中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：7月1日，《上海市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》正式實(shí)施，該《規(guī)定》鼓勵(lì)已建住宅小區(qū)、超市賣(mài)場(chǎng)、商務(wù)樓宇等建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施，并明確新建住宅小區(qū)、學(xué)校及獨(dú)立用地的公共停車(chē)場(chǎng)等均應(yīng)按照不低于總停車(chē)位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，并將高速公路沿線公用充電設(shè)施服務(wù)走廊納入城市充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；2015年，北京計(jì)劃新建充電樁2000根，實(shí)現(xiàn)北京市六環(huán)內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)半徑5公里的建設(shè)目標(biāo)……目前，各地在加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，更注重將城際快充網(wǎng)與城市公共充電設(shè)施、個(gè)人充電樁相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。
推動(dòng)充換電服務(wù)無(wú)縫銜接
國(guó)家電網(wǎng)已制定相關(guān)規(guī)劃，正以國(guó)家高速公路主干網(wǎng)為依托，在高速服務(wù)區(qū)建設(shè)快速充電站，構(gòu)建高速公路城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋該公司經(jīng)營(yíng)區(qū)內(nèi)所有示范城市的“四縱四橫”的城際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（四縱為沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳高速，四橫為青銀、連霍、滬蓉、滬昆高速），并規(guī)劃沿京港澳、沈海高速在湖南、福建與南方電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)互聯(lián)。
“居民乘用的私家車(chē)個(gè)性化要求較高，需要把快充網(wǎng)絡(luò)與個(gè)人充電樁相結(jié)合。”國(guó)網(wǎng)公司營(yíng)銷(xiāo)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。自2014年5月27日國(guó)家電網(wǎng)向社會(huì)發(fā)布《關(guān)于做好電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見(jiàn)》以來(lái)，北京、杭州、青島等許多地方開(kāi)始為有條件的個(gè)人建充電樁。
其中，最為關(guān)鍵的是在固定停車(chē)位安裝充電樁，需要車(chē)位管理者（如物業(yè)或業(yè)主委員會(huì)）同意，安裝點(diǎn)到配電箱間敷設(shè)低壓電纜所經(jīng)過(guò)的路徑需要相關(guān)管理者同意。如沒(méi)有固定車(chē)位或未取得物業(yè)同意的用戶，電力公司無(wú)法進(jìn)入小區(qū)為用戶安裝充電樁。對(duì)此，上海等地出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，對(duì)城市充電設(shè)施進(jìn)行相關(guān)規(guī)劃，以保障電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)無(wú)縫銜接。
據(jù)介紹，充電樁安裝包括充電樁自身費(fèi)用、工程安裝費(fèi)等，其中充電樁價(jià)格與選取設(shè)備的功能、容量、防護(hù)等級(jí)（室內(nèi)設(shè)備或室外設(shè)備）等有關(guān)，一般從幾千元到萬(wàn)元不等。工程安裝費(fèi)視具體情況而定，與安裝地點(diǎn)、方式、配電箱距離等都有關(guān)系，不能一概而論，一般情況下為幾千元，但與配電箱距離較遠(yuǎn)的特殊情況下可能超過(guò)萬(wàn)元。此外，在配電容量不足的區(qū)域安裝私人充電樁，其電網(wǎng)改造還存在一定困難。
電力部門(mén)摸索具體辦法
據(jù)了解，盡管《關(guān)于做好電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見(jiàn)》明確了家庭報(bào)裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁的具體程序，如用戶自主選擇有關(guān)單位進(jìn)行電源建設(shè)和充電樁安裝，電力公司不得指定單位；安裝完畢后，向電力公司提交竣工驗(yàn)收申請(qǐng)等。但同時(shí)，對(duì)于供電公司的工作人員來(lái)說(shuō)，和客戶一樣，大都是第一次接觸個(gè)人充電樁業(yè)務(wù)。因此，在面對(duì)一些具體業(yè)務(wù)的實(shí)際操作時(shí)，還是因地制宜地想了許多具體辦法。
在山東青島，市民宋先生訂購(gòu)的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備要求電路能承受４０安的充電電流，但自己家原有的線路容量相對(duì)較小，為此，青島供電公司進(jìn)行實(shí)地勘察，積極幫助客戶協(xié)調(diào)物業(yè)同意安裝，并專(zhuān)門(mén)從小區(qū)配電室鋪線到地下車(chē)庫(kù)，為客戶安裝好充電樁；在浙江省杭州市余杭區(qū)，供電公司在為業(yè)主胡女士安裝家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁時(shí)，充分考慮其所購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)特斯拉充電的具體參數(shù)，直接從小區(qū)的低壓電網(wǎng)接入導(dǎo)線作為專(zhuān)用電源。
總的來(lái)說(shuō)，建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)需按照新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)制定合理的補(bǔ)貼政策，調(diào)動(dòng)各方的積極性，體現(xiàn)“共擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)、共享未來(lái)發(fā)展”的原則。在對(duì)車(chē)輛與電池的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售環(huán)節(jié)給予補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，對(duì)充電服務(wù)環(huán)節(jié)，也應(yīng)給予充電設(shè)施用地優(yōu)惠、建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼和稅費(fèi)減免等支持政策。如目前，部分地方政府正在制定充電服務(wù)費(fèi)的價(jià)格，以及對(duì)新建住宅同步配套相應(yīng)的充電設(shè)施等都是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈不可或缺的一部分。
