中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉電力墻（Powerwall）的出現(xiàn)，無(wú)疑為艾倫·穆斯克夢(mèng)想創(chuàng)新生態(tài)鏈添上了絢麗一筆，從太空航天器到豪華電動(dòng)汽車(chē)，再到能源配備，特斯拉業(yè)務(wù)生態(tài)鏈雛形已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，該生態(tài)鏈的蝴蝶效應(yīng)也在逐步擴(kuò)大。特斯拉生態(tài)鏈最關(guān)鍵的能源環(huán)節(jié)——靈活的、可移動(dòng)的、可持續(xù)的能源變革，將撬動(dòng)人類(lèi)生活固有能源使用體系的外殼，徹底顛覆人類(lèi)生活模式。
（一）特斯拉公司的最終夢(mèng)想就是建造能源可持續(xù)利用、環(huán)境無(wú)污染、成本投資低、交通快速轉(zhuǎn)移、適合人類(lèi)生存、不斷創(chuàng)新變革的生態(tài)系統(tǒng)。
目前,特斯拉的業(yè)務(wù)范圍已涵蓋太空、汽車(chē)、能源、金融支付等領(lǐng)域，如果未來(lái)特斯拉的Hyperloop實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)作，電噴式引擎直升飛機(jī)都將實(shí)現(xiàn)的話，特斯拉的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)將徹底改變?nèi)祟?lèi)的生活方式。太空旅行、移民火星、消除化石燃料供應(yīng)依賴(lài)、創(chuàng)造最有效的交通系統(tǒng)，特斯拉每項(xiàng)發(fā)明都帶來(lái)驚人的產(chǎn)業(yè)變革，打破原有的產(chǎn)業(yè)鏈。試想如果在這樣的生態(tài)系統(tǒng)中，可持續(xù)利用的能源問(wèn)題解決了，所有的快速交通變得越來(lái)越便宜，速度越來(lái)越快，通過(guò)這個(gè)創(chuàng)新生態(tài)平臺(tái)，人們還能夠進(jìn)行不同研究方向的拓展和延伸，不論是娛樂(lè)還是通信，都可以以這個(gè)平臺(tái)為基礎(chǔ)衍生擴(kuò)大，徹底顛覆人們的生活方式。
（二）特斯拉不僅是顛覆性的技術(shù)，更多是顛覆性商業(yè)模式與技術(shù)的完美結(jié)合。
特斯拉用工程師的思維，改變傳統(tǒng)交通、電力和能源等行業(yè)。當(dāng)行業(yè)發(fā)展變得只是平面擴(kuò)大，卻沒(méi)有創(chuàng)新性飛躍的時(shí)候，那么這個(gè)行業(yè)就已經(jīng)桎梏到極點(diǎn)，此時(shí)一個(gè)顛覆性技術(shù)的出現(xiàn)就會(huì)引起全球行業(yè)的巨大變革。特斯拉變革的核心，沖破傳統(tǒng)制造出高端電動(dòng)跑車(chē)（無(wú)需化石能源、電能驅(qū)動(dòng)的跑車(chē)）、低成本航天器（移民火星、廉價(jià)太空旅游）、終端儲(chǔ)能電力墻（為家庭提供廉價(jià)清潔能源）,計(jì)劃中的“第五種交通工具”Hyperloop（一種像管道的運(yùn)輸工具，只需30分鐘就可以從舊金山市區(qū)到洛杉磯）。舊金山至洛杉磯的Hyperloop成本大概為60億美元，占加州子彈頭列車(chē)建造成本的10%。spacex獵鷹1號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射一次的費(fèi)用為670萬(wàn)美元，占飛馬火箭發(fā)射費(fèi)用（2500萬(wàn)美元）的25%。特斯拉用工程師的眼光革新傳統(tǒng)行業(yè)的固化思維，其產(chǎn)品的超現(xiàn)實(shí)化和成本的低廉化，將改變?nèi)祟?lèi)的生活方式。
特斯拉帶來(lái)極致的用戶體驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售模式，顛覆傳統(tǒng)商業(yè)模式。特斯拉產(chǎn)品全面考慮技術(shù)、時(shí)尚、環(huán)保相融合，讓用戶在使用過(guò)程中體會(huì)到更多的新技術(shù)和亮點(diǎn)。以電動(dòng)跑車(chē)為例，特斯拉整車(chē)控制中心是17英寸顯示屏和智能手機(jī)APP終端，與互聯(lián)網(wǎng)對(duì)接進(jìn)行遠(yuǎn)程操作；90秒內(nèi)更換整個(gè)底部電池，分布式太陽(yáng)能充電+儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)，都給用戶帶來(lái)無(wú)限的感官刺激。特斯拉完全繞過(guò)4S店，體驗(yàn)店里面的銷(xiāo)售人員不會(huì)給你推銷(xiāo)產(chǎn)品，你只需要完全進(jìn)入環(huán)境體驗(yàn)，通過(guò)網(wǎng)購(gòu)得到產(chǎn)品，并通過(guò)云服務(wù)和服務(wù)中心，進(jìn)行自診斷并解決問(wèn)題。
（三）艾倫·穆斯克是跨界整合創(chuàng)造新鮮事物的奇才，他用互聯(lián)網(wǎng)思維、硅谷模式突破傳統(tǒng)。作為企業(yè)領(lǐng)袖，穆斯克屬于復(fù)合型人才，具有統(tǒng)籌把控、全方位戰(zhàn)略的領(lǐng)導(dǎo)能力。
