中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2015年9月4日國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司裝備處吳衛(wèi)處長(zhǎng)在中國(guó)環(huán)保汽車大會(huì)發(fā)表演講透露，39個(gè)推廣應(yīng)用城市（群）已經(jīng)累計(jì)推廣了14.7萬(wàn)多輛新能源汽車。照此計(jì)算，完成率43.75%，推廣目標(biāo)難完成。而在去年年底和今年年初，有行業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)高調(diào)地對(duì)媒體說(shuō)，完成新能源汽車推廣任務(wù)基本上沒(méi)有問(wèn)題。
“推廣目標(biāo)難完成”與“完成推廣任務(wù)基本上沒(méi)有問(wèn)題”兩者相差太遠(yuǎn)。這是為什么？
許多高峰論壇上的一些專家的觀點(diǎn)不靠譜的多得是。這又是為什么？
許多微信討論群，發(fā)言者眾多，發(fā)言也很積極。歸納起來(lái)是“公說(shuō)公有理，婆有婆有理”，最后都集結(jié)到了“是先有雞？還是先有蛋？”的悖論中了。
筆者觀點(diǎn)是，新能源汽車發(fā)展中的邏輯關(guān)系是錯(cuò)綜復(fù)雜的，客觀上彼此是關(guān)聯(lián)的。但是我們沒(méi)有從主觀上去理清其中的邏輯關(guān)系。發(fā)展新能源汽車是一門科學(xué)，科學(xué)重邏輯，不去理清其中的邏輯關(guān)系，其具體工作必然是無(wú)序的，既然無(wú)序，肯定具體工作無(wú)效成效太多，其發(fā)展計(jì)劃（目標(biāo)）不可能完成，就是必然的。
“公說(shuō)公有理，婆有婆有理”和“是先有雞，還是先有蛋”的討論不斷重復(fù)演繹，其主要是邏輯上沒(méi)有理清。于是“推廣目標(biāo)難完成”與“完成推廣任務(wù)基本上沒(méi)有問(wèn)題”相差太遠(yuǎn)的說(shuō)法出現(xiàn)也是必然的。
不理清這些邏輯關(guān)系，即使去“摸到石頭過(guò)河”也信心不足。于是許多人想方設(shè)法地要把其中的道理搞得明明白白，把其中邏輯關(guān)系搞得清清楚楚。許多人自己無(wú)力來(lái)做這一工作，于是一個(gè)又一個(gè)高峰論壇的去趕場(chǎng)，但最后發(fā)現(xiàn)，一些演講嘉賓自己也沒(méi)有搞明白，也沒(méi)有理清楚，一次又一次回到原點(diǎn)，即對(duì)新能源汽車發(fā)展信心不足。
要理清中國(guó)新能源汽車發(fā)展中的邏輯關(guān)系，必須要用中國(guó)的哲學(xué)。哲學(xué)有明顯的地域特色。中國(guó)人做事情，要用中國(guó)的哲學(xué)。如果用西方哲學(xué)，肯定行不通，實(shí)際上許多演講嘉賓，用西方哲學(xué)對(duì)中國(guó)新能源汽車發(fā)展中在講道理、在對(duì)中國(guó)新能源汽車發(fā)展種種關(guān)系在理邏輯，結(jié)果是，道理是越理越亂、越講越糊涂。
中國(guó)新能源汽車發(fā)展是科學(xué)，科學(xué)無(wú)國(guó)界。理邏輯，就是講科學(xué)。但是如何來(lái)“理”邏輯，不是科學(xué)，而是哲學(xué)。西方人有西方人做法，中國(guó)人有中國(guó)人的做法。主要區(qū)別是，中國(guó)哲學(xué)強(qiáng)調(diào)總體和諧，西方哲學(xué)強(qiáng)調(diào)個(gè)體作用。
中國(guó)哲學(xué)是什么？中國(guó)哲學(xué)一個(gè)字“道“?！兜缽越?jīng)》說(shuō)“道生一，一生二，二生三，三生萬(wàn)物”。 中國(guó)新能源汽車發(fā)展涉及到方方面面，其邏輯關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜。這復(fù)雜的邏輯關(guān)系是“中國(guó)新能源汽車”生出來(lái)的。理解到了這一點(diǎn)，要理清目前討論的“公說(shuō)公有理，婆有婆有理”和“是先有雞，還是先有蛋”的邏輯關(guān)系就找到了開(kāi)始點(diǎn)。
1.目前我國(guó)新能源汽車發(fā)展中邏輯關(guān)系不清晰的太多，主要列一些如下：
