10月10日，在中國動力電池之鄉(xiāng)浙江長興，召開了“2012中國新能源電動車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”。在論壇上，中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長王敬忠介紹了過去一年鉛酸電池行業(yè)發(fā)展的情況。王敬忠說，整頓前全國鉛酸蓄電池企業(yè)約有3000家，經(jīng)過一年多的環(huán)保整治，目前全國剩下的鉛酸電池企業(yè)僅有1000家左右。國家十二五期間將進一步規(guī)范鉛酸蓄電池企業(yè)，嚴(yán)格限制準(zhǔn)入門檻，提高鉛蓄電池行業(yè)集中度。預(yù)計未來全國鉛蓄電池企業(yè)數(shù)量將在300家左右，大而規(guī)范的企業(yè)將從中受益。
王敬忠同時指出，鉛酸電池的污染是完全可控的、“沒有污染的行業(yè)，只有污染的企業(yè)。我們不能因為一家企業(yè)的環(huán)保問題而否定整個行業(yè)的發(fā)展”。鉛酸電池是一種擁有兩三百年歷史的成熟技術(shù)，廣泛應(yīng)用于汽車起動、備用電源、儲能電池和動力驅(qū)動，已經(jīng)和人們的日常生活密不可分。然而，鉛酸電池行業(yè)老是被戴上一頂“污染”的黑帽子。其實，這個行業(yè)由于之前過于分散，企業(yè)過多，造成了這個行業(yè)“散亂差”的現(xiàn)象。一些污染事件，大多都是由小企業(yè)鬧出來的。比如去年五月份浙江海久電池的污染事件，最終導(dǎo)致了整個行業(yè)停產(chǎn)整頓的災(zāi)難，嚴(yán)重影響了整個行業(yè)的發(fā)展。
但是，我們也得感謝這次行業(yè)整合。經(jīng)過一年多的環(huán)保整治，全國鉛酸蓄電池企業(yè)數(shù)量從原來的3000多家下降至目前的1000多家，行業(yè)集中度逐步提高，一些技術(shù)落后和環(huán)保不達標(biāo)的企業(yè)被淘汰出局。
2012上半年，整個鉛酸電池行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模平穩(wěn)增長。盡管全國的經(jīng)濟形勢不好，不少行業(yè)遭受影響，但是受訪的幾家鉛酸蓄電池企業(yè)，均實現(xiàn)了利潤的同期增長。在這樣的經(jīng)濟環(huán)境中，不禁讓其他行業(yè)的不少企業(yè)羨慕不已。
今年上半年，國家工信部頒布了《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》。新的準(zhǔn)入條件對新建企業(yè)的廠房選址、產(chǎn)能、設(shè)備自動化、環(huán)保都提出新的要求，并同時明確了鉛蓄電池企業(yè)的回收責(zé)任。從國家的政策走向可以看出，國家希望鉛酸電池行業(yè)朝著集中化方向發(fā)展。王敬忠在論壇上也說，預(yù)計國家還會繼續(xù)推進行業(yè)整合，未來全國鉛酸電池的企業(yè)規(guī)模大概只有300家左右。一些大企業(yè)，比如天能，在新一輪行業(yè)整合中就首先受益。
王敬忠同時也指出，不也外行人老是認(rèn)為血鉛事件是鉛酸電池造成的，其實這樣的推斷是沒有科學(xué)依據(jù)的。據(jù)美國一份空氣質(zhì)量調(diào)查報告顯示，大氣中鉛絕大部分是來自汽車尾氣和航空燃油，來自鉛酸電池的部分不到1%。鉛酸電池的污染僅是在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生，而且這一過程是完全可控的。在美國，鉛酸蓄電池的用鉛量占全國用鉛總量的95%以上。由于法規(guī)健全和管理有效，鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程中的鉛排放僅占總排放量的1.5%。2008年美國政府已將鉛酸蓄電池生產(chǎn)從主要鉛污染源中排除。像經(jīng)濟如此發(fā)達的美國都排除了鉛酸電池污染大氣的可能性，我們國家不少老百姓老是把鉛酸電池與血鉛超標(biāo)聯(lián)系起來，這是片面的、不公平的。王敬忠最后也強調(diào)說，鉛酸電池在使用過程是不會發(fā)生鉛污染的;而在生產(chǎn)過程中的鉛污染，是完全可以由企業(yè)控制的。
鉛酸電池從發(fā)明至今已經(jīng)有三四百年的歷史，引入到中國也有一百多年的歷史。作為一種成熟的技術(shù)，已經(jīng)被運用到生活中的各個方面，老百姓的日常生活已經(jīng)離不開它。并且鉛酸電池能夠儲存其他形式的能量，比如太陽能和風(fēng)能，能夠在一定程度上緩解國家的能源危機。國家從能源戰(zhàn)略角度出發(fā)，將鼓勵成規(guī)模的企業(yè)繼續(xù)做大做強。行業(yè)整合將降低鉛酸電池在生產(chǎn)過程的鉛污染，促進行業(yè)健康穩(wěn)定地發(fā)展。
