中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合公布《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》，明確提出，到2016年政府購新能源車占更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。方案提出，政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用新能源汽車。
國管局資產(chǎn)管理司負(fù)責(zé)人指出，此次方案的實(shí)施必將充分發(fā)揮政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)的帶頭示范作用，為破解新能源汽車“久推不廣”困局做出貢獻(xiàn)，也為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭中實(shí)現(xiàn)“彎道超車”提供機(jī)遇。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市場上可以買到的，可供政府用于公車采購的適用車型少之又少，公車改革采購新能源汽車銷量尷尬。
車型幾無選擇
為規(guī)范新能源汽車采購管理，方案明確政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車享受財(cái)政補(bǔ)貼，其中轎車采購價(jià)格扣除財(cái)政補(bǔ)貼后不得超過18萬元?！斑@樣的標(biāo)準(zhǔn)，一方面有利于政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)在采購時(shí)心里有數(shù)，另一方面也對(duì)新能源車生產(chǎn)廠家起到引導(dǎo)作用，讓它們在生產(chǎn)研發(fā)以及市場策略方面選定方向?！眹芫仲Y產(chǎn)管理司負(fù)責(zé)人說。“18萬元看似不少，但是要購買新能源汽車就顯得力不從心了。”一位業(yè)內(nèi)專家向記者表示。公務(wù)車一般為三廂版B級(jí)車，從現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)品來看，純電動(dòng)汽車中只有北汽新能源的ES210在車型大小、外觀樣式上滿足條件，其原型車北汽紳寶B70就有政府采購版。但是ES210售價(jià)高達(dá)34.69萬元，享受國補(bǔ)、地補(bǔ)之后，售價(jià)也在25萬元以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于18萬元的門檻。
在增程式和插電式混合動(dòng)力車型中，比較符合公務(wù)車要求的是廣汽傳祺GA5增程版。從目前市場售價(jià)看，GA5增程版接近18萬元門檻的車型，在享受國補(bǔ)之后，其售價(jià)已經(jīng)低于18萬元門檻。但是GA5增程版車型，在一些城市并不受當(dāng)?shù)卣墓膭?lì)與推廣，這成為當(dāng)前唯一適用公車采購的新能源車型的最大尷尬。
車企尚無計(jì)劃
針對(duì)這一相對(duì)空白的市場，新能源車企的反應(yīng)并不強(qiáng)烈。江淮乘用車新能源汽車的負(fù)責(zé)人張金漢向記者表示，因?yàn)楝F(xiàn)在公車改革剛剛開始，公車數(shù)量處于不斷減少的狀態(tài)，所以市場較小。對(duì)于未來，如果這部分市場能夠激活，確實(shí)能夠有效增加銷量。但是從目前看，沒有在這一細(xì)分市場投入車型的必要和計(jì)劃。
北汽新能源營銷公司總經(jīng)理助理王謙表示，隨著純電動(dòng)汽車銷量的增長，純電動(dòng)汽車的成本在逐漸下降，目前公司技術(shù)研發(fā)部門在積極降低整車成本。但是作為純電動(dòng)B級(jí)車，ES210的售價(jià)還是比較貴。王謙表示，現(xiàn)在公車市場還不穩(wěn)定，未來采用何種方式還不確定，有可能是采購，有可能是服務(wù)外包，北汽新能源正在積極跟蹤市場的變化。他透露，目前ES210已經(jīng)在做高端租賃，早一步搶占市場積累經(jīng)驗(yàn)。
負(fù)責(zé)廣汽傳祺GA5增程版的工作人員劉太剛向記者介紹，目前GA5增程版的推廣更多集中在廣州地區(qū)，有一定數(shù)量的公車采購，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到大規(guī)模的程度。公司計(jì)劃進(jìn)一步提高GA5增程版的質(zhì)量，同時(shí)加大推廣力度。他透露，2016款GA5增程版將換裝三元鋰電池，第二代GA5增程版汽車正在研發(fā)之中。新一代GA5增程版汽車將搭載廣汽自主研發(fā)的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，取代現(xiàn)款車型中的微面發(fā)動(dòng)機(jī)。
市場尚有缺失
“新能源汽車作為新生事物，近幾年發(fā)展很快，但是從產(chǎn)品序列上看距離傳統(tǒng)汽車還有較大差距?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會(huì)副秘書長崔東樹說。他認(rèn)為，從以往來看公務(wù)車型往往是B級(jí)車，但是B級(jí)車中自主品牌純電動(dòng)車型只有一款，插電式混合動(dòng)力車型一款也沒有。純電動(dòng)車型與傳統(tǒng)車型本來就少，能夠適用公車采購需求的車型更少。
同時(shí)，崔東樹表示，對(duì)新能源汽車而言純電動(dòng)車型更應(yīng)該選擇小微型車型作為發(fā)展方向，插電式混合動(dòng)力車型可以走大型化發(fā)展路線。對(duì)于適用政府公車需求及要求的車型來說，如果是B級(jí)車，最好還是選擇插電式混合動(dòng)力車型。對(duì)其他巡邏車等要求不高的車型而言，一些A級(jí)車能夠滿足使用條件，使用A級(jí)純電動(dòng)車型更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。
對(duì)于產(chǎn)品線的補(bǔ)全，王謙表示北汽新能源將根據(jù)市場的需求，及時(shí)反饋至研究院和工廠，由公司根據(jù)需求決定是否生產(chǎn)。下一步，北汽新能源在青島萊西的新工廠將投產(chǎn)，生產(chǎn)續(xù)駛里程更長的EU260和EU300車型?！癊U300車型續(xù)駛里程更長，乘坐空間更大，將逐漸替換作為出租車的EV200?！蓖踔t說。
