中國儲能網(wǎng)訊：4月份，全球電動汽車市場銷售了約32000輛純電動和插電式混合動力乘用車，同比大增45%，表明市場走向穩(wěn)健，但是北美和日本市場有放緩跡象。
位于銷量榜首的與往常一樣，依然是日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)，售出3417輛，較2014年4月下降12%，其市場份額正在逐漸減少(約14%)，競爭對手正在逼近聆風(fēng)。其中之一就是比亞迪秦，當(dāng)月排名已升至第三位，距離第二位的特斯拉Model S只差212輛，秦自2013年12月出道以來，連勝紀錄令人難以置信。中國的電動汽車現(xiàn)在正進入全球領(lǐng)獎臺，如果這種趨勢繼續(xù)下去，秦每月都拿到前三并不令人意外。
|
排名 |
全球電動汽車品牌車型 |
4月 銷量 |
2015年 1-4月銷量 |
市場份額 % |
2014年 排名 |
|
1 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
3417 |
16853 |
14 |
1 |
|
2 |
特斯拉Model S |
2837 |
12690 |
10 |
3 |
|
3 |
比亞迪秦 |
2625 |
8944 |
7 |
7 |
|
4 |
三菱歐藍德PHEV |
2185 |
12034 |
10 |
2 |
|
5 |
雷諾Zoe |
1743 |
4796 |
4 |
9 |
|
6 |
大眾e-Golf |
1331 |
4992 |
4 |
21 |
|
7 |
寶馬i3 |
1327 |
6626 |
5 |
6 |
|
8 |
福特C-Max Energi |
1273 |
2938 |
2 |
11 |
|
9 |
新大洋知豆 |
1131 |
3058 |
3 |
13 |
|
10 |
通用雪佛蘭沃藍達 |
1025 |
3219 |
3 |
4 |
|
總計 |
32252 |
122070 |
注：排名以4月銷量為準(zhǔn)
今年前4個月的累計銷量排名顯示出兩個重大變化，原來在后面徘徊的新大洋知豆躍升至第九位，累計銷售3058輛，福特C-MAX Energi插電式混合動力車也取得了有史以來的最好成績，以1273輛返回前十。
雷諾ZOE和大眾e-Golf的排名接近，二者累計銷量相差不到200輛，五月可能會看到法國車超越大眾。
從汽車制造商的排名看，比亞迪變得越來越強，4月僅差72輛就即將超越常勝將軍日產(chǎn)汽車公司。
|
排名 |
全球電動汽車制造商 |
4月銷量
|
2015年 1-4月 銷量 |
市場份額%
|
2014年排名 |
|
1 |
日產(chǎn)汽車 |
3718 |
18199 |
15 |
1 |
|
2 |
三菱汽車 |
2541 |
13532 |
11 |
2 |
|
3 |
特斯拉 |
2837 |
12690 |
10 |
3 |
|
4 |
比亞迪 |
3646 |
10933 |
9 |
7 |
|
5 |
大眾汽車 |
2331 |
8755 |
7 |
11 |
|
6 |
寶馬 |
1685 |
8113 |
7 |
9 |
|
7 |
雷諾 |
2163 |
6489 |
5 |
8 |
|
8 |
福特 |
2154 |
6147 |
5 |
5 |
|
9 |
新大洋 |
1578 |
5034 |
4 |
13 |
|
10 |
通用雪佛蘭 |
1950 |
4519 |
4 |
6 |
注：排名以今年累計銷量為準(zhǔn)
考慮到秦和E6的成功，以及新車型受到的熱捧，今年比亞迪準(zhǔn)備推出三款全新PHEV SUV，如果來自中國的汽車制造商在今年年底前囊括幾個月度最佳銷售獎杯，也就不奇怪了。2016年，比亞迪甚至?xí)蔀楣谲姷膹娪辛蜻x。現(xiàn)在要做的是擴充電池產(chǎn)能……
中國4月比亞迪銷售3515輛
4月份，中國電動乘用車銷量接近9000輛，較去年同期的3800輛加速增長，市場份額已經(jīng)達到0.4%以上。
|
排名 |
中國 |
4月 銷量 |
2015年 1-4月銷量 |
市場份額 % |
2014年排名 |
|
1 |
比亞迪秦 |
2625 |
8944 |
29 |
1 |
|
2 |
新大洋知豆 |
1131 |
3058 |
10 |
4 |
|
3 |
北汽E系EV |
847 |
2797 |
9 |
5 |
|
4 |
奇瑞QQ EV |
667 |
2096 |
7 |
3 |
|
5 |
比亞迪e6 |
890 |
1989 |
7 |
6 |
|
6 |
眾泰云100 |
447 |
1973 |
6 |
N/A |
|
7 |
榮威550 PHEV |
479 |
1921 |
6 |
9 |
|
