中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家“十二五”時(shí)期重點(diǎn)發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，是安徽省“十二五”八大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，也是合肥市重點(diǎn)發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)之一，是緩解能源壓力與改善大氣污染、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、加速傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)與裝備制造業(yè)升級的重要實(shí)現(xiàn)途徑。目前，安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展合肥基地已初步呈現(xiàn)積極發(fā)展新能源汽車及應(yīng)用的態(tài)勢，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用取得了初步成效。
基地建設(shè)加快推進(jìn)
合肥市是新能源汽車首批 “雙試點(diǎn)”示范城市和推廣應(yīng)用城市，連續(xù)5年純電動(dòng)汽車示范推廣量全國領(lǐng)先。新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展合肥基地先后榮獲“國家第四批科技興貿(mào)創(chuàng)新新能源汽車基地、國家第六批新型工業(yè)化汽車（新能源）產(chǎn)業(yè)示范基地、國家汽車及零部件出口基地、安徽省汽車整車制造及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)示范基地”等稱號。
產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖侔l(fā)展。目前，合肥市已擁有新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)50余家，并形成年產(chǎn)5萬輛電動(dòng)轎車、3000輛電動(dòng)客車、8億安時(shí)的動(dòng)力電池、1萬套電機(jī)生產(chǎn)線生產(chǎn)能力。近三年，合肥市新能源汽車收入產(chǎn)值及利潤如表1所示。
產(chǎn)業(yè)體系日益完善。基地?fù)碛邪不战雌嚬煞萦邢薰?、安徽安凱汽車股份有限公司兩大新能源整車企業(yè)，合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司、安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司等關(guān)鍵零部件企業(yè)50余家，涵蓋客車、轎車、商用車、專用改裝車、動(dòng)力電池及電池組管理系統(tǒng)、電機(jī)、電控和充電設(shè)施、建設(shè)管理、金融投資等多系列、多品種的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系已形成，新能源汽車制造及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群已初具規(guī)模。
創(chuàng)新能力不斷加強(qiáng)。自“十一五”以來，基地陸續(xù)承擔(dān)了10余項(xiàng)國家科技部重點(diǎn)科研項(xiàng)目，在純電動(dòng)整車、動(dòng)力電池等方面擁有一定的技術(shù)儲(chǔ)備，先后建立了 “國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”、合肥新能源汽車研究院、江淮新能源汽車整車研發(fā)和總成檢測平臺(tái)等，具備了整車、動(dòng)力電池、電機(jī)、控制等配套系統(tǒng)的研發(fā)及測試能力，創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，已成為純電動(dòng)乘用車和客車行業(yè)的技術(shù)研發(fā)中心、技術(shù)交流平臺(tái)和人才培訓(xùn)基地。
純電動(dòng)汽車示范領(lǐng)先。在乘用車推廣領(lǐng)域，江淮汽車?yán)塾?jì)推廣近10000輛轎車，連續(xù)5年在純電動(dòng)轎車推廣領(lǐng)域保持國內(nèi)領(lǐng)先。在客車推廣領(lǐng)域，安凱純電動(dòng)客車市場保有量約3000輛，市場占有率國內(nèi)領(lǐng)先。
龍頭企業(yè)牽引帶動(dòng)
1、江淮汽車
江淮汽車是一家有著近50年發(fā)展歷史的國有大中型企業(yè)，是中國十大汽車集團(tuán)之一，擁有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家高新技術(shù)企業(yè)、國家創(chuàng)新型企業(yè)等榮譽(yù)，是國內(nèi)唯一獲得“全國質(zhì)量獎(jiǎng)”的自主品牌企業(yè)。擁有商用車、乘用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及新能源汽車等全系列產(chǎn)品。
目前江淮汽車新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展取得了顯著成果，已形成1萬輛/年的產(chǎn)能，累計(jì)推廣純電動(dòng)轎車10000余輛，市場占有率國內(nèi)領(lǐng)先。車輛投放運(yùn)行以來，“省錢、好開、安全、環(huán)?！钡奶攸c(diǎn)深得用戶認(rèn)可，示范效應(yīng)超出預(yù)期，同時(shí)也贏得了社會(huì)的肯定。
2、安凱客車
安凱客車是國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)高中檔、大中型豪華客車、客車底盤和新能源客車的上市公司，是國家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)、國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。
公司建有 “國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”和“國家級博士后科研工作站”，研發(fā)出純電動(dòng)客車、增程式電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車等多款產(chǎn)品，已有46款新能源客車獲國家公告，公告數(shù)量全國第一。自2004年第一個(gè)（也是全國第一個(gè)）安凱新能源客車獲國家公告以來，安凱客車已經(jīng)形成集7米純電動(dòng)公務(wù)客車、10-12米純電動(dòng)城市客車，10-12米混合動(dòng)力城市客車平臺(tái)；12米增程式城市客車平臺(tái)；10-12米旅游、通勤客車平臺(tái)和純電動(dòng)特種車輛等系列化產(chǎn)品平臺(tái)。
