無(wú)獨(dú)有偶，最近汽車(chē)界也有廣汽三菱合資企業(yè)掛牌令坊間質(zhì)疑聲四起。質(zhì)疑聲包括審批過(guò)程太長(zhǎng)、產(chǎn)品能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上突圍、合資企業(yè)能否走得長(zhǎng)遠(yuǎn)，等等。
8月20日，長(zhǎng)沙市星沙工業(yè)園區(qū)。結(jié)束了高溫假的廣汽三菱公司員工已經(jīng)開(kāi)始投入公司掛牌和新產(chǎn)品亮相的籌備工作之中。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的首要任務(wù)是把產(chǎn)品做好，使其順利推向市場(chǎng)。
那么，對(duì)于廣汽三菱，外界質(zhì)疑的這些阻力是否存在？推動(dòng)廣汽三菱合資項(xiàng)目的助力廣汽和三菱均將全力以赴
從企業(yè)層面上來(lái)分析，廣汽在成功與本田、豐田合資后，通過(guò)曲線(xiàn)方式實(shí)現(xiàn)了與三菱的合資。面對(duì)中國(guó)購(gòu)買(mǎi)力最為旺盛的泛珠江三角洲市場(chǎng)，對(duì)于一家獨(dú)大的廣汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，為了應(yīng)對(duì)其他汽車(chē)集團(tuán)日益大規(guī)模的向南擴(kuò)張，除了做大做強(qiáng)，別無(wú)其他道路。
收購(gòu)長(zhǎng)豐汽車(chē)后，廣汽集團(tuán)借殼實(shí)現(xiàn)整體上市。接著，對(duì)原廣汽長(zhǎng)豐進(jìn)行了重組：一塊是以廣汽長(zhǎng)豐為基礎(chǔ)成立廣汽三菱，另一塊是原來(lái)廣汽長(zhǎng)豐的獵豹品牌，劃入廣汽乘用車(chē)。
已經(jīng)在試運(yùn)行的廣汽三菱內(nèi)部人士也確認(rèn)，“新公司初步確定在9月20號(hào)左右掛牌，并且將會(huì)有第一款合資車(chē)型勁炫正式下線(xiàn)。”
除了原廣汽本田董事長(zhǎng)、后調(diào)任廣汽長(zhǎng)豐董事長(zhǎng)的付守杰將擔(dān)任合資公司董事長(zhǎng)外，目前，廣汽集團(tuán)已經(jīng)從廣汽集團(tuán)本部、廣汽本田和廣汽豐田(微博)抽調(diào)多個(gè)生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等骨干充實(shí)廣汽三菱。如廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理黃智雄就曾經(jīng)在廣汽本田和廣汽豐田履職，并且在廣汽豐田擔(dān)綱市場(chǎng)和銷(xiāo)售部門(mén)高管多年。
由此可見(jiàn)，廣汽集團(tuán)對(duì)這一合資項(xiàng)目的重視程度。
廣汽集團(tuán)日前公告稱(chēng)，通過(guò)公開(kāi)掛牌轉(zhuǎn)讓的方式，以13.92億元人民幣的價(jià)格出售廣汽三菱汽車(chē)有限公司50%股權(quán)，出售的對(duì)象即為三菱汽車(chē)。
對(duì)于三菱來(lái)說(shuō)，進(jìn)入中國(guó)20多年后，將第一次擁有一家對(duì)半股權(quán)的合資公司，有望擺脫其多年來(lái)缺少話(huà)語(yǔ)權(quán)而難有作為的窘境。按照其規(guī)劃，發(fā)展新公司的利器就是加大引入暢銷(xiāo)車(chē)型，特別是SUV，以追逐目前中國(guó)最熱的細(xì)分市場(chǎng)。
三菱汽車(chē)公司總經(jīng)理長(zhǎng)澤裕之坦承，三菱的優(yōu)勢(shì)是SUV，而且也是三菱未來(lái)的業(yè)務(wù)中心。對(duì)于廣汽三菱，他們不再吝惜車(chē)型，并有意把其當(dāng)做其在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)依靠。廣汽三菱首先主打的車(chē)型將是SUV勁炫，這也是三菱汽車(chē)的一個(gè)強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品。
要想追趕上其他汽車(chē)集團(tuán)在華發(fā)展的步伐和節(jié)奏，廣汽集團(tuán)無(wú)疑是三菱的最好伙伴。為此，三菱也將全力以赴。
先攻國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)強(qiáng)勁的SUV市場(chǎng)
在廣汽與三菱談合作初期，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有曾表示，三菱進(jìn)入合資以后，可以對(duì)廣汽產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)充，提高廣汽在SUV領(lǐng)域的制造水平。由此推斷廣汽最中意三菱的SUV技術(shù)，首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型也必然是SUV車(chē)型，目前已經(jīng)鎖定為三菱勁炫。