8 |
特斯拉Model S |
300 |
1629 |
5 |
6 |
|
9 |
奇瑞eQ |
262 |
1323 |
4 |
12 |
|
10 |
江淮i EV車系 |
584 |
1086 |
4 |
10 |
|
其它車型 |
713 |
3591 |
12 |
||
|
總計 |
8945 |
29666 |
100 |
注：排名以今年累計銷量為準(zhǔn)
比亞迪的電動乘用車銷量連續(xù)17個月增長，插電式混合動力車秦的銷量達到2625輛，同比增長近190%，自量產(chǎn)以來已經(jīng)售出約24000輛。比亞迪秦仍然是中國市場最流行的新能源車型，并一步一步正在成為世界銷量最大的插電式電動車。比亞迪的另一款純電動汽車e6也大賣890輛，這使得比亞迪的電動汽車銷售總量達到3515輛。照此速度，僅這兩個車型將令比亞迪每年的電池需求超過1GWh。
當(dāng)月排名第二的是新大洋知豆純電動微型車，共售出1131輛。奇瑞QQ EV收復(fù)失地至第四，賣出667輛。江淮iEV車系創(chuàng)出近兩年來的最好銷售成績，以584輛沖到第十名。
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，當(dāng)月中國共賣出5155輛純電動汽車和3165輛插電式混合動力車，這些都是中國制造，此外還有數(shù)目不詳?shù)倪M口車，例如特斯拉等。比亞迪依靠秦、e6，以及騰勢和即將上市的唐，繼續(xù)統(tǒng)治37%的市場份額，新大洋知豆則占據(jù)17%，奇瑞的兩款電動車QQ EV和eQ則占據(jù)11%。
德國4月插電式汽車銷量增加88%
4月，插電式混合動力車拉動德國電動汽車銷量大增至歷史第二號水平，新注冊數(shù)量達1719輛，同比增長60%。這顯示德國電動汽車市場繼續(xù)在健康成長，市場份額已經(jīng)從去年同期的0.44%上升到0.59%。
|
排名 |
德國 |
4月 銷量 |
2015年1-4月銷量 |
市場份額 % |
2014年排名 |
|
1 |
大眾Golf GTE |
277 |
772 |
12 |
13 |
|
2 |
寶馬i3 |
219 |
716 |
12 |
1 |
|
3 |
三菱歐藍德PHEV |
202 |
688 |
11 |
5 |
|
4 |
奧迪A3 e-Tron |
192 |
543 |
9 |
10 |
|
5 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
36 |
494 |
8 |
7 |
|
6 |
特斯拉Model S |
86 |
380 |
6 |
6 |
|
7 |
大眾e-Golf |
75 |
372 |
6 |
8 |
|
8 |
Smart Fortwo ED |
84 |
335 |
5 |
2 |
|
9 |
起亞Soul EV |
71 |
311 |
5 |
28 |
|
10 |
雷諾Zoe |
86 |
282 |
5 |
3 |
|
其它車型 |
327 |
1285 |
21 | ||
|
總計 |
1719 |
6179 |
100 |
注：排名以今年累計銷量為準(zhǔn)
當(dāng)月，大眾汽車集團毫無意外地成為銷量王，高爾夫GTE躍居排行第一，共售出277輛，創(chuàng)造歷史新高。緊隨其后的是寶馬i3，以219輛創(chuàng)造了年內(nèi)最好成績，位列第三的是三菱歐藍德PHEV，銷售了202輛。排在第四的是奧迪A3 e-Tron，售出192輛；雷諾ZOE和特斯拉Model S并列第五，均售出86輛。
從今年前4個月的累計銷量看，高爾夫GTE已經(jīng)把寶馬i3拉下馬，三菱歐藍德PHEV維持住第三名。奧迪A3 e-Tron攀升到第四位，超越了日產(chǎn)聆風(fēng)，而特斯拉Model S則上升一位至第六。
德國的市場趨勢是插電式混合動力車型的銷量急速上升，去年只有三菱歐藍德PHEV進入前五，現(xiàn)在前五位大部分都是插電式混合動力車，例如高爾夫GTE，奧迪A3 e-Tron等，市場份額從去年的25%增長到44%，德國的插電式混合動力汽車發(fā)展在歐洲一路領(lǐng)先。
在4月的銷量名單中，還看到了新的身影，寶馬X5和寶馬2系PHEV，以及奧迪Q7 E-Tron，三個車型剛剛上市就賣出了22輛。
挪威4月純電動汽車銷量逼近2000輛
挪威4月插電式汽車銷量增幅再次達到20%，達到2552輛。
|
排名 |
挪威 |
4月 銷量 |
2015年1-4月銷量 |
市場份額 % |
2014年排名 |
|
1 |
大眾e-Golf |
804 |
3476 |
33 |
5 |
|
2 |
特斯拉Model S |
230 |
1762 |
