中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，大連地鐵2號(hào)線公網(wǎng)覆蓋項(xiàng)目開通，這標(biāo)志著中國(guó)鐵塔大型軌道類通信覆蓋的首單順利完成。而此次建設(shè)的順利完成，也意味著不同于傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商基站建設(shè)的新時(shí)代到來了。
據(jù)悉，此次大連地鐵覆蓋項(xiàng)目，不僅實(shí)現(xiàn)了三大運(yùn)營(yíng)商2G/3G/4G共9套系統(tǒng)的信號(hào)的全面覆蓋，實(shí)現(xiàn)了共建共享，降低了投資成本，而且地鐵方還免去了入場(chǎng)費(fèi)等不必要的收費(fèi)。
該項(xiàng)目還創(chuàng)造了軌道交通信號(hào)覆蓋的“鐵塔速度”，僅用時(shí)45天就完成了全長(zhǎng)44.78公里、共計(jì)35座車站和34條隧道的地鐵公網(wǎng)信號(hào)的覆蓋，成為了全國(guó)鐵塔建設(shè)的標(biāo)桿項(xiàng)目。同時(shí)，通過共享漏纜，與地鐵方協(xié)調(diào)漏纜懸掛位置，讓三家運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)在地鐵內(nèi)的信號(hào)質(zhì)量提升了25%。
在地鐵內(nèi)使用三大運(yùn)營(yíng)商4G網(wǎng)絡(luò)看視頻流暢不卡頓
不過，大連鐵塔承建的地鐵通信覆蓋項(xiàng)目對(duì)于全國(guó)鐵塔建設(shè)的意義遠(yuǎn)不止如此。其標(biāo)志著全國(guó)鐵塔建設(shè)邁入新的時(shí)代，重塑了甲乙方關(guān)系，預(yù)示著通信成為城市基礎(chǔ)設(shè)施之一的日子不遠(yuǎn)了。
免收入場(chǎng)費(fèi)背后的不簡(jiǎn)單之處：通信是基礎(chǔ)設(shè)施逐漸成為共識(shí)
在三大運(yùn)營(yíng)商各自為政建基站，做覆蓋時(shí)，不僅基站要分別建，甚至機(jī)房都要分別租用或者建設(shè)。而這不僅導(dǎo)致資源浪費(fèi)，建網(wǎng)費(fèi)用高啟，還導(dǎo)致了入場(chǎng)費(fèi)等不合理現(xiàn)象的出現(xiàn)。
為了提高三大運(yùn)營(yíng)商基站共建共享率，降低建設(shè)成本，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意、國(guó)資委批準(zhǔn)，由中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信共同出資設(shè)立中國(guó)鐵塔股份有限公司。
自去年成立至今，經(jīng)過半年多的運(yùn)營(yíng)，鐵塔公司確實(shí)為運(yùn)營(yíng)商鐵塔建設(shè)帶來了實(shí)質(zhì)性的改變，從三家競(jìng)爭(zhēng)，變?yōu)橐患医ㄔO(shè)三家共享，不僅讓電信行業(yè)免去了不必要的競(jìng)爭(zhēng)，站到了與水電煤氣等基礎(chǔ)設(shè)施同等的地位上，還進(jìn)一步降低了運(yùn)營(yíng)商不合理成本支出，為運(yùn)營(yíng)商降低資費(fèi)惠及民生提供了有力保障。
大連通信管理局局長(zhǎng)劉紅宇表示，鐵塔公司成立的初衷就是要實(shí)現(xiàn)電信行業(yè)共建共享，降低建設(shè)成本，促進(jìn)電信行業(yè)健康發(fā)展，作為主管部門有責(zé)任為電信基礎(chǔ)設(shè)施順利建設(shè)提供支持。目前，大連已經(jīng)將通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和保護(hù)條例，納入到了地方立法當(dāng)中，從法律上破解困擾基站建設(shè)的相關(guān)難題，在推動(dòng)開放站址資源，并將通信基礎(chǔ)設(shè)施納入基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展當(dāng)中。