3、國軒高科
國軒高科目前擁有兩個(gè)生產(chǎn)基地、三大研發(fā)中心（合肥、上海、美國硅谷），現(xiàn)有產(chǎn)能規(guī)模2.5億AH，擁有核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰正極材料、磷酸鐵鋰電池、動(dòng)力電池組、BMS系統(tǒng)及儲(chǔ)能電池組。在繼續(xù)提高磷酸鐵鋰電池能量密度同時(shí)，加快三大創(chuàng)新技術(shù)的同步研發(fā)，2015年國軒鐵錳鋰/石墨體系電池投放市場，能量密度比再提升30%。二是市場占有率及銷售收入方面，截至2014年底，累計(jì)推廣動(dòng)力電池系統(tǒng)16973套。2011年至2014年實(shí)現(xiàn)超高速發(fā)展，2014年銷售1.4億AH電池組，較2011年增長536%，實(shí)現(xiàn)銷售收入12億元，較2011年增長446%。
4、巨一自動(dòng)化
巨一自動(dòng)化專業(yè)從事汽車及其零部件智能制造成套裝備開發(fā)和新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研制工作，主營產(chǎn)品包括：新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、汽車白車身機(jī)器人柔性焊裝線、汽車變速器柔性裝測線等，為汽車白車身、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的裝配和測試以及一般行業(yè)用戶提供完善的交鑰匙自動(dòng)化解決方案。目前擁有年產(chǎn)1萬臺(tái)（套）新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、年產(chǎn)20條各類汽車生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力。成功開發(fā)的純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)累計(jì)推廣量超過6900臺(tái)（套），示范運(yùn)行數(shù)量全國最大，連續(xù)三年在國內(nèi)純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域市場占有率第一。
推進(jìn)舉措扎實(shí)有力
基地現(xiàn)已建立高效運(yùn)轉(zhuǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和工作推進(jìn)機(jī)制。合肥市、包河區(qū)、包河經(jīng)開區(qū)分別成立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)年度計(jì)劃，建立聯(lián)席會(huì)議制度，完善項(xiàng)目協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，其中，包河經(jīng)開區(qū)管委會(huì)成立以一把手作為組長的基地建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)“基地”創(chuàng)建中的重大問題，同時(shí)下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)“基地”創(chuàng)建的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、服務(wù)工作。形成年度計(jì)劃分解、聯(lián)席會(huì)議制度，開展季度協(xié)調(diào)服務(wù)。
為推進(jìn)基地發(fā)展，一系列扎實(shí)有效的重要舉措呼之欲出。
扶持龍頭企業(yè)。基地將以江淮汽車、安凱客車為整車企業(yè)龍頭，提升新能源汽車整車研發(fā)與生產(chǎn)能力，形成具有國際競爭力的新能源汽車知名品牌；以國軒高科、巨一自動(dòng)化等零部件企業(yè)龍頭，培育和壯大新能源汽車關(guān)鍵部件研發(fā)與生產(chǎn)能力，形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展。
培育配套企業(yè)?；貙⒅贫ㄐ履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)招商計(jì)劃，重點(diǎn)引進(jìn)國內(nèi)外著名品牌的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重要配套關(guān)聯(lián)企業(yè)等落戶本開發(fā)區(qū)，在動(dòng)力電池領(lǐng)域、電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域、電控系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施培育1至2家核心企業(yè)，助推本開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。
推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目。在大力支持園區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)現(xiàn)有重點(diǎn)項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)的基礎(chǔ)上，基地將支持新能源汽車關(guān)鍵零部件及基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目研究。重點(diǎn)支持高比能動(dòng)力電池新材料、新體系、新結(jié)構(gòu)、新工藝等研究；重點(diǎn)支持驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、整車輕量化技術(shù)、整車正向設(shè)計(jì)技術(shù)、專用電動(dòng)底盤技術(shù)等關(guān)鍵零部件的研發(fā)；重點(diǎn)支持燃料汽車動(dòng)力系統(tǒng)、氫能基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)及安全風(fēng)險(xiǎn)評估研究等。