17 |
2 |
|
3 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
167 |
1249 |
12 |
1 |
|
4 |
大眾e-Up! |
135 |
620 |
6 |
3 |
|
5 |
奧迪A3 e-Tron |
182 |
551 |
5 |
21 |
|
6 |
三菱歐藍德PHEV |
190 |
546 |
5 |
6 |
|
7 |
雷諾Zoe |
154 |
515 |
5 |
8 |
|
8 |
寶馬i3 |
102 |
438 |
4 |
4 |
|
9 |
標(biāo)致iOn |
61 |
262 |
2 |
11 |
|
10 |
奔馳B-Class ED |
134 |
230 |
2 |
N/A |
|
其它車型 |
393 |
998 |
9 |
||
|
總計 |
2552 |
10647 |
100 |
注：排名以今年累計銷量為準(zhǔn)
沒有意外，當(dāng)月的銷量冠亞軍屬于大眾e-Golf和特斯拉Model S。但是，這兩個車型之后的排行變得有趣起來，幾款插電式混合動力車的銷量猛增，歐藍德PHEV位居第三，售出190輛，奧迪A3 E-Tron再次創(chuàng)造最好成績，售出182輛單位，排名第四，純電動的統(tǒng)治地位似乎正在被插電式混合動力車分享。
4月，挪威也有新車入市，大眾高爾夫GTE終于登陸挪威，以144輛的成績奪取第七名，未來，這款車有望引領(lǐng)插電式混合動力市場，就像它的大哥e-Golf一定統(tǒng)領(lǐng)純電動車型。奧迪A3 e-Tron和歐藍德PHEV將遭遇強勁對手。
奔馳B-Class ED純電動汽車當(dāng)月售出134輛，不僅創(chuàng)造了新的銷售記錄，而且意味著奔馳已經(jīng)完成了在挪威的安全著陸。
從今年前4個月的累計銷量看，插電式混合動力車的暢銷冠軍獎杯頒給歐藍德PHEV似乎沒有爭議，排名第六，現(xiàn)在只落后直接競爭對手，排在第五名的奧迪A3 E-Tron幾十臺車的銷量?？v觀品牌排名，大眾汽車繼續(xù)獨大(市場占比40%)，其次特斯拉(市場占比17%)，然后是日產(chǎn)(市場占比13%)。
法國4月插電式汽車銷量創(chuàng)新高
4月，法國插電式汽車銷量創(chuàng)出歷史新高，市場占比終于超過了1%的關(guān)口，看起來法國市場正在走上正軌，政府每輛電動汽車補貼一萬歐元鼓勵購車的錢沒白花。
|
排名 |
法國 |
4月 銷量 |
2015年1-4月銷量 |
市場份額 % |
2014年排名 |
|
1 |
雷諾Zoe |
1249 |
2887 |
42 |
1 |
|
2 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
153 |
755 |
11 |
3 |
|
3 |
雷諾Kangoo ZE |
107 |
510 |
7 |
2 |
|
4 |
博洛雷Blue Car |
112 |
341 |
5 |
4 |
|
5 |
大眾Golf GTE |
118 |
316 |
5 |
N/A |
|
5 |
奧迪A3 e-Tron |
138 |
316 |
5 |
N/A |
|
7 |
寶馬i3 |
56 |
230 |
3 |
6 |
|
8 |
三菱歐藍德PHEV |
77 |
217 |
3 |
5 |
|
9 |
雷諾Twizy |
30 |
157 |
2 |
8 |
|
10 |
特斯拉Model S |
24 |
144 |
2 |
10 |
|
其它車型 |
314 |
961 |
15 |
||
|
總計 |
2383 |
6839 |
100 |
注：排名以今年累計銷量為準(zhǔn)
月度銷量冠軍是雷諾ZOE，銷售1249輛，創(chuàng)月度新高。日產(chǎn)聆風(fēng)排在第二，奧迪A3 E-Tron的銷量再次提高，售出138輛，排名升至第三位。大眾高爾夫GTE和博洛雷Blue Car分列第四和第五。
今年前4個月的累計銷量排名保持穩(wěn)定，雷諾獨大不必說，但是奧迪A3 E-Tron和大眾高爾夫GTE成為市場新寵。法國和德國有幾分相似，插電式混合動力車市場今年相當(dāng)活躍，市場份額從去年的6%增長到目前的14%。
美國4月電動汽車銷量比3月略微下降
經(jīng)過前月的瘋狂熱賣，美國電動汽車市場4月雖無驚喜，但也繼續(xù)持穩(wěn)，銷量僅比3月略微下降至9094輛，高于去年同期的8895輛。推動4月銷量的主要品牌車型是特斯拉Model S、日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)、雪佛蘭Spark EV、菲亞特500e、大眾e-Golf等。