中國(guó)鐵塔大連市分公司總經(jīng)理費(fèi)士良表示，此次，大連鐵塔能夠順利完成大連地鐵覆蓋項(xiàng)目，并創(chuàng)造了45天就完成建設(shè)的全國(guó)最快速度，要感謝大連市政府，尤其是通信管理局的大力支持與指導(dǎo)。通過大連市政府、通信管理局與大連地鐵協(xié)調(diào)，不僅提高了施工效率，還免除了施工管理費(fèi)、管孔占用費(fèi)、隧道占用費(fèi)、隧道清洗費(fèi)、清頻費(fèi)、檢測(cè)費(fèi)等費(fèi)用。此前，在大連鐵塔談?wù)局?，施工等遇到困難時(shí)，都是市政府、通信管理局主動(dòng)出面協(xié)調(diào)各方加以解決的。現(xiàn)在眾多單位也開始轉(zhuǎn)變思想，把通信設(shè)施看作是城市基礎(chǔ)設(shè)施之一。
給運(yùn)營(yíng)商帶來實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠：降成本、建設(shè)高效、信號(hào)好
對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來說，鐵塔的成立真真正正讓其得到了實(shí)惠，不僅不用再為選站址發(fā)愁，降低了建設(shè)費(fèi)用，縮短了建設(shè)周期，還提高了信號(hào)覆蓋效果。
此次，大連地鐵覆蓋項(xiàng)目，在還未成立鐵塔公司時(shí)，三大運(yùn)營(yíng)商均已與大連地鐵進(jìn)行了談判，但不僅要收取“入場(chǎng)費(fèi)”，而且各方之間協(xié)調(diào)難度大，建設(shè)周期長(zhǎng)，建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本高。
而在鐵塔公司成立后，鐵塔公司與大連地鐵談判的結(jié)果是，大連地鐵省去了原來的“入場(chǎng)費(fèi)”等多項(xiàng)費(fèi)用，降低了地鐵內(nèi)直放站等建設(shè)成本，進(jìn)而降低了運(yùn)營(yíng)商日后網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，此次，大連地鐵覆蓋項(xiàng)目?jī)H用45天就完成主體工程建設(shè)任務(wù)，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)同類項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間最短的記錄。
通過鐵塔公司的集中整合，將三套系統(tǒng)、三個(gè)機(jī)房集成為一個(gè)系統(tǒng)、一個(gè)機(jī)房，最大限度實(shí)現(xiàn)共建共享，大幅度降低了建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)商的投入成本，節(jié)約了地鐵機(jī)房資源。
大連電信總經(jīng)理黃廷輝表示，大連鐵塔的成立，不僅進(jìn)一步整合了資源，讓電信行業(yè)健康發(fā)展，還提提升了電信運(yùn)營(yíng)商運(yùn)行效率。
大連移動(dòng)公司總經(jīng)理陳欽明表示，大連鐵塔不僅實(shí)現(xiàn)了基站的共建共享，更重要的是解決了困擾運(yùn)營(yíng)商多年的站址選擇難題，加快了基站建設(shè)速度，讓運(yùn)營(yíng)商可以將更多精力投入到業(yè)務(wù)發(fā)展上。
大連聯(lián)通公司總經(jīng)理趙志成表示，由于建設(shè)從三家變?yōu)橐患?，讓鐵塔與物權(quán)方溝通更為順暢，大幅減少了溝通時(shí)間，從而提高了建設(shè)效率。
此外，此次大連地鐵覆蓋項(xiàng)目建設(shè)還突破了傳統(tǒng)地鐵覆蓋的設(shè)計(jì)規(guī)范和施工標(biāo)準(zhǔn)，將泄露電纜掛高從1.6米、2米優(yōu)化調(diào)整為2.1米、2.6米,與車窗高度基本同高，大幅減小車體穿透損耗，在保證通信信號(hào)質(zhì)量的前提下，隧道部分相比傳統(tǒng)方案每公里可節(jié)約46萬元，節(jié)省比例達(dá)到35%，大連地鐵項(xiàng)目此部分降低造價(jià)超過2000萬元。而將泄露電纜位置提高到車窗位置的創(chuàng)新做法，使信號(hào)覆蓋能力提升25%，極大地改善了地鐵通信系統(tǒng)的質(zhì)量和穩(wěn)定性，也促進(jìn)了國(guó)內(nèi)軌道通信建設(shè)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化，中國(guó)鐵塔遼寧公司項(xiàng)目經(jīng)理何立軍介紹。
