【精彩觀點(diǎn)】
大氣環(huán)境、能源安全、汽車強(qiáng)國(guó)是我國(guó)發(fā)展新能源汽車的三大動(dòng)力。 2014年，中國(guó)生產(chǎn)2372萬(wàn)輛汽車，占全球26.4%；自主品牌僅占市場(chǎng)份額26.4%；自主品牌汽車的核心零部件嚴(yán)重依賴外資與合資企業(yè)。 我國(guó)今年將爭(zhēng)取純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。
回顧中國(guó)新能源汽車發(fā)展歷程 ：科技部建立電動(dòng)汽車項(xiàng)目；國(guó)家863計(jì)劃新能源汽車項(xiàng)目； 25個(gè)城市開展公共領(lǐng)域?yàn)橹鞯男履茉雌囀痉叮?9個(gè)城市/城市群開展新能源汽車推廣應(yīng)用……
近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車銷售（生產(chǎn)）量分別為2014年銷售7.5萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)占61%，插電式占39%；2015年1-5月生產(chǎn)5.3萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)占65%，插電式占35%；2014-2015.3月全國(guó)各類新能源汽車?yán)塾?jì)銷售約10.27萬(wàn)輛。至2014年，全球累計(jì)銷售新能源汽車超過(guò)60萬(wàn)輛，中國(guó)位居第2。
我國(guó)新能源公交車創(chuàng)新活躍，技術(shù)水平與推廣數(shù)量國(guó)際領(lǐng)先；我國(guó)自主研發(fā)的混合動(dòng)力客車已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平（主要以燃油經(jīng)濟(jì)性為參照）；自主研發(fā)的新能源乘用車也得到快速成長(zhǎng)。
國(guó)務(wù)院指導(dǎo)意見(jiàn)明確了指導(dǎo)原則，充電設(shè)施建設(shè)問(wèn)題受到高度重視，今年將獲得國(guó)家財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)支持，地方政府與相關(guān)部門也制定了相應(yīng)的規(guī)劃與實(shí)施辦法，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)與服務(wù)領(lǐng)域；鼓勵(lì)充電技術(shù)、運(yùn)營(yíng)與商業(yè)模式不斷創(chuàng)新。
在充電標(biāo)準(zhǔn)工作的不斷完善中，城市公共領(lǐng)域仍然是新能源汽車推廣的突破口，實(shí)現(xiàn)城市公共交通電動(dòng)化也是治理霧霾的重要措施。因此，我們將做好城市公共交通頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌考慮軌道車輛與新能源公交車、支線公交、出租車、分時(shí)租賃車的協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公共交通的電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化；實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化，讓所有新能源車輛共用、共享。
要努力推動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車，目前，充電難與里程焦慮仍然是私人購(gòu)買新能源汽車的難點(diǎn)，雖然插電式受到歡迎，但需要認(rèn)真落實(shí)充電問(wèn)題，提高用電比例。并且在車輛限購(gòu)、限行、停車等方面給予新能源汽車的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，也有利于新能源汽車的推廣。
【嘉賓簡(jiǎn)介】
先后擔(dān)任全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長(zhǎng)、清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目總體組組長(zhǎng)、國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目咨詢監(jiān)理專家組組長(zhǎng)、中德可再生交通能源合作項(xiàng)目中方協(xié)調(diào)人、國(guó)家科技部現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域項(xiàng)目專員等工作。