|
排名 |
美國 |
4月 銷量 |
2015年 1-4月銷量 |
市場份額 % |
|
1 |
特斯拉Model S |
1650 |
5953 |
18 |
|
2 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
1553 |
5638 |
17 |
|
3 |
寶馬i3 |
406 |
3087 |
10 |
|
4 |
福特C-Max Energi |
1237 |
2845 |
9 |
|
5 |
通用雪佛蘭沃藍達 |
905 |
2779 |
9 |
|
6 |
福特Fusion Energi |
711 |
2577 |
8 |
|
7 |
菲亞特500e |
717 |
2263 |
7 |
|
8 |
豐田普銳斯Plug-In |
428 |
1699 |
5 |
|
9 |
通用雪佛蘭Spark EV |
920 |
1276 |
4 |
|
10 |
大眾e-Golf |
309 |
815 |
3 |
|
11 |
奔馳B-Class ED |
158 |
652 |
2 |
|
12 |
福特?？怂闺妱影? |
124 |
494 |
2 |
|
13 |
寶馬i8 |
138 |
479 |
1 |
|
14 |
Smart Fortwo ED |
124 |
450 |
1 |
|
15 |
凱迪拉克ELR |
104 |
415 |
1 |
|
其它車型 |
243 |
961 |
3 |
|
|
總計 |
9727 |
32383 |
100 |
注：排名以今年累計銷量為準(zhǔn)
4月份最大的市場驚喜來自雪佛蘭Spark EV，幾個車隊購買和租賃了920輛Spark EV，這是自2013年6月推出以來的歷史新高。以往，這款微型電動車的單月銷售水平只有100輛左右。因此，三個州降價的效果有可能反映在銷售成績上，Spark EV的銷量并且有史以來首次超過了沃藍達。
日產(chǎn)聆風(fēng)當(dāng)月交付1553輛，今年前4個月累計銷售5638輛，自2010年12月在美國以來的歷史交付量已接近78000輛。聆風(fēng)迄今為止是世界上最暢銷的電動車，今年夏天全球銷量有望突破20萬輛。增程型電動雪佛蘭沃藍達(Volt)4月銷售905輛，這是去年12月以來最高的單月銷量。在全新2016款沃藍達下半年上市前，現(xiàn)款沃藍達還要繼續(xù)煎熬，今年前4個月累計銷量僅為2779輛，自2010年12月上市后的歷史累計銷量達到76136輛。寶馬i3的銷量環(huán)比降幅顯著，4月在美國僅賣出406輛，這是去年7月以來的最低水平。今年1-4月，i3的累計銷量為3087輛，去年開始在美國上市后的歷史總銷量為9179輛。
與往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕報告Model S的月度銷售數(shù)據(jù)，原因是有時候其他人會用不準(zhǔn)確的信息來源公布汽車出貨量數(shù)據(jù)。而且也不能簡單把其季度數(shù)據(jù)除以3來獲得月度數(shù)據(jù)，只能從特斯拉在北美和世界其它地區(qū)的交付情況判斷。4月份是第二季度的第一個月，特斯拉再次將重點轉(zhuǎn)移到歐洲市場，以保證當(dāng)季產(chǎn)量和交車。無論是Model S 70D，還是右舵版車型，特斯拉都在加緊生產(chǎn)，大約在5月的第二周，就要滿足新Model S 70D的訂單，然后開始全力打造Model X。預(yù)計第一輛Model S 70D的交付時間是6月初。而美國市場，4月正在大批交付Model S P95D，預(yù)計交付量為1700輛。
在加州的“合規(guī)車”中，菲亞特500e從不報告月度銷售數(shù)據(jù)，幾乎就是另一個特斯拉。3月菲亞特500e出乎意料大賣1310輛，4月第三方數(shù)據(jù)顯示，該車在加利福尼亞州和俄勒岡州共售出717輛，后勁十足。
從福特到豐田，插電式混合動力車的銷量幾個月來一直淪落在幾百輛。4月份，豐田普銳斯插電式混合只售出428輛，今年前四個月共銷售1699輛，而去年同期曾高達5037輛。福特的兩款插電式混合動力車型——Fusion中型轎車和C-Max緊湊型兩廂車，分別售出711輛和553輛。從去年8月以來，兩款車型的銷量都沒有超過四位數(shù)。本田雅閣插電式混合動力車的銷量更是少得可憐，持平于前月的5輛。保時捷卡宴S E-Hybrid插電式混合動力車當(dāng)月售出85輛，超過了Panamera E-Hybrid的30輛。凱迪拉克ELR增程型運動跑車4月售出104輛，今年1-4月累計銷售415輛。性感的寶馬i8插電式混合動力超跑4月賣出138輛，今年前4個月累計銷售了479輛。