（1）電動(dòng)汽車不是新能源汽車。持這種觀點(diǎn)的人，認(rèn)為電動(dòng)汽車早就有了，為什么到了今天，說(shuō)他是新能源汽車了？
（2）目前我國(guó)發(fā)電基本是火力發(fā)電，火力發(fā)電用的是煤，燒煤有污染。為什么汽車用電就卻沒(méi)有污染了？
（3）有兩根集電桿無(wú)軌電車不是新能源汽車，但依然有兩根集電桿，加裝車載電池以后，為什么是純電動(dòng)在線充的新能源公交車了？國(guó)家給他補(bǔ)貼，地方也給他補(bǔ)貼？
（4）建了許多充電樁，為什么沒(méi)有多少汽車去充電；買了新能源汽車，家里（在公司里）有電源，為什么充不了電，必須要到規(guī)定的地方去充？
（5）工信部規(guī)定新能源汽車的一次充電持續(xù)里程是150公里以上，為什么交通部卻要求持續(xù)里程是200公里以上？新能源公交車生產(chǎn)企業(yè)如何辦？
（6）國(guó)家（地方政府）的新能源汽車的補(bǔ)貼給了整車生產(chǎn)企業(yè)，而電池是瓶頸，為什么不補(bǔ)給電池企業(yè)？
（7）發(fā)展新能源汽車的主要還得靠市場(chǎng)機(jī)制，為什么不把補(bǔ)貼給終端用戶？
（8）有的說(shuō)，“充”電模式好，有的說(shuō)“換”電模式好；有的說(shuō)有補(bǔ)貼好，有的說(shuō)沒(méi)有補(bǔ)貼好；
（9）有的說(shuō)發(fā)展混合動(dòng)力好，有的說(shuō)發(fā)展純電動(dòng)的好。這是用什么標(biāo)準(zhǔn)在比較？
（10）有的說(shuō)，要按規(guī)劃的技術(shù)路線來(lái)發(fā)展我國(guó)新能源汽車；有的說(shuō)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展不要規(guī)定什么技術(shù)路線。這是在爭(zhēng)論什么？
（11）有的說(shuō)，發(fā)展新能源汽車只能摸到石頭過(guò)河；要的說(shuō)，先要把發(fā)展道路頂層設(shè)計(jì)好。這之間有什么矛盾？
發(fā)展新能源汽車是全世界的趨勢(shì)，發(fā)展新能源汽車，是我國(guó)成為汽車強(qiáng)國(guó)必由之路。目前的現(xiàn)狀是，“公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理”，莫衷一是。
2.中國(guó)哲學(xué)是先哲們效法自然的智慧結(jié)晶，其指導(dǎo)意義重大
新能源汽車發(fā)展是科學(xué)。所謂科學(xué)，就是要講邏輯，而理清邏輯關(guān)系的任務(wù)是繁重的。許多人想理清這些邏輯關(guān)系，實(shí)際上越理越不清，只有盲目前行。而盲目前行不是中國(guó)人性格，“凡是”都要搞得一清二楚，才是中國(guó)人。中國(guó)人有能力把“凡是” 搞得一清二楚，因?yàn)橹袊?guó)人有把“凡是” 得一清二楚的中國(guó)哲學(xué)。
中國(guó)哲學(xué)是先哲們效法自然的智慧結(jié)晶，其指導(dǎo)意義重大。中國(guó)哲學(xué)最簡(jiǎn)潔的表述是“道”。什么是“道”，最簡(jiǎn)答，“道”就是路，路就是“道”。路是有“形”的，而“道”卻是無(wú)“形“的。中國(guó)新能源汽車的發(fā)展道路是很長(zhǎng)的，是復(fù)雜的。這里包含有“形”的路和無(wú)“形“的道。
（1）“摸到石頭過(guò)河”有一定道理。但是“摸到石頭過(guò)河”只是定位于探路階段；“要先進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)”也有一定道理。但是必須是探路階段基本完成以后，頂層設(shè)計(jì)才有可能性。將兩者統(tǒng)一“道”這個(gè)層面，其邏輯關(guān)系就理清了。
（2）“充”電模式好，有道理；“換”電模式好，也有道理。到底哪種模式好，不知道。將兩者統(tǒng)一“道”這個(gè)層面，其邏輯關(guān)系也可以理清。“換”電前，必須要先“充”電，充滿電，再放到車上去。但是目前的技術(shù)條件有限，“換”電過(guò)程太復(fù)雜了，而給車載電池直接“充”電比較簡(jiǎn)單。何謂專家，能把復(fù)雜過(guò)程簡(jiǎn)單化的人，才是專家?！俺洹彪娔Ｊ脚c“換”電模式一比較，其邏輯就清楚了。
