó)電動(dòng)車電池行業(yè)產(chǎn)能過剩跡象于今年初就已顯現(xiàn)。
在產(chǎn)能過剩、供大于求的市場(chǎng)環(huán)境下，兩大寡頭大打價(jià)格戰(zhàn)成為無奈的選擇。河南作為電動(dòng)車大省，也是電池企業(yè)爭(zhēng)奪的主要戰(zhàn)場(chǎng)。11月23日，記者走訪鄭州電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，以天能、超威兩大巨頭為主的電池，平均降價(jià)幅度在200元左右。一位從事天能電池代理的老板說：“天能電池從年初就開始降價(jià)促銷，到現(xiàn)在已經(jīng)快持續(xù)一年了，現(xiàn)在的價(jià)錢已經(jīng)是歷史最低價(jià)了。”
兩大巨頭的持續(xù)降價(jià)無疑給市場(chǎng)上增添了很多不穩(wěn)定因素。一位代理中小品牌電池的經(jīng)銷商表示：“今年的壓力很大，天能、超威兩個(gè)大品牌的持續(xù)降價(jià)，給我們的市場(chǎng)造成了很大沖擊，丟失了很多市場(chǎng)份額，壓力很大。”
電池行業(yè)急盼“春天”
隨著天能、超威兩大寡頭價(jià)格戰(zhàn)的不斷升級(jí)，中小電池生產(chǎn)企業(yè)苦不堪言，面臨生存困難。雖然持續(xù)了一年的價(jià)格戰(zhàn)讓廣大消費(fèi)者受益不少，但隨之而來的低服務(wù)、低質(zhì)量或許將成為電池市場(chǎng)發(fā)展的“隱痛”。不少業(yè)內(nèi)人士表示，電池行業(yè)的無序經(jīng)營(yíng)已經(jīng)愈演愈烈，價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)只會(huì)造成整個(gè)行業(yè)委靡不振，業(yè)內(nèi)急盼行業(yè)的“春天”來到。
河南省電動(dòng)車商會(huì)秘書長(zhǎng)付敏表示，此次價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)導(dǎo)致行業(yè)大洗牌。在行業(yè)整合的過程中，一些污染環(huán)境、經(jīng)營(yíng)違規(guī)以及產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)的企業(yè)可能會(huì)被淘汰，為電池行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供良好的環(huán)境。
付敏建議各電池廠家和經(jīng)銷商，重視消費(fèi)者的利益才是企業(yè)發(fā)展的王道。作為電池生產(chǎn)廠家，要維護(hù)好經(jīng)銷商的關(guān)系，積極做好服務(wù)。同時(shí)，要對(duì)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略有一個(gè)宏觀的把握，根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，準(zhǔn)確地進(jìn)行產(chǎn)品定位。在企業(yè)發(fā)展的過程中，要更關(guān)注長(zhǎng)期、長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作關(guān)系。而作為電池經(jīng)銷商，要維護(hù)客戶和消費(fèi)者的利益，把產(chǎn)品的售后服務(wù)做到位。要學(xué)會(huì)未雨綢繆，理智分析行業(yè)情況，理性對(duì)待。對(duì)于消費(fèi)者來說，最好去正規(guī)的電池或電動(dòng)車專賣店換購(gòu)電池，在非人為情況下，若產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，要積極維護(hù)自己的權(quán)益。
此外，專家預(yù)計(jì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、超低價(jià)促銷的情況將會(huì)很快結(jié)束，在經(jīng)過大洗牌洗禮后的企業(yè)，將會(huì)“脫胎換骨”，更具發(fā)展?jié)摿透?jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
安陽某電池生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人表示，從年初的大品牌陸續(xù)降價(jià)，發(fā)展到大量中小企業(yè)被卷其中，原有的價(jià)格體系已被打亂。而且，今年鉛酸蓄電池行業(yè)的加速整合，一定程度上改變了以往行業(yè)的生態(tài)環(huán)境。
不少經(jīng)銷商表示，今年的電池市場(chǎng)混亂不堪，各廠商不按常理出牌，拼命降價(jià)。究其原因，或各中小企業(yè)極力保全市場(chǎng)份額賠錢銷售，或勉力支撐保本銷售。新鄉(xiāng)某電池生產(chǎn)企業(yè)工作人員告訴記者，今年的價(jià)格戰(zhàn)，造成廠里的產(chǎn)品大規(guī)模滯銷。“本來從品牌知名度上，我們中小品牌都比不過超威、天能，而且在公司實(shí)力上又相差懸殊，大公司在價(jià)格戰(zhàn)中撐得住，小企業(yè)實(shí)力不夠雄厚的都面臨關(guān)門歇業(yè)的危險(xiǎn)。”
有業(yè)內(nèi)人士指出，價(jià)格戰(zhàn)帶來的不僅僅是低價(jià)位，同時(shí)帶來了低質(zhì)量、低服務(wù)。市場(chǎng)上，電池黑作坊用一些“以舊翻新”“以次充好”的電池以低價(jià)混入市場(chǎng)，增加了電池行業(yè)的市場(chǎng)混亂。
