中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新能源汽車(chē)無(wú)疑是上海車(chē)展的一大驚喜亮點(diǎn)。而豪華品牌的布局，更是讓新能源汽車(chē)有了更多高大上的競(jìng)爭(zhēng)前景。不過(guò)，雖然豪華車(chē)主有錢(qián)任性，但掏更多的錢(qián)買(mǎi)一款同級(jí)別的車(chē)型，價(jià)格卻高出一大截，除了此人是真正的環(huán)保分子，熱愛(ài)環(huán)境比熱愛(ài)Money更賣(mài)勁。中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)并不缺少傻子，但更不缺少精明的人。他們對(duì)性?xún)r(jià)比和尊貴、環(huán)保的考慮，可以看作是豪華新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)縮影。
2013年9月，國(guó)家相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，其中明確了在2013年-2015年，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)給予補(bǔ)貼。國(guó)家對(duì)于進(jìn)入新能源車(chē)目錄的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)給予購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼（目前目錄中車(chē)型皆為國(guó)產(chǎn)車(chē)型）。新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼采用的是逐年遞減的政策。根據(jù)“通知”中的規(guī)定，2015年新能源補(bǔ)貼金額在3.15萬(wàn)-18.0萬(wàn)元間，其中電動(dòng)車(chē)和插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)的補(bǔ)貼為3.15萬(wàn)元-5.40萬(wàn)元。
為了繼續(xù)鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，國(guó)家在2014年9月1日至2017年12月31日期間實(shí)施對(duì)于部分電動(dòng)車(chē)免征購(gòu)置稅的政策。2014年12月19日，第三批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源車(chē)型目錄正式公布，其中包含了北汽新能源EV200、眾泰云100、華晨寶馬530Le以及比亞迪唐等多款車(chē)型。
上海車(chē)展當(dāng)天，奧迪發(fā)布了一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型奧迪A6Le-tron，并宣布將于明年量產(chǎn)銷(xiāo)售。無(wú)獨(dú)有偶，寶馬旗下首款將eDrive混動(dòng)與xDrive四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合的量產(chǎn)車(chē)型寶馬X5xDrive40e也將于明年上市。而上海車(chē)展第二天，沃爾沃發(fā)布了S60L智能E驅(qū)插電式混的動(dòng)力版四輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)。
在沃爾沃S60L智能E驅(qū)混動(dòng)版發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)價(jià)格出來(lái)后――沃爾沃直接和寶馬320Li、奧迪A4L、奔馳C200L、英菲尼迪Q50L、凱迪拉克ATS進(jìn)行了價(jià)格對(duì)比。對(duì)比后筆者發(fā)現(xiàn)，同級(jí)車(chē)型中，扣除掉國(guó)家和上海市各3萬(wàn)多元的補(bǔ)貼后，沃爾沃S60L智能E驅(qū)混動(dòng)版落地44萬(wàn)多元的價(jià)格秒殺對(duì)手，比傳統(tǒng)汽油車(chē)還便宜。
也就是說(shuō)，豪華新能源汽車(chē)，現(xiàn)在居然比傳統(tǒng)的同級(jí)汽油車(chē)型價(jià)格還要低了。作為豪華汽車(chē)陣營(yíng)中該級(jí)別唯一一款混合動(dòng)力四輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)，沃爾沃S60L智能E驅(qū)混動(dòng)版的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)很明顯。雖然這個(gè)階層的車(chē)主對(duì)價(jià)格可能并不十分敏感――但或許這只是廠家的一廂情愿的想法。誰(shuí)也不會(huì)多掏錢(qián)去買(mǎi)性能接近、品牌接近、品質(zhì)接近的車(chē)型吧？
作為專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的汽油插電混合系統(tǒng)的車(chē)型，當(dāng)然也是中國(guó)特有的加長(zhǎng)軸距車(chē)型，二者結(jié)合到一起便成就了一款史上最具中國(guó)特色的沃爾沃――S60L智能E驅(qū)混動(dòng)版，這款車(chē)型也是全世界第一部為中國(guó)而生的豪華新能源汽車(chē)。
為中國(guó)而生，這句話聽(tīng)的好熟悉。其實(shí)，為了更多的搶占中國(guó)市場(chǎng)，很多汽車(chē)廠商都在推中國(guó)特供版車(chē)型，但大多的換湯不換藥，噱頭而已。而為了中國(guó)而生的新能源汽車(chē)，究竟有何神奇之處？
咱們來(lái)算一筆賬。沃爾沃S60L智能E驅(qū)混動(dòng)版在53公里的續(xù)航里程內(nèi)可使用純電模式，實(shí)現(xiàn)零排放。在每天充電的情況下，即使適當(dāng)超出純電里程，累計(jì)綜合油耗依然微不足道。
我們以一輛車(chē)每年平均行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，傳統(tǒng)汽車(chē)油耗平均大約在16000元左右，而同樣里程使用S60L智能E驅(qū)混動(dòng)版，每年可節(jié)省近9000元左右油費(fèi)。這相當(dāng)于省出了一筆雙人短期旅游所需的費(fèi)用；如果用余額寶收益來(lái)計(jì)算，在余額寶中存20萬(wàn)元左右，一年下來(lái)才能達(dá)到相同的收益。
