中國儲能網(wǎng)訊：昨日大盤漲幅不大，但充電樁、鋰電池、新能源整車三大密切聯(lián)系的板塊依然是資金追捧的對象。萬馬股份（充電樁）、萬向錢潮（新能源車）、贛鋒鋰業(yè)（鋰電池）的成交額仍排在兩市前列。整體而言，在大盤上下兩難、成交低迷的當(dāng)下，新能源汽車相關(guān)板塊率先升溫，對提振股市信心發(fā)揮了作用。
銷售同比增長3.5倍
23日，國務(wù)院常務(wù)會議通過了一系列鼓勵充電樁相關(guān)建設(shè)的措施，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，充電樁建設(shè)發(fā)展又迎來一波政策利好。
深圳中時鼎誠投資管理有限公司董事長吳西鎮(zhèn)博士告訴記者，從環(huán)保大業(yè)考慮，新能源汽車前途無量?，F(xiàn)在蘋果、谷歌、小米都“跨界”進入新能源汽車領(lǐng)域，一些傳統(tǒng)汽車行業(yè)的高層管理人才也流入新能源汽車行業(yè)，這些都是很明顯的信號。
中汽協(xié)統(tǒng)計，8月新能源汽車銷售1.81萬輛，同比增長3.5倍。
渤海證券新能源車分析師鄭連聲認(rèn)為，在今年50萬輛推廣目標(biāo)即將到期的末端效應(yīng)推動下，政策有望持續(xù)加碼。首先，首批純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)有望2016年初放開，非整車企業(yè)進入有望加快產(chǎn)品技術(shù)提升以及商業(yè)模式創(chuàng)新，從而有效匹配市場需求，加快推廣速度。其次，充電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見、補貼政策已經(jīng)出臺，充電樁國標(biāo)也應(yīng)很快推出，困擾充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一以及運營服務(wù)模式不清晰的問題將因各大企業(yè)加快進入并進行平臺化運營而有望得到逐步解決。
三大主線抓住產(chǎn)業(yè)龍頭
吳西鎮(zhèn)認(rèn)為，新能源產(chǎn)業(yè)分為三大主線。上游有鋰電池、鋰礦資源、電池正負(fù)極材料生產(chǎn)商，中游是新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，下游是為新能源車提供基礎(chǔ)設(shè)施的企業(yè)。
目前，在A股市場上，上述第一類業(yè)務(wù)中，成交比較活躍的上市公司有多氟多、贛鋒鋰業(yè)、中國寶安、東源電器、西藏礦業(yè)、金瑞科技、億緯鋰能、天齊鋰業(yè)、新宙邦、貴研鉑業(yè)等。上述第二類產(chǎn)業(yè)主要有比亞迪、萬向錢潮、江淮動力、宇通客車、長安汽車、上海汽車等。上述第三類股票有：萬馬股份、上海普天、動力源、奧特迅、特銳德、成飛集成、森源電氣、和順電氣、許繼電氣、世紀(jì)星源等。
吳西鎮(zhèn)認(rèn)為，以上三類股票，鋰電池及電池材料、新能源車生產(chǎn)相關(guān)股票，過去幾年都被輪番炒作過。充電樁的炒作相對較弱，是市場的短板。近期一些相關(guān)股票如上海普天、奧特迅、萬馬股份，漲勢驚人。
充電樁市場作為一個萬億級產(chǎn)業(yè)，由于盈利模式尚未明晰，不少社會資本仍在觀望。如何吸收未進入的社會資本，同時讓已進入充電領(lǐng)域的企業(yè)能長期生存已成為困擾充電樁行業(yè)的兩大難題。
華泰證券新能源產(chǎn)業(yè)分析師弓永峰認(rèn)為，從市場層面看，短期充電樁需求大，長期高效直流充電站更具投資價值。
鄭連聲表示，在整個新能源車產(chǎn)業(yè)鏈，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、雅化集團、東源電器、比亞迪較值得關(guān)注。整個產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績彈性順序為：鋰礦（需求與價格雙重利好）—動力電池（需求利好）—整車（需求與政策利好）—電機電控（需求利好）及充電設(shè)施（政策利好）。投資者可以根據(jù)以上情況及每天盤面，選擇資金介入較多、股性活躍的股票。新能源車的行情有望延續(xù)到明年。
