從目前情況看，國家電網(wǎng)、中石化等能源央企“各立山頭”，還沒有互相合作的跡象，且明顯存在利益上的沖突。例如，國家電網(wǎng)今年將在國網(wǎng)范圍內(nèi)27個(gè)省市(區(qū))全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)，其中包括北京，而中石化進(jìn)軍充電站的戰(zhàn)略舉措也是以北京為突破口，進(jìn)而擴(kuò)展到天津、河北甚至更大范圍。對于充電站建設(shè)，國家電網(wǎng)相關(guān)人士曾表示：“關(guān)鍵是搶得先機(jī)，以占據(jù)最好的資源。”這反映出國家電網(wǎng)充電站計(jì)劃的激進(jìn)性、排他性。的確，搶得先機(jī)就可以在標(biāo)準(zhǔn)制定、占據(jù)更大市場份額等方面具有優(yōu)勢，并借此取代石油巨頭的地位，成為更大的能源巨頭，這對國網(wǎng)來說是非常誘人的，卻不一定有利于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
電網(wǎng)控制電源供應(yīng)鏈，在建設(shè)充電站上具有明顯的優(yōu)勢，并已走在前面。2009年8月，國家電網(wǎng)已建成國內(nèi)第一座商業(yè)運(yùn)營功能的漕溪電動(dòng)汽車充電站。但今后發(fā)展卻面臨征地問題，這在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)還好說，在北京等大城市呢？而中石化建設(shè)加油充電綜合服務(wù)站的具體規(guī)劃尚未出臺(tái)，雖已有地利之便，但也不可能拋開電網(wǎng)自成體系。
事實(shí)上，電網(wǎng)和石油石化企業(yè)完全可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，電網(wǎng)為充電站提供上游電能服務(wù)，石油石化企業(yè)可以作為電能貿(mào)易的下游。截至目前，我國已有不同領(lǐng)域的多家能源企業(yè)進(jìn)行了跨領(lǐng)域合作：華電與中船重工開展合作、國電與中石化簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、中廣核與民營企業(yè)華銳風(fēng)電聯(lián)手建風(fēng)電機(jī)組等。事實(shí)證明，這些能源企業(yè)通過合作延伸了能源產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了多贏。而且，能源企業(yè)合作也符合國家利益，可以實(shí)現(xiàn)能源資源利用最大化。
能源企業(yè)合作才是大趨勢。正如北京首科集團(tuán)公司總經(jīng)理孫金來所說的那樣：“生產(chǎn)石油的不一定就要建加油站，生產(chǎn)稻谷的不一定就要做面包。一起合作，統(tǒng)一電動(dòng)汽車電能存儲(chǔ)體系的標(biāo)準(zhǔn)，加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展才是最重要的。”
近日，筆者到南非參觀考察能源設(shè)施建設(shè)，了解到南非沙索公司投建的“能源中心”不僅具有加油、加氣等功能，還具有提供信息、提供能源使用的安全培訓(xùn)技能、交易等功能。因此，筆者認(rèn)為，我國未來的“綜合能源供給基地”也應(yīng)該不僅有提供加油、加氣、充電等交通用能的功能，還應(yīng)該有為普通居民提供買電、買氣等生活用能的功能，這樣的“綜合能源供給基地”才名副其實(shí)。