提升創(chuàng)新能力?；貙⑼ㄟ^加強(qiáng)研發(fā)能力建設(shè)、推進(jìn)專利發(fā)展戰(zhàn)略、加強(qiáng)技術(shù)引進(jìn)與改進(jìn)、建設(shè)創(chuàng)新管理能力、建立技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制、強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制、提高科技活動(dòng)支持力度、建設(shè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)平臺(tái)等一系列的科技活動(dòng)措施，提升合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力。
未來發(fā)展目標(biāo)明晰
力爭到“十三五”末，建設(shè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、品牌影響、配套運(yùn)營等位居國內(nèi)前列的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展基地，圍繞“三車三電基礎(chǔ)設(shè)施”（乘用車、客車、專用車，電池、電機(jī)、電控），用六年左右的時(shí)間形成以龍頭企業(yè)為核心新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展基地。
到2017年，基本形成以包河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為核心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展基地，實(shí)現(xiàn)新能源汽車整車年生產(chǎn)能力6萬輛，形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值240億元，實(shí)現(xiàn)稅收12.5億元；動(dòng)力電池產(chǎn)能15億AH，驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)能8萬臺(tái)套，關(guān)鍵零部件基地內(nèi)配套率達(dá)到40%以上，合肥市配套率50%以上。
到2020年，形成以包河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為核心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展基地，實(shí)現(xiàn)新能源汽車整車年生產(chǎn)能力達(dá)到11萬輛，形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值600億元，實(shí)現(xiàn)稅收30億元。動(dòng)力電池產(chǎn)能30億AH，驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)能15萬臺(tái)套，關(guān)鍵零部件基地內(nèi)配套率達(dá)到45%以上，合肥市配套率60%以上。
創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)
目前基地?fù)碛行履茉雌囶I(lǐng)域的創(chuàng)新平臺(tái)共14個(gè)，其中國家級工程技術(shù)研究中心和企業(yè)技術(shù)中心等創(chuàng)新平臺(tái)8個(gè)、省級創(chuàng)新平臺(tái)5個(gè)、其他創(chuàng)新平臺(tái)1個(gè)。
基地承擔(dān)了新能源汽車領(lǐng)域的國家及省級重大項(xiàng)目和科技進(jìn)步獎(jiǎng)共31項(xiàng)，其中國家級16項(xiàng)、省級15項(xiàng)。
基地主持或參與制定國家或行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)共11項(xiàng)，其中國際標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、國家標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)、地方標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)。
基地?fù)碛幸慌履茉雌囶I(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，其中享受國務(wù)院政府津貼的專家7人、安徽省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍人才6人、安徽省115團(tuán)隊(duì)帶頭7人，并在新能源汽車整車集成、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和充電設(shè)施等領(lǐng)域帶領(lǐng)一批創(chuàng)新人才隊(duì)伍。
配套政策措施日益完善
自2006年起，合肥市根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，陸續(xù)出臺(tái)了一系列支持政策。其中，2014年12月合肥市發(fā)布的 《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的若干意見》，針對新能源車輛的優(yōu)惠一攬子全部出臺(tái)。按照新規(guī)，合肥對單位和個(gè)人購買使用純電續(xù)駛歷程大于150公里的電動(dòng)乘用車，按照國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1∶1的比例給予地方配套補(bǔ)貼（含省、市兩級資金），總額不超過車輛銷售價(jià)的60%。其他類型新能源汽車按國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的20%給予補(bǔ)貼。合肥市對建設(shè)充電樁的社會(huì)資本將按設(shè)備投資總額的20%給予一次性補(bǔ)助，最高不超過200萬元。新規(guī)明確，新能源汽車車主可免交125元/輛的牌照費(fèi)；在市區(qū)道路停車，可免交臨時(shí)停車費(fèi)。合肥還將對1.5噸以下電動(dòng)物流車輛，發(fā)放全市范圍通行證，使其享有在一環(huán)以內(nèi)和高架道路、立交橋上行駛的權(quán)利。
近年來，包河區(qū)相繼出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的十項(xiàng)政策》、《包河區(qū)推進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級加快新型工業(yè)化發(fā)展若干政策》等一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套政策，包河經(jīng)開區(qū)成立了引導(dǎo)基金，基金首期規(guī)模2億元，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
