中國儲能網(wǎng)訊：北京時間12月9日，美國新能源電池生產(chǎn)商A123 Systems系統(tǒng)公司（以下簡稱“A123公司”）進行公開招標，來自中國浙江的民營企業(yè)萬向集團（下稱“萬向”）擊敗了江森自控動力方案（Johnson Controls Power Solutions）、日本NEC以及德國西門子，競購成功。具體交易細節(jié)為，萬向以2.566億美元贏得A123除政府合同之外的所有資產(chǎn)。
這是國內(nèi)企業(yè)在新能源領域首次涉及如此大規(guī)模的交易以及優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的收購，也因此被貼上了帶有“標志性意義”的標簽。但業(yè)內(nèi)人士認為，萬向收購A123公司也面臨著相當大的風險。如何在收購后盡快將A123公司扭虧為盈并合理整合資源，將在很大程度上考驗著萬向這個收購者的經(jīng)營智慧。
曲折收購路
延續(xù)了四個多月的萬向收購A123案終于大局初定?；仡櫿麄€事件，萬向作為收購者一直呈現(xiàn)的都是積極和執(zhí)著的一面。
作為最早向A123提出收購的企業(yè)，萬向可追溯的最早收購意愿于今年8月份開始顯現(xiàn)。彼時，A123財報顯示2012年上半年，A123凈虧損約2.08億美元。
雙方當即達成初步合作協(xié)議：萬向?qū)⒁?.65億美元收購A123系統(tǒng)公司80%的股份，成為A123最大的股東。但由于美國能源部在A123成立初期曾向其直接撥款2.5億美元，所以萬向收購的舉動引起了美國某些議員的極力反對，以致該方案在10月中斷。
10月16日，A123向美國特拉華州破產(chǎn)法院提出破產(chǎn)申請，并宣布新的合作方為美國的江森自控。其方案為以1.25億美元收購A123系統(tǒng)公司的汽車電池業(yè)務，并提供7250萬美元的債務人持有資產(chǎn)融資。11月下旬，A123獲得美國破產(chǎn)法庭的最終批準，接受由萬向所提供價值5000萬美元的債務人持有資產(chǎn)貸款。但根據(jù)11月27日的法庭文件顯示，美國政府對A123的出售條件予以反對，其中包括收購方有權對被收購方資產(chǎn)申請補償。
美國當?shù)貢r間12月8日，在美國芝加哥舉行的競拍中，萬向以2.566億美元的價格成功拍得美破產(chǎn)電池生產(chǎn)商A123系統(tǒng)公司資產(chǎn)，為此次收購案定下大局。
據(jù)悉，萬向公司此次資產(chǎn)收購排除了A123系統(tǒng)公司持有的美國政府和美國軍方的合同。此外，本次A123資產(chǎn)拋售不包括該公司為美國國防部提供服務的業(yè)務部，該部分資產(chǎn)進行了另一場投標競拍，被Navitas Systems收購。汽車分析師田永秋表示，“萬向8月曾同意注資4.65億美元，這次只有一半左右，反倒撿了一個大便宜。不過，雖然剔除軍用部分后能夠減少很多阻力，但外方投資審查委態(tài)度依然不明朗。”
對此，萬向美國公司總經(jīng)理倪頻表示，“萬向的收購不包含相關政府合同，美國政府的審批也應該只是一個程序問題。”根據(jù)美國破產(chǎn)法庭的日程，12月11日聽證會后到明年4月期間，破產(chǎn)法庭將召開4次聽證以確定債權人補償?shù)葐栴}。
“后收購時代”的考驗
對于企業(yè)而言，收購成功后的整合過程絕非一蹴而就，企業(yè)只有立足長期規(guī)劃才能有所作為。當然，萬向也并不例外。
新能源是萬向的主要戰(zhàn)略之一，而A123顯然符合萬向的發(fā)展戰(zhàn)略。倪頻表示，萬向計劃發(fā)展A123在美國的工程與制造業(yè)務，公司將致力于對A123進行長期投資，這將是A123未來制勝的關鍵。
但A123公司的經(jīng)營狀況著實不好。盡管有著美國政府的補貼，但A123公司“燒錢”的本領仍令人驚心。2012年上半年A123公司的財報顯示，A123凈虧損約2.08億美元。而在12月9日的聲明中，A123表示由于萬向目前的收購金額低于A123的所有債務，因此公司不認為股東將得到任何彌補，其股價已經(jīng)失去價值。如何在收購后盡快將A123公司扭虧為盈，這是萬向急需解決的問題。
如果收購順利完成進行資產(chǎn)交割，萬向?qū)@得A123的汽車、電網(wǎng)和商業(yè)資產(chǎn)以及A123在密歇根州、馬薩諸塞州和密蘇里州的工廠設施。同時，萬向還將獲得A123在中國的陰極電池制造業(yè)務。該家公司名為“上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司”，是上汽集團(15.41,0.53,3.56%)與A123公司全資子公司A123香港有限公司合資成立。未來，萬向?qū)@得該公司的股份權益。對此，華融證券分析師趙宇在接受《華夏時報》記者采訪時分析表示，“這將意味著萬向有可能沖破零部件企業(yè)身份的禁錮，增強與整車生產(chǎn)企業(yè)的對話話語權。這點并不是萬向所擅長的，萬向應先理順資源再將其合理利用。”
細細算來，這已經(jīng)是萬向今年在美國市場清潔能源領域的第五個投資案。知情人士對本報記者透露，萬向此次對A123進行收購，不排除未來還將在電機、電控和電池管理系統(tǒng)等方面選擇優(yōu)秀的目標企業(yè)進行并購。這在一定程度上將使得萬向在面對未來新能源整車制造上的挑戰(zhàn)增加新的優(yōu)勢。
浙江萬向集團董事局主席魯冠球明確表態(tài)，并不介意風險并看好未來清潔能源的發(fā)展。在他的腦海中有一個清晰的規(guī)劃——“我看還要再燒5年（錢），才能真正賺到錢。”
彼時，正是萬向第五個“奮斗十年添個‘零’”的截止年。到那時，萬向的目標是每天創(chuàng)造利潤一個億，而現(xiàn)在萬向每天的利潤大概有3000萬元。5年的時間，三分之二的路程，萬向能夠再創(chuàng)造一個奇跡嗎？
