中國儲能網訊：自《中國制造2025》發(fā)布后，我們推出了系列專訪，從企業(yè)是驅動主體、智能變革與夯實基礎并力、電力和海工裝備實現強國目標的具體路徑等多個維度進行了采訪報道。
日前，本報記者在一次會上聽到能源裝備資深專家、中國機械工業(yè)聯(lián)合會原總工程師隋永濱的一席講話，頗有感觸。帶著感觸，在深入調查采訪后發(fā)現，掣肘產業(yè)由大變強的主要矛盾漸漸清晰，出乎意料的是，在工業(yè)4.0熱潮中，產業(yè)最棘手的問題卻是生計問題，與此同時，智能制造也并非開啟制造強國之門的萬能鑰匙。
本期推出系列報道收官之作——“智造”火熱難掩產業(yè)生計困境，呼吁有關各方重視產業(yè)生計難題，寄望行業(yè)企業(yè)理性嫁接智能制造。
近段時間，能源裝備資深專家、中國機械工業(yè)聯(lián)合會原總工程師隋永濱一直憂心忡忡，在工業(yè)4.0語境下，裝備制造業(yè)如何實現制造強國的目標。這是他最近一直在思考的問題。
隋永濱認為，《中國制造2025》有一個非常好的地方，就是國家對制造業(yè)是非常重視的，“三步走”的目標也是切合實際的。
但他提出，要實現制造強國目標，一方面裝備制造業(yè)訂單緊缺、低價競爭、回款困難等問題懸而未解，這些問題甚至會毀了裝備制造業(yè)，卻沒有部門愿意來解決這些問題；另一方面，國家又強調工業(yè)4.0，地方政府正在推動智能裝備、智能化、大數據、3D打印，我們該怎么辦？
智能制造面臨不適之癥
毫無疑問，新一代信息技術與制造業(yè)深度融合是必然趨勢，基于信息物理系統(tǒng)的智能裝備、智能工廠等智能制造正在引領制造方式變革。
在工業(yè)4.0風口中，與智能制造相關的3D打印、移動互聯(lián)網、云計算、大數據、數字化車間、智慧工廠等一時間成了高大上的時髦驅動要素，仿佛鋪設了一條通往制造強國的捷徑。
但記者了解到的情況是，能源裝備智能制造水平并不高，業(yè)內企業(yè)生產車間也罕見智能制造裝備。在諸如汽車工業(yè)等多數制造業(yè)積極推進智能制造時，能源裝備產業(yè)為何表現平淡？
中國東方電氣集團有限公司董事長王計在接受本報記者采訪時分析了原因，“重大裝備制造是典型的離散制造，它的生產方式與過程工業(yè)流水線式生產有著很大不同，在國際上還沒有成熟的數字化、網絡化、智能化方案的應用模式，企業(yè)都是在摸石頭過河。”
上海阿波羅機械股份有限公司董事長陸金琪則認為，推進智能制造最大的問題是經濟性問題。他給記者算了一筆形象的經濟賬，“假設設計一個數控程序，設計要花四小時，加工產品要花兩小時，如果有十件產品的話就比較經濟，就兩件產品的話就不經濟?！?
陸金琪分析認為，能源裝備大多屬于個性化定制產品，產品基本上是單件小批量，而且交貨時間也不一樣，由于用戶的技術路線存在差異，對產品的要求也各不相同，實現智能制造面臨很多的挑戰(zhàn)。
機械工業(yè)信息研究院副院長石勇則明確指出，智能制造并不是解決制造業(yè)問題的萬能鑰匙，信息化技術并不是解決產品質量和關鍵共性基礎技術的靈丹妙藥。
石勇的解釋是，一是信息技術可以解決產品一致性的問題，但不能從根本上解決產品可靠性等質量問題；二是信息技術并不能徹底改變產品自身的制造規(guī)律，如制造過程中的加工角度、壓力、溫度等等經驗數據；三是信息技術并不能徹底改變產品自身工作原理。
生計難題待解未解
事實上，隋永濱擔心的是，裝備產業(yè)正經歷艱難時期，研發(fā)能力和技術水平亟待提升，訂單緊缺、低價競爭、回款困難等問題影響產業(yè)生死存亡，這些問題不是說一個智能制造能解決得了的。
今年一季度，裝備產業(yè)市場需求不旺、重大項目啟動和重大產品交貨推遲，訂貨情況普遍不如去年同期，業(yè)內主要企業(yè)訂貨量出現明顯回落。
“可以預見到，不論是鋼鐵、石油化工、煤炭，還是電力，總的來講產能是過剩的，而且市場需求基本上達到了峰值，在未來若干年內，整個市場需求不會有太大的增長。”隋永濱表示。
需求不足的問題在能源裝備產業(yè)普遍存在，中國石油和石油化工設備工業(yè)協(xié)會秘書長楊雙全告訴本報記者，“在國際油價出現暴跌后，海洋油氣開發(fā)、特別是深海的投資出現了大幅度的下降，項目減少，需求減弱，這一萎靡形勢已經傳遞到了海工裝備行業(yè)?！?
