新能源汽車作為一個(gè)極具科技感和未來(lái)感的新興事物，需要打破保守的傳統(tǒng)觀念才會(huì)接受和認(rèn)可，很多人想知道選購(gòu)新能源汽車、選購(gòu)特斯拉是怎樣的一個(gè)過(guò)程，在汽車之家的論壇上就有這樣一位有著“打破砂鍋”精神的特斯拉車主，每一篇帖子都會(huì)加精華的他記錄了自己與特斯拉從試駕、購(gòu)買(mǎi)到做電池實(shí)驗(yàn)的故事。
作為一個(gè)懂車之人，他對(duì)特斯拉有著最直觀最公平的評(píng)測(cè)；作為一個(gè)愛(ài)車之人，他把特斯拉視為DreamCar；作為一個(gè)有實(shí)踐精神的車主，他萌生了去學(xué)習(xí)電工技術(shù)的念頭，并親自買(mǎi)了18650電池做實(shí)驗(yàn)。事實(shí)證明，他不僅對(duì)特斯拉的外形、性能和新能源理念癡迷，更對(duì)特斯拉的電池安全非常放心。
初次相遇——香港試駕特斯拉
2013年2月，特斯拉還沒(méi)進(jìn)入中國(guó)大陸地區(qū)的時(shí)候，這位車友就發(fā)布了第一個(gè)關(guān)于特斯拉的帖子《標(biāo)桿——香港試駕TeslaModelS》。初次相遇，車友就被特斯拉ModelS的設(shè)計(jì)驚艷到，并在論壇中事無(wú)巨細(xì)地介紹了特斯拉ModelS不同版本的不同性能，包括功率、速度、續(xù)航里程等等，最讓車友津津樂(lè)道的還是特斯拉的前后行李箱設(shè)計(jì)和充電服務(wù)。
“由于沒(méi)有引擎，ModelS的前后都是行李箱，前行李箱的容積很可觀，足夠容納一個(gè)人，后行李箱更加巨大，由于是掀背設(shè)計(jì)，后行李箱的上下距離很大，如果有很多旅行箱，豎著擺放便可以了，尾門(mén)有自動(dòng)開(kāi)啟和閉合功能，很方便，好玩的是后排還可以加裝兩個(gè)兒童安全座椅，使載客數(shù)量從五人上升到七人。”
對(duì)于充電，無(wú)論是車友還是眾多用戶都是最關(guān)心的問(wèn)題。車友介紹了三種充電方式，分別是普通的電源插口充電（無(wú)論是110v還是240v，只要插上充電器就可以充電）、墻充（家庭充電樁、目的地充電樁）和超級(jí)充電樁。事實(shí)上，目前特斯拉已經(jīng)為中國(guó)車主打造了一整套“以家庭充電樁為主，和超級(jí)充電樁和目的地充電樁為輔，通用移動(dòng)充電器為補(bǔ)充”的完備充電解決方案。
接著，車友提到了特斯拉的養(yǎng)車成本?！扒澳樤煨头浅Ａ骶€，由于沒(méi)有了引擎，ModelS不需要風(fēng)箱、傳動(dòng)軸、三濾、正時(shí)皮帶或鏈條等等引擎運(yùn)行輔件，相應(yīng)的保養(yǎng)費(fèi)用也就低了下去，而且沒(méi)有磨合期，工作人員說(shuō)保養(yǎng)的內(nèi)容很簡(jiǎn)單，主要就是檢查電池、輪胎、剎車皮，系統(tǒng)軟件升級(jí)等，比傳統(tǒng)汽車簡(jiǎn)單快捷。”
車友還注意到了特斯拉與其他電動(dòng)車在電池方面的區(qū)別?！癕odelS是由七千多顆電池組成的電池板供電，電池采用松下生產(chǎn)的18650電池，大家也許覺(jué)得這不就是普通的筆記本電池嗎，但特斯拉的工作人員介紹這是松下為T(mén)esla特制的18650NCA動(dòng)力電池，容量估計(jì)在3100mah左右，循環(huán)性能相當(dāng)驚人，容量和直流內(nèi)阻在1000次充放電后都保持著相對(duì)穩(wěn)定的水平，充電倍率和溫度對(duì)電池的影響都不大，這就是為什么特斯拉ModelS85KW版本的電池8年無(wú)限公里保養(yǎng)?！?
親自實(shí)驗(yàn)——特斯拉的電池即使燃燒也不會(huì)爆炸
“ModelS是一輛讓人想擁有的好車，車友并非有錢(qián)人，只是愛(ài)車，真心愛(ài)車。”自從和特斯拉第一次親密接觸以后，車友就對(duì)特斯拉的探索腳步就沒(méi)有停止過(guò)，ModelS更是成為了他的DreamCar。車友不僅預(yù)定了特斯拉ModelS，而且開(kāi)始親自研究電動(dòng)車、電池，以及新能源。
“除了不斷的在國(guó)外視頻網(wǎng)站上下載關(guān)于Tesla的視頻傳到視頻網(wǎng)站上，我還購(gòu)買(mǎi)了一些關(guān)于電動(dòng)車和動(dòng)力電池的書(shū)籍，甚至萌生了去學(xué)習(xí)電工技術(shù)的念頭，無(wú)奈時(shí)間有限，這個(gè)念頭被暫時(shí)擱置了，通過(guò)一段學(xué)習(xí)后，我知道了電動(dòng)車是非常安全的，在能量密度的理論下，18650即便是著火也不會(huì)產(chǎn)生汽油燃燒爆炸的那種連鎖反應(yīng)，我對(duì)Tesla的安全更放心了?！?
除此之外，車友還專門(mén)買(mǎi)來(lái)了兩節(jié)18650電池，一個(gè)在未充電模式下用榔頭擊打，穿刺，用打火機(jī)點(diǎn)燃，一系列的破壞下，電池均未有任何異象。
下圖是經(jīng)過(guò)敲打，穿刺后的18650電池。
下圖是嘗試用打火機(jī)引燃后未果。
“另外一節(jié)電池，我用充電器充至滿電，在用榔頭敲打到前段嚴(yán)重變形的情況下，前處冒出白色的煙霧，然后就發(fā)生了燃燒，燃燒時(shí)間大約在兩分鐘左右，然而并未發(fā)生爆炸。從這次試驗(yàn)中，我真正見(jiàn)識(shí)了電池燃燒的能量釋放強(qiáng)度，其實(shí)就如同之后在北美的三起起火事件一樣，只有燃燒，并未爆炸，車內(nèi)人員都安全無(wú)恙，并有充足的時(shí)間逃離駕駛室?！?
另外，特斯拉ModelS是2014年唯一一款同時(shí)獲得歐洲新車安全協(xié)會(huì)EuroNCAP和美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）頒發(fā)的五星安全認(rèn)證的車型。這讓車友對(duì)特斯拉的安全更加信心滿滿。
在帖子結(jié)尾，車友這樣寫(xiě)道，“此文獻(xiàn)給Tesla中國(guó)區(qū)第一批車主，你們對(duì)Tesla的支持意義非凡，你們是大眾獲知Tesla可靠性和卓越性的主要渠道，你們的勇氣，你們的前瞻性和你們對(duì)Tesla熱愛(ài)值得稱贊?！睙o(wú)疑，這位樓主對(duì)特斯拉從心動(dòng)、喜愛(ài)到親自實(shí)驗(yàn)、充滿信心的選購(gòu)過(guò)程是非常具有代表性的，同時(shí)也是廣大特斯拉車主共同的心聲。
