4月23日，主打新能源汽車概念的比亞迪（002594.SZ）漲停。相比其去年12月份暴跌之后的股價(jià)漲幅已達(dá)9成。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售7.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)323.8%，插電式混合動(dòng)力汽車銷售2.97萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)878.1%。其中，比亞迪插電式混合動(dòng)力車型(Plug-in Hybrid Vehicle)“秦”（以下簡(jiǎn)稱比亞迪“秦”）以14747輛的成績(jī)成為插電式混合動(dòng)力車型銷量冠軍。
目前，上海市由于極具競(jìng)爭(zhēng)力的政府補(bǔ)貼政策成為比亞迪“秦”最重要的銷售市場(chǎng)，在近期召開的上海國(guó)際車展上，比亞迪展臺(tái)全被新能源車占據(jù)，比亞迪“秦”也擺在了醒目位置。
不過(guò)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，目前上海市諸多比亞迪“秦”預(yù)訂用戶卻遭遇變相加價(jià)、長(zhǎng)時(shí)間提不到車的尷尬境地，在此情況下，很多預(yù)訂客戶紛紛開始退定。
從熱賣到變相加價(jià)
隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持，新能源汽車業(yè)務(wù)正成為比亞迪最大的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。
比亞迪在其2014年年報(bào)中表示，“本集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)收入約人民幣73.28億元，同比增長(zhǎng)約6倍，占集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)收入的27.05%。新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)9倍，其中比亞迪‘秦’的銷量同比大幅增長(zhǎng)，迅速成為中國(guó)新能源汽車銷售冠軍，主導(dǎo)新能源汽車和私家車市場(chǎng)?！?
據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪內(nèi)部人士曾透露，比亞迪“秦”去年9月銷量達(dá)1700輛，1~9月總銷量接近9500輛，截至9月底，秦在上海的銷售超過(guò)4000輛，其中僅9月在上海銷量便達(dá)到1212輛。上海市場(chǎng)對(duì)于比亞迪新能源車推廣的重要性不言而喻。
目前，上海地區(qū)購(gòu)買比亞迪“秦”的用戶可享受國(guó)家補(bǔ)貼3.25萬(wàn)元/輛，上海補(bǔ)貼3萬(wàn)元同時(shí)免除購(gòu)置稅1.2萬(wàn)元。同時(shí)，浦東、閔行等新能源試點(diǎn)區(qū)還可獲得部分額外補(bǔ)助。此外，購(gòu)買比亞迪“秦”的客戶還可免費(fèi)獲得價(jià)值近8萬(wàn)元的上海牌照一張。如此大力度補(bǔ)貼顯著提高了用戶的購(gòu)買熱情。
“現(xiàn)在店里每個(gè)月能賣100多輛‘秦’，好的時(shí)候能賣200多輛，目前上海有14家比亞迪經(jīng)銷商，如果不是‘秦’能活下5家就很不錯(cuò)了，”一家比亞迪上海經(jīng)銷商銷售經(jīng)理張為告訴記者。
比亞迪“秦”的熱賣也讓比亞迪在上海從“買方市場(chǎng)”迅速轉(zhuǎn)變?yōu)椤百u方市場(chǎng)”，“變相加價(jià)”開始出現(xiàn)。
今年1月訂車至今仍未提車的劉先生向記者表示，“當(dāng)時(shí)訂車的時(shí)候，4S店銷售人員承諾的是2014款，但現(xiàn)在銷售人員卻表示企業(yè)不生產(chǎn)2014款了，現(xiàn)在只能買2015款，而且只能加價(jià)一萬(wàn)元買高配版，不加價(jià)的普通版提車不知到什么時(shí)候?！辟?gòu)車成本突然增加讓劉先生很無(wú)奈。
據(jù)記者了解，上述情況并非個(gè)例。 比亞迪經(jīng)銷商的一位銷售人員告訴記者，目前比亞迪“秦”2014款已經(jīng)不生產(chǎn)，2015款則分為高配版和普通版，高配版需要在2014款的基礎(chǔ)上加一萬(wàn)元，普通版則不用加，用戶可以自由選擇，不過(guò)，高配版提車快，普通版提車日期則不確定。
對(duì)此，張為告訴記者，目前確實(shí)存在加價(jià)銷售的情況，但加價(jià)并非強(qiáng)制，不加價(jià)的普通版提車可能需要較長(zhǎng)時(shí)間。而對(duì)于車友普遍關(guān)心的配置問(wèn)題，張為則表示“高配版的配置肯定比2014款高，普通版的據(jù)我們了解，總體配置可能不如2014款”，記者隨后詢問(wèn)為何增配加價(jià)，簡(jiǎn)配卻不減價(jià)？張為則表示“這是廠商行為，我們也管不了”。
充電樁矛盾
除了變相加價(jià)，充電樁安裝和費(fèi)用問(wèn)題也成為引發(fā)比亞迪和車主及相關(guān)主管單位矛盾的導(dǎo)火索。
上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“經(jīng)信委”）及其下屬的上海市新能源汽車推進(jìn)辦公室（以下簡(jiǎn)稱“新能源辦”）于2014年底出臺(tái)了關(guān)于充電樁的相關(guān)政策，要求從2015年起，該市消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，必須先提供充電樁安裝證明才能享受免費(fèi)牌照和補(bǔ)貼的優(yōu)惠政策。
對(duì)于出臺(tái)這一政策的初衷，一位新能源辦工作人員向記者表示，“很多新能源車用戶購(gòu)車以后很少用電行駛，大部分都在用油，有些市民甚至卸掉車?yán)镫姵匾詼p輕車身重量，這些市民購(gòu)新能源車完全是沖著牌照和補(bǔ)貼款而來(lái)，這違背了政府推這一政策的初衷，此外，由于沒(méi)有充電樁，很多市民直接‘飛線’充電，在造成安全隱患的同時(shí)遭遇其他居民的投訴，在此情況下，我們才于2014年底出臺(tái)了相關(guān)政策?！?