不僅如此，產能過剩還導致無序競爭加劇，跨國公司擠兌國內市場，低價傾銷對裝備制造業(yè)的破壞作用不可估量，寧煤10萬空分項目、國產核電690 U形管便深受其害。如寧煤10萬空分項目，國內企業(yè)杭氧報價21億元，而德國林德公司卻只要18億元，使得杭氧不得不也降至18億元。
據隋永濱介紹，國家發(fā)改委、國家能源局批的一些國產化示范工程，明確了國產化項目可以不招標，但是由于審計、監(jiān)管等原因，用戶仍然采用招標方式，使得國產設備面臨與外商的殘酷競爭。
實際上，用戶對國產設備的支持力度亟待進一步提高。楊雙全透露，“目前已研制成功的一些填補國內空白的重大技術裝備，如3000米水下防噴器、1500米水下采油樹、E/H級鉆井隔水管等，因責任重大，國內用戶不敢貿然使用?！?
此外，用戶拖欠款成常態(tài)，財務費用持續(xù)增加，稅費負擔沉重，資金周轉困難?！坝脩舨唤o錢，而且不給錢有理，這種狀況下機械制造業(yè)怎么生活，這是一個非常大的問題。拖欠款受害最嚴重的還是裝備制造業(yè)，這個問題怎么解決？”隋永濱提出疑問。
而讓隋永濱感到遺憾的是，“需求不足、低價競爭、回款困難這三個關鍵的問題到現在為止，很多文件也好，很多規(guī)劃也好，沒有來回答?！?
理性共舞
要實現制造強國第一個十年目標，雖然面臨很多困難，尤其是市場需求不足的生計困境，但也有很多好的機遇和方向可供努力。
隋永濱建議行業(yè)企業(yè)多關注國家重大方針政策，尤其是“一帶一路”經濟帶建設、裝備“走出去”戰(zhàn)略。此外，節(jié)能減排、污染治理戰(zhàn)略目標，保障能源供應、調整能源結構戰(zhàn)略，振興東北、西部大開發(fā)措施落實等也給裝備產業(yè)帶來利好。
在重要服務領域也存在發(fā)展機遇，“安全、有序發(fā)展核電將繼續(xù)帶動裝備制造業(yè)創(chuàng)新能力提升；石油、天然氣對外依存度不斷提高，長輸管線建設、天然氣液化和接收站建設將有持續(xù)發(fā)展機遇；煤制氣、煤制油、煤制烯烴為代表的煤炭深加工將在統(tǒng)籌規(guī)劃前提下適度發(fā)展；頁巖氣、煤層氣等非常規(guī)天然氣開發(fā)可能成為裝備制造業(yè)重要增長點。”隋永濱說。
在《中國制造2025》引導下，未來十年智能制造將是創(chuàng)新升級的重要驅動要素。能源裝備屬于典型的離散型制造，因配套復雜、生產組織難度大，實現智能制造需要解決種種技術和眾多智能制造裝備問題。
在隋永濱看來，與其嫁接智能制造，不如立足本體技術的創(chuàng)新升級。他更希望，按照《中國制造2025》的目標，行業(yè)企業(yè)能不能三步并作一步走，到2025年產業(yè)技術水平和集成能力達到世界最先進水平。
不過，也有業(yè)內專家建議，包括裝備制造業(yè)在內的離散型制造在我國制造業(yè)中占有重要地位，應將離散型制造業(yè)實現智能制造作為推進的重點。
陸金琪則認為，智能化、信息化對研發(fā)設計是有價值的，也是必須要盡快提升的，包括設計的標準化、流程化，通過信息化平臺提高項目管理效率，這些方面國內與西方相比還有差距，需要去改進。
“要讓定制化的產品效率提高的話，那可能還需要動很多腦筋，但是可以讓部分的零部件標準化。”陸金琪說。