統(tǒng)籌人才。穆斯克最大的創(chuàng)新在于，融合各領(lǐng)域?qū)＜业奶亻L(zhǎng)，并且保證這些專(zhuān)家的開(kāi)發(fā)潛力不受約束。特斯拉團(tuán)隊(duì)中，穆斯克具有互聯(lián)網(wǎng)基因；來(lái)自蘋(píng)果的高管布萊克具有智能手持設(shè)備和用戶體驗(yàn)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)；技術(shù)專(zhuān)家施特勞貝爾，具有將航天技術(shù)嫁接到特斯拉汽車(chē)制造技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)；豐田高管具有負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理并提高生產(chǎn)效率的經(jīng)驗(yàn)。穆斯克將專(zhuān)業(yè)人才的最佳想法進(jìn)行混合迭代，為產(chǎn)品的創(chuàng)新提供服務(wù)。
整合行業(yè)。Spacex低成本運(yùn)載火箭沖破美國(guó)NASA管制，Models解決電動(dòng)汽車(chē)提速，Powerwall使家庭具有靈活和可移動(dòng)的電力，這些新產(chǎn)品都展現(xiàn)出穆斯克的行業(yè)整合能力和獨(dú)特思維能力，他能把別人認(rèn)為不可能的變成可能，把別人認(rèn)為只能一次性的變?yōu)橹貜?fù)利用。重塑行業(yè)構(gòu)架，迭代行業(yè)優(yōu)勢(shì)，“互聯(lián)網(wǎng)+電池儲(chǔ)能+清潔能源+汽車(chē)”形成太陽(yáng)能供電的電動(dòng)跑車(chē)，“電池儲(chǔ)能+清潔能源”形成終端可以靈活使用的電力墻。
（四）分布式清潔能源和分布式儲(chǔ)能，顛覆能源供應(yīng)格局，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)和電力墻的儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)，改變?nèi)藗冇秒姺绞健?
分布式清潔能源的發(fā)展。持續(xù)下降的太陽(yáng)能發(fā)電成本、更高的發(fā)電效率，將沖擊到目前發(fā)電集中化的格局，同時(shí)也可能顛覆傳統(tǒng)發(fā)電企業(yè)的業(yè)務(wù)模式。在一些電價(jià)較高、可再生資源豐富的地區(qū)，“市電平價(jià)”已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)。太陽(yáng)能不僅搶占了傳統(tǒng)電企的消費(fèi)者，還降低了電力需求的波峰。太陽(yáng)能設(shè)備在正午的時(shí)候效率最高，而這個(gè)時(shí)候恰恰也是電力需求的峰值。由于太陽(yáng)能發(fā)電的可變成本幾乎可以忽略不計(jì)，因而相比傳統(tǒng)的燃料發(fā)電優(yōu)勢(shì)明顯，特斯拉選用太陽(yáng)能充電的原因就在于此。
電力墻儲(chǔ)能終端的發(fā)展。電力墻作為獨(dú)立的分布式儲(chǔ)能終端，配合高效的能源管理，可從根本上改變用電方式。電力墻利用其儲(chǔ)能特性，在滿足終端用戶電力需求的基礎(chǔ)上，接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，可隨時(shí)將多余電量在用電高峰期饋入電網(wǎng)，用電低谷期進(jìn)行充電，緩解電網(wǎng)峰谷壓力，同時(shí)節(jié)約終端用戶的電費(fèi)成本。未來(lái)，隨著電力墻等儲(chǔ)能設(shè)備的大范圍使用，可使終端用戶脫網(wǎng)自運(yùn)行，將影響電力負(fù)荷總量、分布、峰谷時(shí)間等，使電網(wǎng)負(fù)荷特性發(fā)生較大變化，甚至可能變革用戶的用電方式。
對(duì)終端用戶而言，“分布式能源+儲(chǔ)能”系統(tǒng)，可協(xié)助無(wú)電地區(qū)擺脫電網(wǎng)設(shè)備不足帶來(lái)的困境。對(duì)電網(wǎng)而言，電力墻靈活性、移動(dòng)性的特點(diǎn)，使家庭和企業(yè)獨(dú)自?xún)?chǔ)能成為發(fā)展趨勢(shì)。隨著儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步，“分布式能源+儲(chǔ)能+電網(wǎng)”的動(dòng)態(tài)平衡結(jié)構(gòu)，將打破原有的電網(wǎng)格局。
未來(lái)城市生態(tài)系統(tǒng)的畫(huà)面是：屋頂是太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)，通過(guò)太陽(yáng)能給電力墻充電，電力墻再供給日常使用和為特斯拉汽車(chē)充電儲(chǔ)能，公共快速交通的能源來(lái)源同樣是太陽(yáng)能。特斯拉產(chǎn)品的生態(tài)鏈，使我們的生活存在于一個(gè)求新求變的快速運(yùn)轉(zhuǎn)體系，未來(lái)不僅僅單純是交通系統(tǒng)和能源系統(tǒng)的變化，還將衍生到各個(gè)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域，特斯拉的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)正逐步實(shí)現(xiàn)完全的顛覆。
（作者供職于國(guó)網(wǎng)能源研究院）
