換電池模式最為理想，也最不現(xiàn)實(shí)。換電池模式依賴于電池租賃公司的運(yùn)營(yíng)，車(chē)主可以在任何時(shí)間僅花快充的時(shí)間達(dá)到慢充的效果，因此集合了選擇充電樁慢速充電和充電柜快速充電的全部?jī)?yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是最理想的充電模式。重要的是，租賃公司利用夜間充電，同樣能達(dá)到協(xié)助電網(wǎng)供電上的削峰填谷但是換電池在短期內(nèi)最為不現(xiàn)實(shí)。最直觀的就是普通電池基本在百斤以上，若是客車(chē)還要成倍增長(zhǎng)，如果全部依賴人工換電是不現(xiàn)實(shí)的。比較現(xiàn)實(shí)的障礙是，考慮到國(guó)內(nèi)鋰電池廠商眾多，各自優(yōu)勢(shì)不同造成的不同材料、不同容量，經(jīng)過(guò)排列組合造成電池種類過(guò)多，在沒(méi)有形成較為統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之前是不可能實(shí)現(xiàn)的。即便行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大大降低了電池種類，電池租賃公司也需要很大的資金作為前期投入，而且電池維護(hù)成本高，易損壞報(bào)廢，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較高，若前期沒(méi)有政府高補(bǔ)貼作為過(guò)渡，就估計(jì)很難有企業(yè)愿意涉水這個(gè)行業(yè)，但目前很多公司，例如佛山照明已開(kāi)始關(guān)注這個(gè)行業(yè)。
短期充電站+充電樁，待換電池條件成熟，實(shí)現(xiàn)充換電一體式站。綜合來(lái)看，短期內(nèi)解決新能源汽車(chē)充電問(wèn)題仍以布點(diǎn)充電站為主，其中站內(nèi)充電柜為主，慢速充電樁為輔。并在條件適合的停車(chē)場(chǎng)和小區(qū)盡量增設(shè)充電樁作為補(bǔ)充。待換電池模式條件成熟，再整合進(jìn)系統(tǒng)。具體運(yùn)作模式上，可以自行建立換電池網(wǎng)點(diǎn)，也可以依附于充電站設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，最終形成理想中的充換電一體式站。
充配電設(shè)備商受益于充換電站建設(shè)新能源汽車(chē)充換電設(shè)施是新能源汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，國(guó)家電網(wǎng)規(guī)劃十二五期間充換電設(shè)施投資將超600億，市場(chǎng)空間巨大。此次新能源汽車(chē)規(guī)劃確定以純電動(dòng)汽車(chē)為主要戰(zhàn)略方向，未來(lái)新能源汽車(chē)將采用全充電形式，因此新能源汽車(chē)充換電站是新能源汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)條件。充換電站網(wǎng)絡(luò)的形成更有利于推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)的規(guī)劃，十二五期間將新建充電樁54萬(wàn)個(gè)，充換電站2900座，預(yù)計(jì)總投資超過(guò)600億元，充換電設(shè)施市場(chǎng)空間巨大。新能源汽車(chē)規(guī)劃也將促進(jìn)充換電設(shè)施建設(shè)加快。
充換電站建設(shè)拉動(dòng)充配電設(shè)備需求。充換電站建設(shè)除了征地成本和建設(shè)施工成本之外，核心硬件主要包括充電設(shè)備、配電設(shè)備、輔助管理系統(tǒng)。主要包括充電柜、充電樁、變壓器、繼電器、配電柜、電纜、有源濾波器、電能監(jiān)控系統(tǒng)等。其中最具備投資價(jià)值的是充電柜、充電樁、有源濾波器（針對(duì)諧波污染）、電能控制系統(tǒng)。原因是：（1）它們是較為特殊的電力設(shè)備，且行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較小，毛利率較高；（2）未來(lái)充電站的大規(guī)模建設(shè)會(huì)對(duì)其整體需求形成強(qiáng)勁拉動(dòng)，因此相關(guān)企業(yè)會(huì)優(yōu)先受益。此外，盡管變壓器、繼電器、配電柜、電纜的需求會(huì)有所增加，但對(duì)相關(guān)企業(yè)而言，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為充分，且充換電站的需求只是其中較小一個(gè)方面，對(duì)整體需求的拉動(dòng)作用有限。
充電柜市場(chǎng)容量非常大。由于慢速充電樁造價(jià)低，且主要是針對(duì)停車(chē)場(chǎng)和小區(qū)，因此充電站的建設(shè)最主要的投資對(duì)象是直流充電柜。按照國(guó)網(wǎng)十二五規(guī)劃將在2015年底建成2351座充換電站計(jì)算，同時(shí)假設(shè)每個(gè)充電站需要5個(gè)充電柜（根據(jù)深圳大運(yùn)中心站6個(gè)充電柜、和諧站3個(gè)充電柜），每個(gè)充電柜采購(gòu)成本22萬(wàn)元計(jì)算，刨除已經(jīng)建成的24座充換電站，預(yù)計(jì)2327座充電站將拉動(dòng)25.6億元的充電柜市場(chǎng)，復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)150.4%。若考慮南網(wǎng)的充電站建設(shè)需求和石化系改裝的需求，充電柜的市場(chǎng)規(guī)模將遠(yuǎn)不止這些數(shù)字。
以?shī)W特迅為例，其相關(guān)產(chǎn)品毛利在40%左右，這在電力設(shè)備行業(yè)的公司里是算是非常高的（一般變壓器、電纜的毛利率最高在20%左右）。隨著日后行業(yè)壁壘降低，這一現(xiàn)象將有所改變。國(guó)內(nèi)相關(guān)公司還有許繼電氣、珠海泰坦和煙臺(tái)玉麟。