（3）有樁無(wú)“車”充電，有車無(wú)“樁”充電。許多人無(wú)解？但是將兩者統(tǒng)一“道”這個(gè)層面，就更簡(jiǎn)單了。中國(guó)處處有電源，車上配有充電的設(shè)備，充電還困難嗎？一定要把“樁”單獨(dú)拿出來(lái)的人，自然有他道理。
（4）新能源汽車的發(fā)展不要規(guī)劃規(guī)具體的技術(shù)路線的說(shuō)法，這與“道”離得太遠(yuǎn)了。
同理，其他無(wú)需再一一列舉了。
3. 新能源汽車發(fā)展要更好的發(fā)展，如何理清新其中邏輯關(guān)系尤其重要？
《道德經(jīng)》說(shuō)“道可道，非常道”。用白話文表述“道是可以被闡述的，但可以闡述的道不是真正的道”。中國(guó)哲學(xué)是一個(gè)體系，集中到一個(gè)字是“道”，而道分為三個(gè)層次。
第一層次。路是“有”形的道，道是“無(wú)”形的路。中國(guó)新能源汽車的發(fā)展必須要花大力氣研究適宜中國(guó)國(guó)情的“路”和“道”是什么？有人提出要彎道“超”車，顯然是對(duì)針對(duì)其他國(guó)家已有的道路而提出來(lái)的。他國(guó)的道路適宜不適宜中國(guó)的國(guó)情？這要思考。你總不能到他國(guó)的路上去“超”車吧？
第二層次。道是指自然事物發(fā)展的客觀上的變化規(guī)律、運(yùn)動(dòng)基本原理及發(fā)展趨勢(shì)。新能源汽車已經(jīng)是全世界汽車發(fā)展總的趨勢(shì)。理解到這一點(diǎn)，你會(huì)認(rèn)為電動(dòng)汽車早就有了，對(duì)今天要發(fā)展電動(dòng)汽車，就是發(fā)展新能源汽車還會(huì)有懷疑嗎？要中國(guó)新能源汽車較好的發(fā)展，必須下大力氣來(lái)研究其有關(guān)規(guī)律。對(duì)其中的有關(guān)原理，你不懂，對(duì)其中有規(guī)律，你不明白，你會(huì)有新的創(chuàng)新？會(huì)有新的創(chuàng)造嗎？
第三層次。道是指人效法自然，達(dá)到了“天人合一”的境界。中國(guó)新能源汽車發(fā)展中的許多東西是嶄新的。政府領(lǐng)導(dǎo)要學(xué)、企業(yè)要學(xué)、要練。政府和企業(yè)要下大力氣進(jìn)行技能培訓(xùn)。否則不可能達(dá)到“天人合一”的境界。到不了“天人合一”這一步，你憑什么可以說(shuō)自己有核心競(jìng)爭(zhēng)力？你憑什么說(shuō)，自己是汽車強(qiáng)國(guó)？
4.只有用“道”才能理清我國(guó)新能源汽車發(fā)展中的種種邏輯關(guān)系
道也指太極。太極生兩儀（即陰陽(yáng)），兩儀生四象（即少陽(yáng)，太陽(yáng)，少陰，太陰），四象演八卦，八八六十四卦?！兑捉?jīng)》六十四卦是64個(gè)情景，已經(jīng)包羅世界上形形色色的邏輯關(guān)系，當(dāng)然也包括了中國(guó)新能源汽車發(fā)展中的種種邏輯關(guān)系。
道是陰陽(yáng)哲學(xué)。乾卦代表純陽(yáng)，坤卦代表純陰。筆者認(rèn)為按照乾坤兩卦的提示，可以理清新能源汽車發(fā)展中的主要的邏輯關(guān)系。
乾卦的提示：天行健，君子以自強(qiáng)不息；元、亨、利、貞。元是創(chuàng)始，亨是通達(dá)，利是獲利，貞是正當(dāng)合理。實(shí)世間的事情都是元、亨、利、貞的循環(huán)。
坤卦的提示：地勢(shì)坤，君子以厚德載物；利永貞。
要理清理清新能源汽車發(fā)展中主要的邏輯關(guān)系，第一步，必須要乾坤品行；第二步，要有乾坤提示的能力。否則無(wú)法理清其主要的邏輯關(guān)系。
筆者的觀點(diǎn)是：
（1）不贊開(kāi)拓者去彎道超車。中國(guó)人要摸索出適宜中國(guó)國(guó)情的中國(guó)新能源汽車發(fā)展道路。針對(duì)中國(guó)新能源汽車發(fā)展，提出的“三縱三橫”模式，是有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義和作用的。這開(kāi)拓者的功勞。
