【正文】江特電機(jī)9月6日（周四）在深交所投資者關(guān)系互動(dòng)平臺(tái)上表示，目前國(guó)家將出臺(tái)電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公司鋰電業(yè)務(wù)影響較小。
中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超近日接受媒體采訪時(shí)表示，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)正在加緊修訂現(xiàn)行的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，符合新修訂電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車不屬于機(jī)動(dòng)車，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)將積極與機(jī)動(dòng)車新國(guó)標(biāo)相銜接。
江特電機(jī)從事交流電動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)與銷售業(yè)務(wù)。去年，江特電機(jī)為發(fā)展鋰電新能源業(yè)務(wù)，出資5000萬(wàn)元設(shè)立了全資子公司江西江特礦業(yè)發(fā)展有限公司。
自去年四部委下文整治“超標(biāo)車”以來(lái)，行業(yè)關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的討論就從未中斷，與1999年版本的《國(guó)標(biāo)》相比，最新《標(biāo)準(zhǔn)》不論從產(chǎn)品質(zhì)量、安全要求還是科學(xué)性上都有很大的變化。以下分別為兩版《標(biāo)準(zhǔn)》的主要內(nèi)容。
從上圖的對(duì)比中，可以看出兩個(gè)版本的《標(biāo)準(zhǔn)》在框架和內(nèi)容上有很大的變化，1999年《標(biāo)準(zhǔn)》的核心在20/40兩個(gè)數(shù)字上的限制，而新《標(biāo)準(zhǔn)》則以更科學(xué)的方式將電動(dòng)車劃分為三大類型，不同類型的電動(dòng)車對(duì)應(yīng)不同的電機(jī)及時(shí)速限制，同時(shí)兼顧到了不同人群的需求。在新國(guó)標(biāo)制定的思路上，最核心的變化則是加入了企業(yè)“技術(shù)自律”的要求，對(duì)于防失竊、對(duì)消費(fèi)者安全提醒及三包告知方面，列入了標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，針對(duì)社會(huì)及交通管理部門指出的較為突出的“超速”“不安全”的問(wèn)題，在新標(biāo)準(zhǔn)中加入了“超速斷電”的技術(shù)要求。從中可以看出新國(guó)標(biāo)對(duì)于行業(yè)自我規(guī)范的一種體現(xiàn)和姿態(tài)。電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)隨機(jī)采訪了數(shù)位企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，較為統(tǒng)一的意見(jiàn)則是，“新國(guó)標(biāo)對(duì)于企業(yè)的技術(shù)提出了更高的要求，會(huì)在一定程度上增加單車成本，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將更為安全。”
馬中超指出，新標(biāo)準(zhǔn)跳出“速度、重量即是標(biāo)準(zhǔn)”的思維慣性，將更加重視百姓和消費(fèi)者的安全，同時(shí)充分考慮中國(guó)幅員遼闊，地區(qū)、城鄉(xiāng)間的交通狀況差別巨大的國(guó)情，有所區(qū)別。把標(biāo)準(zhǔn)做成一個(gè)系統(tǒng)工程，制定出國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)、社會(huì)都能接受的新的電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
