中國儲能網(wǎng)訊：第十二屆長春汽博會１０日上午拉開序幕。幾十款集中亮相的新能源汽車，成為本屆展會上的一道靚麗風(fēng)景。采訪中不少車企負(fù)責(zé)人表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)：今年中國新能源汽車產(chǎn)銷增長勢頭迅猛，有望實(shí)現(xiàn)１５萬到２０萬的年產(chǎn)銷量。
２０１４年，中國新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)破紀(jì)錄的近７．５萬輛。而今年上半年，中國生產(chǎn)的新能源汽車達(dá)到７．８５萬輛，超過去年全年，同比增長３倍。其中剛剛過去的６月份就生產(chǎn)了２．５萬輛。
在長春汽博會１號館，一汽集團(tuán)展出了歐朗ＥＶ、奔騰ＰＨＥＶ以及紅旗Ｈ７混合動力版等多款新能源車型?，F(xiàn)場工作人員介紹，在政府采購?fù)苿酉?，公司接到大量訂單，對于前景充滿信心。
在８號館的豐田展區(qū)，新亮相的卡羅拉雙擎版本車型讓不少參觀者駐足。這款豐田公司主打的混合動力車型，外觀上與普通卡羅拉車型相似，但百公里油耗僅４．７升，受到很多人青睞。
“這次展會的一個特點(diǎn)就是新能源汽車數(shù)量多，新能源和概念車加一起超過１００輛，比去年增長２５％?！北緦瞄L春汽博會組委會副主任寇純福說。
如此之多的新能源車型集中展出，體現(xiàn)出這一細(xì)分市場越來越火爆。去年以來，比亞迪、榮威以及奇瑞、眾泰等品牌的多款新能源汽車投放市場，進(jìn)一步拉低了新能源汽車的門檻，增加了消費(fèi)者的選擇余地。
“曾經(jīng)有過買新能源汽車的想法，但是充電很麻煩?！庇^展的長春市民劉天航說，長春市只有兩三處充電站，大都在郊區(qū)，以服務(wù)新能源公交車為主，如果買輛新能源轎車的話，充電的問題還是很麻煩。
２０１４年，中央和地方政府多項(xiàng)新能源汽車推廣政策出臺。對于充電樁這個老大難問題，長春市２０１４年公布的《新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》中明確規(guī)定：對購買新能源汽車的市民，擁有長期固定車位的，供電部門和物業(yè)公司應(yīng)為車輛安裝充電設(shè)施提供必要的服務(wù)。同時，還對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予不超過２００萬元的財(cái)政補(bǔ)貼。整個方案計(jì)劃在長春推廣新能源汽車５０００輛。
在廣州、成都、上海、杭州、北京等城市，地方政府也出臺了關(guān)于新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)扶持政策。按照廣州市的規(guī)定，新建住宅小區(qū)、社會停車場，按不低于規(guī)劃停車位數(shù)１８％的比例建設(shè)或預(yù)留充電設(shè)施。
盡管還面臨消費(fèi)者擔(dān)心等市場推廣瓶頸，但隨著多項(xiàng)扶持政策的出臺，多款新車型的上市，再加上充電設(shè)施的不斷完善，很多行業(yè)人士認(rèn)為中國新能源汽車發(fā)展正在進(jìn)入良性循環(huán)。