上述工作人員同時(shí)表示“該項(xiàng)政策早于2014年底便下發(fā)給了新能源汽車整車廠，其他整車廠都陸續(xù)貫徹實(shí)行，只有比亞迪未認(rèn)真實(shí)行?！?
在實(shí)際銷售當(dāng)中，大部分比亞迪經(jīng)銷商直到今年三四月份才通知預(yù)訂的車主需要安裝充電樁，部分經(jīng)銷商甚至誘導(dǎo)客戶違規(guī)操作。
對(duì)此，上述劉先生向記者表示“當(dāng)時(shí)預(yù)定‘秦’的時(shí)候以為買車就會(huì)送牌照，誰(shuí)知道還需要提供充電樁證明，當(dāng)時(shí)合同里并沒(méi)有寫明需要充電樁證明及費(fèi)用，銷售也沒(méi)有說(shuō)，前段時(shí)間接到銷售通知，要求增加2000元的充電樁費(fèi)用?！?
記者在隨后的采訪中了解到充電樁證明必須包括經(jīng)銷商、充電樁安裝公司和車主所在居委會(huì)在內(nèi)的三方蓋章，這無(wú)疑增加了銷售難度，在此情況下，為了增加銷售額，一些經(jīng)銷商也開始違規(guī)操作。上海一家比亞迪經(jīng)銷商銷售人員告訴記者：“公司昨天（4月17日）召開了銷售會(huì)議，客戶如果實(shí)在不方便安裝充電樁我們可以代為操作，客戶只需要繳納2000元安裝費(fèi)用，充電樁不需要實(shí)際安裝?！?
此外，安裝費(fèi)用誰(shuí)出也是比亞迪經(jīng)銷商、預(yù)訂車主、新能源辦三方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。
對(duì)于充電樁安裝費(fèi)用，張為表示該費(fèi)用需車主承擔(dān)，記者在隨后的采訪中了解到大部分比亞迪經(jīng)銷商都認(rèn)為該費(fèi)用應(yīng)該由車主承擔(dān)。但受訪的預(yù)訂車主則表示，當(dāng)時(shí)合同里并沒(méi)有注明需要另外付充電樁安裝費(fèi)用，這部分費(fèi)用應(yīng)該由經(jīng)銷商或廠商承擔(dān)。
由于雙方分歧較大，眾多預(yù)訂“秦”的客戶將問(wèn)題反映到新能源辦，為此，新能源辦曾召集預(yù)訂“秦”的市民、比亞迪經(jīng)銷商召開了會(huì)議，一位參加該會(huì)議的沈姓車主對(duì)記者表示，新能源辦劉建華主任在會(huì)上明確表示該部分費(fèi)用要由銷售方承擔(dān)，對(duì)此，他們還保留了錄音。
不過(guò)劉建華的承諾并沒(méi)有在經(jīng)銷商層面落實(shí)，經(jīng)銷商依然要求客戶承擔(dān)，對(duì)此，記者致電劉建華，但其辦公室電話一直無(wú)人接聽(tīng)。而上述新能源辦工作人員則對(duì)記者表示，“并不清楚劉主任是否表態(tài)費(fèi)用承擔(dān)方，但目前上海市售的新能源汽車充電樁安裝及費(fèi)用都由經(jīng)銷商完成，唯獨(dú)比亞迪例外。此外，對(duì)于外界一直認(rèn)為新能源辦指定的安裝公司其實(shí)是比亞迪方指定，新能源辦只是提供有能力安裝公司目錄，為此，新能源辦一直要求比亞迪提供書面文件，但比亞迪遲遲未提供?！?
于比亞迪在此問(wèn)題的處理措施，上述新能源辦工作人員表示：“在新能源辦對(duì)新能源銷售商的暗訪中，比亞迪經(jīng)銷商確實(shí)存在不告知客戶需充電樁證明才能取得補(bǔ)貼等違規(guī)銷售和安裝公司為新能源辦指定等虛假表述行為。目前比亞迪2015款‘秦’還未落實(shí)備案，新能源辦對(duì)于充電樁等問(wèn)題的細(xì)化文件也正在討論中，比亞迪2015款備案完成，細(xì)化文件也將出臺(tái)，對(duì)于目前比亞迪存在的相關(guān)問(wèn)題將會(huì)得到有效解決?！?
