中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，中國及美國兩大經(jīng)濟(jì)體的一次重要對(duì)話被市場格外關(guān)注。在業(yè)內(nèi)人士看來，此次對(duì)話中汽車的新能源革命也有望成為焦點(diǎn)。若能與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的美國企業(yè)加深合作，無疑將有助于我國新能源汽車技術(shù)快速提升。未來5年中國新能源汽車市場發(fā)展將居全球引領(lǐng)地位，同時(shí)我國在新能源汽車領(lǐng)域也獲得了實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的機(jī)會(huì)。在相同起點(diǎn)下，我國新能源汽車相關(guān)技術(shù)有望趕超世界先進(jìn)水平。
1-8月新能源汽車銷售喜人
事實(shí)上，隨著需求的快速增長，2015年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)量兩旺的態(tài)勢。根據(jù)國家工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國新能源汽車生產(chǎn)2.45萬輛，同比增長近4倍；2015年1月份-8月份，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)12.35萬輛，同比增長3倍。其中8月我國新能源汽 車 銷 售18054輛，同比增長達(dá)到3.5倍。
短期來看新能源汽車需求持續(xù)爆發(fā)，中長期來看，新能源汽車仍有強(qiáng)勁的增長動(dòng)力。中銀國際證券分析師彭勇表示，油耗和排放政策將會(huì)是新能源汽車持續(xù)高速發(fā)展的有力保障，而新能源汽車技術(shù)日趨成熟，具備大規(guī)模推廣的條件。第四階段乘用車油耗限值迫使車企必須大力發(fā)展新能源汽車。據(jù)測算，國內(nèi)車企需生產(chǎn)110-150萬輛新能源汽車才能滿足要求。據(jù)此，我們預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)新能源乘用車銷量有望達(dá)到130萬輛，未來五年復(fù)合增長率約為45%。
電動(dòng)車時(shí)代大潮將至
在廣證恒生證券分析師姬浩看來，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是“萬事俱備，上游的電池環(huán)節(jié)快速擴(kuò)產(chǎn)將促進(jìn)電動(dòng)車生產(chǎn)端的成本下降，下游的充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速鋪開將提升電動(dòng)車消費(fèi)端的便利性和用戶體驗(yàn)，上下游關(guān)鍵問題的快速解決將推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)銷環(huán)節(jié)的發(fā)展步伐。多重催化，電動(dòng)車造車領(lǐng)域“大潮將至”。
齊魯證券分析師曾朵紅則表示，在政策和技術(shù)的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，基本面積極向好，經(jīng)過了2014年的發(fā)展元年，2015年爆發(fā)之年，未來幾年依然有很高成長性、未來有10倍以上空間的新興行業(yè)，可以說是巨大空間、高成長的稀缺行業(yè)。在當(dāng)前震蕩市的環(huán)境中顯得尤其稀缺，是下半年最為確定的行業(yè)，強(qiáng)烈建議加大布局。首先建議積極參與彈性最大的動(dòng)力鋰電池環(huán)節(jié)，唯一稀缺和彈性標(biāo)的東源電器(002074,股吧)、實(shí)力最強(qiáng)標(biāo)的比亞迪(002594,股吧)，其次可以適當(dāng)參與鋰電池設(shè)備企業(yè)先導(dǎo)股份(300450,股吧)、贏合科技(300457,股吧)，再次建議參與優(yōu)秀的電機(jī)電控企業(yè)。此外，看好電池材料環(huán)節(jié)中價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)的滄州明珠(002108,股吧)，還有積極向電動(dòng)車和運(yùn)營方向拓展的杉杉股份(600884,股吧)，上游的鋰礦資源比如天齊鋰業(yè)(002466,股吧)等。