據(jù)筆者向廣汽三菱高層求證，即將投入市場(chǎng)的廣汽三菱勁炫并不是原版照搬，而是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和訴求進(jìn)行了市場(chǎng)化升級(jí)，屬于目前最熱門(mén)的城市SUV。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年SUV車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售93.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.02%，達(dá)到乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)率7.08%的4倍有余，在乘用車(chē)市場(chǎng)中所占銷(xiāo)量比例接近10%?？梢?jiàn)SUV，尤其是城市SUV在市場(chǎng)上的炙手可熱。
據(jù)其內(nèi)部人士透露，除了勁炫之外，明年上半年將國(guó)產(chǎn)帕杰羅勁暢。除此之外，廣汽三菱將用轎車(chē)作為產(chǎn)品補(bǔ)充，而三菱全球小型車(chē)戰(zhàn)略型車(chē)Mirage將于明年下半年國(guó)產(chǎn)。
如此一來(lái)，廣汽三菱在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不像有些業(yè)界人士猜測(cè)的那么灰暗，而是頗令業(yè)界期待。
渠道上的分進(jìn)合擊
產(chǎn)品出來(lái)后，必須有渠道銷(xiāo)售出去。這一點(diǎn)，作為擔(dān)任多年主流合資企業(yè)市場(chǎng)和銷(xiāo)售部門(mén)高管的黃智雄比誰(shuí)都清醒。
目前，廣汽三菱通過(guò)兩條腿走路、分進(jìn)合擊的方式整合銷(xiāo)售渠道。
第一條路就是對(duì)原有的三菱帕杰羅經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行考核篩選。本月初召開(kāi)的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)議上，廣汽長(zhǎng)豐高層表示，將會(huì)對(duì)廣汽長(zhǎng)豐三菱經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行篩選，通過(guò)能力和業(yè)績(jī)來(lái)衡量是否進(jìn)入新合資公司的經(jīng)銷(xiāo)商序列。
第二條路是擴(kuò)充招募經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行補(bǔ)充。不久前，廣汽長(zhǎng)豐在官方網(wǎng)站上發(fā)布信息稱(chēng)：“廣汽集團(tuán)吸收合并廣汽長(zhǎng)豐，本次換股吸收合并完成后，存續(xù)公司擬以廣汽長(zhǎng)豐相關(guān)資產(chǎn)設(shè)立存續(xù)公司、三菱汽車(chē)分別持有50%股份的合資公司，為了新合資公司的事業(yè)發(fā)展和銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，現(xiàn)招募經(jīng)銷(xiāo)商。”
據(jù)悉，廣汽三菱的首家經(jīng)銷(xiāo)商名為河南天地縱橫汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，已于本月21日開(kāi)業(yè)，前期僅銷(xiāo)售國(guó)產(chǎn)三菱帕杰羅車(chē)型。
可見(jiàn)，在銷(xiāo)售渠道上，廣汽三菱并不需要另起爐灶。這也為其進(jìn)入市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)節(jié)省了時(shí)間。
被質(zhì)疑并不是件壞事
筆者以為，廣汽三菱被質(zhì)疑其實(shí)并不是一件壞事，至少說(shuō)明其受業(yè)界和市場(chǎng)的關(guān)注度很高。
坊間有人質(zhì)疑，“目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，無(wú)論哪一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，新進(jìn)入者都面臨嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)。”而筆者以為，這種質(zhì)疑的前提就站不住腳，因?yàn)閷?duì)于合資雙方來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，廣汽和三菱都不是新手。
廣汽集團(tuán)旗下已經(jīng)有兩個(gè)非常成功的合資品牌，而三菱發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)一直被廣泛使用。
第二個(gè)較多的質(zhì)疑是合資審批。廣汽三菱合資有波折，但終究是會(huì)通過(guò)相關(guān)部門(mén)審批。因此，當(dāng)企業(yè)掛牌之時(shí)，所有質(zhì)疑都將成為過(guò)眼煙云，空穴來(lái)風(fēng)。
加上廣汽經(jīng)過(guò)對(duì)原廣汽長(zhǎng)豐的重組，資產(chǎn)更優(yōu)良，結(jié)構(gòu)更合理。三菱在取得話(huà)語(yǔ)權(quán)之后將會(huì)走上中國(guó)品牌復(fù)活之路，技術(shù)和資金投入將重點(diǎn)向新合資企業(yè)傾斜。因此，合資企業(yè)將更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
綜合以上分析，筆者認(rèn)為，廣汽和三菱合資后，助力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于阻力。因此，廣汽三菱這艘新帆船必將拔錨、滿(mǎn)舵、遠(yuǎn)航。