退定
充電樁費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁和“變相加價(jià)”讓眾多預(yù)定比亞迪“秦”的客戶難以接受，但更讓預(yù)定車主郁悶的是長(zhǎng)時(shí)間提不到車。
“我回去和家里人商量，覺(jué)得經(jīng)銷商做得太過(guò)分了，目前已經(jīng)向經(jīng)銷商提出退車了。”上述劉先生告訴記者。
對(duì)于提車難，張為表示，“目前去年12月份預(yù)訂的車主還有近百位沒(méi)有拿到車，目前車源確實(shí)比較緊張?！?
不過(guò)即使客戶要求退訂，經(jīng)銷商也并不會(huì)輕易答應(yīng)。
上述馮先生在通知加價(jià)且長(zhǎng)時(shí)間提不到車的情況下選擇了退訂，不過(guò)，退訂過(guò)程卻遭遇了不愉快。馮先生對(duì)記者表示，他最初向4S店提出退車申請(qǐng)時(shí)，4S店并不同意，4S店表示會(huì)盡快讓其提到車，但當(dāng)馮先生要求銷售合同里注明提車時(shí)間時(shí)，4S店卻拒絕注明，同時(shí)表示退車可以，但需要在定金中扣除一定數(shù)額的手續(xù)費(fèi)，后來(lái)馮先生通過(guò)向相關(guān)部門投訴才讓4S店同意退還所付定金。
同樣事件也發(fā)生在訂車的吳女士身上，在多月提車未果的情況下，吳女士向4S店提出了退車要求，4S店同樣要求扣除一定數(shù)額的手續(xù)費(fèi)，后在反復(fù)交涉的情況下，吳女士才從4S店拿回了定金。
另外一位3月份訂車的李先生則向記者表示，其定的是2014款，目前銷售人員對(duì)其口頭承諾4個(gè)月內(nèi)提車，也就是7月份之前提車，超過(guò)一天個(gè)人賠償100元損失。
除了變相加價(jià)和提車時(shí)間長(zhǎng)等因素，部分補(bǔ)貼時(shí)間到期和補(bǔ)貼數(shù)量滿額也提高了要求退車的客戶數(shù)量。
在上海各區(qū)對(duì)新能源車的補(bǔ)貼中，浦東新區(qū)和閔行區(qū)補(bǔ)貼最高。根據(jù)相關(guān)文件，浦東新區(qū)對(duì)購(gòu)買“秦”的車主補(bǔ)貼2萬(wàn)元，補(bǔ)貼不限數(shù)量，時(shí)間自2014年1月1日~2015年6月30日，條件為浦東戶口或者浦東注冊(cè)公司上班連續(xù)滿1年。申請(qǐng)方法：上牌后，拿到行駛證、購(gòu)車發(fā)票、戶口派出所戶籍證明或者稅單（必須連續(xù)一年）3個(gè)材料給4S，由4S代理申請(qǐng)，申請(qǐng)到補(bǔ)貼，再返還。閔行區(qū)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)同樣為2萬(wàn)元/輛，補(bǔ)貼對(duì)象為擁有閔行區(qū)戶籍或在閔行區(qū)所屬企業(yè)工作并繳納社保兩年以上的個(gè)人以及上海交通大學(xué)員工，涉及車型包括比亞迪“秦”、榮威E50、北汽E150等，不過(guò)補(bǔ)貼總體數(shù)量只有300輛，而嘉定區(qū)的補(bǔ)貼金額為1.5萬(wàn)元/輛，補(bǔ)貼時(shí)間為2012年12月1日至2014年12月31日，目前購(gòu)車用戶已無(wú)法享受補(bǔ)貼。
一位熟悉新能源企業(yè)政策的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前閔行的新能源購(gòu)車名額已滿，只有浦東的區(qū)補(bǔ)還可以拿。但由于一直提不到車，這唯一能拿的區(qū)補(bǔ)對(duì)于眾多滿足條件且已經(jīng)預(yù)訂的客戶來(lái)說(shuō)卻成了水中花、鏡中月，一旦拿不到兩萬(wàn)元區(qū)補(bǔ)貼便意味著客戶購(gòu)車成本將直接增加兩萬(wàn)元。
在超過(guò)百人的比亞迪“秦”維權(quán)群里，諸多已經(jīng)預(yù)定“秦”的客戶紛紛表示，如果在浦東區(qū)補(bǔ)到期前拿不到車將直接退車。
浦東一位1月份訂車的客戶向記者表示，經(jīng)銷商向其表示只要加價(jià)一萬(wàn)元購(gòu)2015款“秦”高配版，6月份之前基本都會(huì)提到車，然而，記者從新能源辦了解到，目前比亞迪2015款“秦”還未完成備案工作。
記者就此致電比亞迪高級(jí)副總裁吳經(jīng)勝，其表示“不太清楚，不便接受采訪”，而比亞迪年報(bào)披露的董秘李黔的辦公電話則一直無(wú)法打通。
