受電池關(guān)鍵技術(shù)的制約，國(guó)內(nèi)新能源汽車始終無(wú)法取得突破性的發(fā)展。8月8日，中國(guó)最大汽車零部件制造商、浙江萬(wàn)向集團(tuán)計(jì)劃投資4.5億美元，以獲得美國(guó)電動(dòng)汽車電池制造商A123Systems80%的股權(quán)，尋求海外收購(gòu)和兼并或?qū)⑹且粭l可行的發(fā)展途徑。
除了海外收購(gòu)，中國(guó)各地政府也紛紛出臺(tái)政策以支持新能源車的發(fā)展，行業(yè)人士提醒，各地新能源汽車的發(fā)展應(yīng)保持理性、堅(jiān)持循序漸進(jìn)，避免盲目，防止造成資源浪費(fèi)，“過(guò)熱投資中保持冷靜”。
萬(wàn)向收購(gòu)美國(guó)電池巨頭A123
據(jù)悉，萬(wàn)向集團(tuán)擬收購(gòu)的A123公司是美國(guó)一家專業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的公司，其公司提供的鋰離子電池以高功率和高能量密度、壽命長(zhǎng)和卓越的安全性能領(lǐng)先于鋰離子電池市場(chǎng)，一直為美國(guó)的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車提供成熟的汽車電池。
據(jù)悉，萬(wàn)向集團(tuán)一直向中國(guó)多家大型汽車制造商提供汽車零部件，并在中國(guó)杭州設(shè)有一家電動(dòng)汽車子公司，而A123也早已布局中國(guó)汽車電池的市場(chǎng)。據(jù)透露，A123與上汽有業(yè)務(wù)上的合作，在2009年，雙方共同投資，成立上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司；今年3月，雙方宣布將進(jìn)一步深化合作關(guān)系；此外，A123與吉利也有業(yè)務(wù)往來(lái)。
此外，A123將向?qū)汃R集團(tuán)和美國(guó)汽車初創(chuàng)企業(yè)供應(yīng)汽車電池，同時(shí)也是通用汽車即將推出的雪佛蘭SparkEV電動(dòng)車的電池供應(yīng)商。
中國(guó)的汽車市場(chǎng)較大，同時(shí)增長(zhǎng)也較快，“我們也認(rèn)為它有潛力成為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)”，A123集團(tuán)總裁JasonForcier此前在接受媒體采訪時(shí)表示。
專家擔(dān)憂電池?zé)岽骐[患
此次收購(gòu)達(dá)成之后，萬(wàn)向集團(tuán)將掌握A123全球領(lǐng)先的鋰離子電池技術(shù)及其生產(chǎn)工廠。
萬(wàn)向集團(tuán)電動(dòng)車公司負(fù)責(zé)人曾向媒體介紹，1999-2009年十年間，萬(wàn)向集團(tuán)累計(jì)投入3億元用于電動(dòng)車研發(fā)，先后承擔(dān)5項(xiàng)國(guó)家863項(xiàng)目，累計(jì)申請(qǐng)專利30項(xiàng)。不過(guò)十多年的投資下來(lái)，魯冠球自己也坦承，搞電動(dòng)汽車天天在“燒錢”，到現(xiàn)在還沒(méi)有賺過(guò)錢。
除了海外收購(gòu)，國(guó)內(nèi)車企也加大了對(duì)新能源領(lǐng)域進(jìn)軍的力度。6月16日，以生產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池為主要業(yè)務(wù)的衡遠(yuǎn)新能源科技在山東鄒城舉行投產(chǎn)儀式，這是繼一年前吉利斥資2億元收購(gòu)澳大利亞鋰礦后的另一種曲線布局新能源。
此外，力帆日前宣布將投資6.7億元投資新能源項(xiàng)目。
近幾年，中國(guó)進(jìn)軍鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)不斷增多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)披露私募融資案例為18起；今年受到政策的影響，又有十幾家企業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域。
面對(duì)各地一擁而上的發(fā)展，國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛在接受采訪時(shí)認(rèn)為，政府補(bǔ)貼，催生各地紛紛上馬電池項(xiàng)目，有些公司根本沒(méi)有技術(shù)基礎(chǔ)和研發(fā)能力，因此會(huì)導(dǎo)致內(nèi)耗。
汽車分析師賈新光向南都記者表示，現(xiàn)在汽車鋰電池的核心技術(shù)如：隔膜，一直都沒(méi)有取得突破性的進(jìn)展，相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)也沒(méi)有得到解決；電動(dòng)車的發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走。
