中國儲能網訊：8月11日，比亞迪公布了新能源乘用車7月的銷售數據，旗下四款車型秦、唐、e6、騰勢的共銷售5182輛，銷量同比增長296.8%。淡季不淡，繼3月比亞迪新能源車型銷量首破3000輛、5月破4000輛、6月破5000輛、7月銷量達到了歷史新高。
比亞迪秦自2013年12月上市以來，一直處于供不應求的狀態(tài)。不出意料，7月銷量再次實現上漲，達4030輛，較去年7月的1100輛同比增長266.4%。今年1-7月比亞迪秦銷量達20507輛。上市至今比亞迪秦實現20個月銷量連升，累計銷量達35254輛。
從銷量趨勢來看，比亞迪秦每間隔2—3個月銷量就會有幾百輛的提高，在間隔期內則是很小幅度的增長。這種銷售動態(tài)也跟比亞迪秦的供應情況有關，受制于電池產能的不足，比亞迪秦的銷售訂單無法全部放開。據比亞迪內部人士介紹，比亞迪電池產能提升的進度沒有那么快，現在的銷量已經反映了產能處于飽和狀態(tài)。另外比亞迪還有電動大巴、電動專用車等訂單需要供電池，比亞迪秦的訂單等待提車時間需2個月。
比亞迪另外一款插電式車型唐的銷售勢頭也很猛，上市第二個月銷售723輛，較6月的412輛環(huán)比增長76%。雖然與秦同為插電式車型，但唐屬于SUV，兩款車型擁有不同的定位和市場，合力拉動私人市場的消費。
純電動車型方面，比亞迪e6主打出租車市場， 7月銷售309輛，環(huán)比下跌38%。今年1-7月累計銷售3209輛。另外一款合資純電高端車型騰勢的月度銷量平均在100多輛范圍內浮動，7月銷售120輛，1-7月累計銷售739輛。
比亞迪總部所在地深圳，8月9日則頒布了《關于加強新能源汽車推廣應用調整電動小汽車增量指標調控政策的通知》，決定對深圳市電動小汽車增量調控政策進行適當調整，調整后的政策將允許已擁有一輛燃油車或持有1個有效指標的消費者增購一臺新能源車。該利好政策的出臺將進一步促進比亞迪新能源乘用車銷量的增長。