（2）不贊同開(kāi)拓者黑燈瞎火上路。發(fā)展中國(guó)新能源汽車已經(jīng)有“三縱三橫”的模式，一些企業(yè)不消化，不總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，黑燈瞎火上路。遇到道路上的種種困難，怨天、怨地，怨地面不該先有“路”。
（3）贊同開(kāi)拓者一定把功課做好，選擇一個(gè)好的開(kāi)始。開(kāi)始不好，一定要重新來(lái)。好的開(kāi)始決定你能發(fā)展壯大，發(fā)展壯大之后，你自然就有利可圖。利益正當(dāng)，則可開(kāi)始新一輪更大的發(fā)展。
（4）贊同沒(méi)有力量開(kāi)拓的人，跟在開(kāi)拓者的后面，主動(dòng)做好配角，發(fā)揮自己的特長(zhǎng)。
5. 理清發(fā)展中的種種邏輯關(guān)系的目的是推進(jìn)行業(yè)的發(fā)展
理清了發(fā)展中的種種邏輯關(guān)系以后，要推進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。如何推進(jìn)呢？我們?cè)倏匆豢矗韶赃M(jìn)一步的提示。
乾卦代表的是創(chuàng)始的力量，必然是要有一番作為。對(duì)新能源汽車的開(kāi)拓者不僅從總體進(jìn)行了提示，同時(shí)對(duì)開(kāi)拓進(jìn)行了6個(gè)階段的提示。
初九：潛龍勿用。初爻代表的是事物發(fā)展的開(kāi)始階段。但是萬(wàn)事開(kāi)頭難，潛龍勿用，不是不用而是要站在不用不用的立場(chǎng)來(lái)用。一方面要積極做好準(zhǔn)備，另一方面又不能急于表現(xiàn)。這個(gè)提示對(duì)許多新進(jìn)入我們行業(yè)企業(yè)是如何重要。
九二：龍?jiān)谔?，利?jiàn)大人。直接理解為“朝中無(wú)人莫做官”。這說(shuō)明一：我們企業(yè)要發(fā)展新能源汽車的配套產(chǎn)品一定要得到政府領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助。這說(shuō)明二：我們企業(yè)的產(chǎn)品要讓用戶人滿意表現(xiàn)才有效。
九三：君子終日乾乾，夕惕若厲，無(wú)咎。作為一個(gè)開(kāi)拓者一旦有了很好的表現(xiàn)，反而要更加的謹(jǐn)慎小心，時(shí)常反省自己有沒(méi)有表現(xiàn)過(guò)火，不要傷害到用戶、朋友、和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)方，周圍人的感受，才能避免因?yàn)楸憩F(xiàn)過(guò)分帶來(lái)的后遺癥。。
九四：或躍在淵，無(wú)咎。開(kāi)拓者可以借中國(guó)新能源汽車發(fā)展，實(shí)現(xiàn)你鯉魚(yú)躍龍門理想，但是，必須要有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)承受能力。只有做好了做好回家種田的最壞打算，才能真正無(wú)咎。
九五：飛龍?jiān)谔欤?jiàn)大人。想要飛龍?jiān)谔欤仨毜玫较旅嫒说闹С郑ù笕瞬灰欢ㄊ堑匚桓叩娜?，能夠?qū)δ阌兴鶐椭囊部梢允谴笕耍?。另一方面說(shuō)，一個(gè)人事業(yè)有成之后，需要培養(yǎng)接班人，不然后繼無(wú)人。中國(guó)新能源汽車發(fā)展的民族的大業(yè)，要團(tuán)結(jié)大大家一起來(lái)干。
上九：亢龍有悔。太過(guò)高亢必然有所懊悔。盛極一時(shí)，必會(huì)迅速衰亡。許多新能源汽車發(fā)展的先驅(qū)們到現(xiàn)在已經(jīng)不見(jiàn)身影，是什么原因？2500年以前的賢者的提醒，你知道嗎？
6. 理清產(chǎn)業(yè)中的邏輯關(guān)系，新能源汽車發(fā)展會(huì)更好。
（1）這是我們大家的共同的愿意。不抱怨、不空談，我們大家行動(dòng)一起來(lái)；
（2）“公說(shuō)公有理，婆有婆有理”是一種假象，我們是“公與婆”合在一起的民族；
（3）“是先有雞，還是先有蛋”的討論結(jié)果，對(duì)我們這個(gè)民族意義不大，我們是一個(gè)“先人栽樹(shù)、后人乘涼、子承父業(yè)、祖祖輩輩延伸不斷”的民族；
（4）“推廣目標(biāo)難完成”是暫時(shí)的，一定要完成推廣任務(wù)是必須的；
（5）發(fā)展中國(guó)新能源汽車目標(biāo)是一定能實(shí)現(xiàn)的。