當(dāng)然，買(mǎi)得起這個(gè)級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格并不是十分敏感，但作為入門(mén)級(jí)豪車(chē)的頂配款，既能做到環(huán)保用車(chē)，又能做到較高性?xún)r(jià)比，那自然也是一種成功。
其實(shí)，價(jià)格方面，根據(jù)2015年國(guó)家新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策，符合補(bǔ)貼條件的插電混動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼3.15萬(wàn)元，上海地方政府會(huì)再補(bǔ)貼3萬(wàn)元。這就省去6.15萬(wàn)元，如果去掉新能源汽車(chē)的免牌照費(fèi)，按照上海地區(qū)今年近8萬(wàn)元的牌照費(fèi)，這又可以省下一大筆錢(qián)。此外，在浦東區(qū)，區(qū)政府又能補(bǔ)貼2萬(wàn)，嘉定區(qū)政府可以補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元。這一下子就是不少于16萬(wàn)元的費(fèi)用啊。去掉各種優(yōu)惠費(fèi)用，最后這款車(chē)也就不到35萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比奇高。
不過(guò)，買(mǎi)車(chē)是拿來(lái)用的。如果使用不方便，再便宜也沒(méi)價(jià)值。沃爾沃S60L智能E驅(qū)混動(dòng)版最大純電續(xù)航里程為53km，城市里上下班往返一般不超過(guò)50公里，足夠城市出行需要。而且最快僅需6小時(shí)就能充滿電，這樣一款具備較強(qiáng)實(shí)用性的混合動(dòng)力車(chē)型，有望對(duì)豪華混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新風(fēng)。
價(jià)格是比較給力，使用也方便了，但如果安全性能和普通汽油車(chē)型相比有所不及，那更是新能源車(chē)普及的最大障礙。尤其要提及的是，沃爾沃是第一個(gè)向世界展示一款真正安全的電動(dòng)車(chē)在高速碰撞后情況的汽車(chē)廠家。經(jīng)過(guò)大量仔細(xì)分析事故發(fā)生的五個(gè)階段（正常駕駛、正面會(huì)車(chē)、躲避、碰撞、碰撞后）制定了獨(dú)特的電池解決方案，沃爾沃S60L智能E驅(qū)混動(dòng)版可最大程度保護(hù)駕乘人員的安全。
那么問(wèn)題來(lái)了，豪華品牌接二連三推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型，市場(chǎng)真有那么給力嗎？去年底華晨寶馬推出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首款插電式混合動(dòng)力豪華商務(wù)轎車(chē)――華晨寶馬530Le，搶先做大這一新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的意圖明顯。上海車(chē)展前夜，凱迪拉克品牌向全球首次發(fā)布了旗下高檔豪華轎車(chē)凱迪拉克全新CT6PHEV插電式混合動(dòng)力車(chē)型。而B(niǎo)MW品牌旗下首款插電式混合動(dòng)力豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)全新BMWX5插電式混合動(dòng)力也在車(chē)展期間全球首發(fā)。
車(chē)展期間共有至少4款插電式混合動(dòng)力車(chē)型搶占市場(chǎng)，按照中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2014年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售74763輛，同比增長(zhǎng)了3.2倍。尤其值得一提的是，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)高于純電動(dòng)汽車(chē)，當(dāng)年產(chǎn)銷(xiāo)分別完成29894輛和29715輛，同比分別增長(zhǎng)8.1倍和8.8倍。2015年3月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)1.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近3倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)6986輛，同比增長(zhǎng)4倍；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)3288輛，同比增長(zhǎng)4倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)2465輛，同比增長(zhǎng)近3倍。所以不少車(chē)企開(kāi)始改弦更張，加速面向市場(chǎng)推出插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的進(jìn)程。而豪華品牌的進(jìn)度也是讓人驚喜。
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)干掉純電動(dòng)汽車(chē)成為市場(chǎng)的主流，如果價(jià)格能夠比傳統(tǒng)燃油車(chē)便宜，性能卻不輸于傳統(tǒng)燃油車(chē)，再加上服務(wù)更有優(yōu)勢(shì)，安全性能、操控感受和傳統(tǒng)燃油車(chē)不相上下。當(dāng)然，如果能夠在限牌的城市不用上牌，還能享受不菲的政府補(bǔ)貼，那么，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)必將吹皺豪華車(chē)市的一池春水。
從這次展出車(chē)型來(lái)看新能源汽車(chē)共有103輛，其中外資、合資汽車(chē)品牌與自主汽車(chē)品牌各占半邊天。新能源汽車(chē)已經(jīng)成為近年來(lái)車(chē)企在中國(guó)越來(lái)越發(fā)重視的一塊細(xì)分市場(chǎng)。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，新能源車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是一個(gè)“價(jià)值洼地”。國(guó)外跨國(guó)巨頭和國(guó)內(nèi)本土車(chē)企紛紛聞風(fēng)而動(dòng)，力爭(zhēng)搶占市場(chǎng)先機(jī)。
