中國儲能網(wǎng)訊：4月26日，一輛在深圳運營的五洲龍純電動大巴在充電站內(nèi)起火并發(fā)生爆炸。雖然在初步調(diào)查中專家表示，動力電池并未發(fā)生爆炸，但電池供應(yīng)商沃特瑪仍成為此次事故的主要關(guān)注點之一。
據(jù)記者了解，目前多家沃特瑪電池的采購商基本都停止或暫停采購其動力電池，尤其是使用沃特瑪電池較多的山東低速電動車企，在這一安全事故發(fā)生后，山東部分低速電動車企已經(jīng)悄然暫停采購業(yè)務(wù)。
深圳市沃特瑪電池有限公司成立于2002年，位于深圳市坪山新區(qū)，在電動汽車領(lǐng)域主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，為多家商用車企業(yè)和低速電動車企提供動力電池。
查閱媒體資料顯示，2011年9月，深圳一輛五洲龍混合動力大巴曾經(jīng)發(fā)生了自燃。據(jù)公開資料顯示，五洲龍已經(jīng)在深圳市場投放了4000多臺混合動力大巴和純電動大巴。
公開資料顯示，五洲龍汽車是沃特瑪電池的主要客戶之一。據(jù)媒體報道，深圳五洲龍汽車公司一直都是沃特瑪電池的客戶。2012年沃特瑪為1000多輛混合動力大巴，以及近400臺純電動大巴提供了動力電池及電池管理系統(tǒng)(BMS)。而這批新能源汽車中，絕大部分訂單都是來自五洲龍。五洲龍汽車分別在深圳、重慶、沈陽三地的生產(chǎn)基地，2012年總共推出了800多臺新能源客車。在這之中，深圳基地生產(chǎn)的360臺純電動客車電池全部由沃特瑪方面提供。
另據(jù)媒體報道稱，4月26日的事故相關(guān)方負責人表示，4年前他們考查電池供應(yīng)商時，曾以公函形式建議政府：“深圳某品牌電池有重大制造品質(zhì)疑問，建議車廠及相關(guān)用戶慎用”。
截至目前，這一起火事件仍在調(diào)查中，4月29日五洲龍召開內(nèi)部討論會，更多信息記者將跟蹤報道。
【編輯評論】截止到5月22日為止，事件已發(fā)生近月。五洲龍和沃特瑪未出具任何調(diào)查說明和官方說法。倒是五洲龍最近的新聞格外多，又是上央視《經(jīng)濟半小時》，又是各種訂單和合作軟性新聞。沃特瑪電池則干脆閉口不言。小編從山東部分低速或物流電動車廠家了解到，很多廠家已經(jīng)停止采購沃特瑪電池，表示“觀察一下再說”，而對于之前采購已經(jīng)上市的車輛，部分廠家則表示“沒事”。其實新能源車在發(fā)展過程中遇到這樣那樣的問題并不可怕，只有暴露出問題才能找到解決、改善的方案，若一味搪塞責任和隱瞞真相，一旦市場上的車輛多起來，再亡羊補牢就完了！中國電池和新能源車企業(yè)應(yīng)該清楚并正視媒體監(jiān)督和消費者抱怨，否則積勞成多、諱疾忌醫(yī)，就是災難。
