中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：《北京新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》是關(guān)于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度報(bào)告，由北商研究院汽車產(chǎn)業(yè)研究所撰寫完成。
新能源汽車的產(chǎn)銷量從2014年開始，便顯現(xiàn)出十分驚人的增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車共生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。進(jìn)入2015年，市場(chǎng)上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，在一系列利好因素的刺激下，新能源汽車市場(chǎng)逐漸升溫，新能源汽車的發(fā)展呈爆炸式增長(zhǎng)。
新能源汽車產(chǎn)銷華麗數(shù)據(jù)的背后，折射出當(dāng)前我國(guó)新能源汽車發(fā)展的火熱景象，特別是當(dāng)我國(guó)逐漸把純電動(dòng)汽車作為新能源汽車未來(lái)發(fā)展方向時(shí)，這一勢(shì)頭更加明顯。2014年，中國(guó)純電動(dòng)乘用車單年生產(chǎn)3.78萬(wàn)輛，單從純電動(dòng)乘用車和中國(guó)整體汽車產(chǎn)量并列比較可見，純電動(dòng)乘用車占總量還非常小，數(shù)據(jù)上看并不顯多，但從歷史來(lái)看已經(jīng)處于峰值，而且呈現(xiàn)出加速上升的趨勢(shì)，同比上年增長(zhǎng)3倍。
之所以取得現(xiàn)在的推廣數(shù)量，首先是因?yàn)橹袊?guó)新能源汽車推廣城市的政策落地，新能源汽車政策體系初步成型。截至2014年10月底，有30個(gè)城市（群）出臺(tái)了新能源汽車推廣應(yīng)用配套政策措施。
目前，新能源汽車企業(yè)已經(jīng)完成了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能儲(chǔ)備，從2014年8月底開始，工信部連續(xù)披露了四批免購(gòu)置稅目錄車型，已有707款新能源汽車入選免購(gòu)置稅目錄，其中乘用車為96款。
值得警惕的是，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車發(fā)展遇到了越來(lái)越多棘手的難題。除了電池等核心零部件難以突破等老問題外，充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過熱、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善等一系列新的弊病，已經(jīng)開始困擾新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，國(guó)家電網(wǎng)公司累計(jì)建成充換電站618座、充電樁2.4萬(wàn)個(gè)，2014年新建充換電站218座、充電樁5000個(gè)。然而，根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)“十二五”規(guī)劃，要建成電動(dòng)汽車充換電站3700座、充電樁34萬(wàn)個(gè)。自2014年初起，國(guó)家電網(wǎng)開始陸續(xù)退出充電站建設(shè)，轉(zhuǎn)為全力推進(jìn)交通干道即城際互聯(lián)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，如此一來(lái)，大量社會(huì)資本因?yàn)槭袌?chǎng)閘口的開放而蠢蠢欲動(dòng)，2015年將是社會(huì)資本大量進(jìn)入充電樁市場(chǎng)的一年。
與此同時(shí)，商業(yè)模式的探索開始開花結(jié)果。自2009年推廣節(jié)能與新能源汽車開始，各推廣主體就開始探索商業(yè)模式。
我國(guó)已出臺(tái)多項(xiàng)發(fā)展節(jié)能新能源汽車的利好政策，國(guó)務(wù)院前不久發(fā)布的《中國(guó)制造2025》，明確提出“節(jié)能與新能源汽車”作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。由此可見，大力推進(jìn)節(jié)能新能源汽車是大勢(shì)所趨，不僅是全球汽車企業(yè)未來(lái)爭(zhēng)奪的重要領(lǐng)域，也是有效改善交通擁堵狀況和防治大氣污染的重要手段。
在多重政策的保駕護(hù)航下，今年科技部發(fā)布的《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案》（征求意見稿）中，再次提出了2015年實(shí)現(xiàn)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷50萬(wàn)輛、2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬(wàn)輛的目標(biāo)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。盡管從目前來(lái)看，今年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛目標(biāo)的可能性不大，但是這件事情已經(jīng)并非僅僅是一個(gè)關(guān)于業(yè)績(jī)的數(shù)字，而是成為中國(guó)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)的臨界點(diǎn)。政府方面對(duì)這一目標(biāo)的堅(jiān)定，對(duì)于整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言是一個(gè)“定心丸”。
