中國儲能網(wǎng)訊：從去年6月開始,國家能源局已開始制定《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》,去年年底前已完成第一稿,預計與《規(guī)劃》同時出臺還有《充電基礎設施建設指導意見》;《規(guī)劃》總體設想是將來充換電站數(shù)量達到1.2萬個,充電樁達到450萬個;中國電動企業(yè)聯(lián)合會標準化中心副主任劉永東表示:國家已經(jīng)把接口標準納入新能源汽車購置稅減免目錄準入條件,下一步還將納入新能源汽車準入條件,解決標準執(zhí)行力不強的問題,下一步國家也會把充電基礎設施是否按照國家統(tǒng)一標準來做作為對示范城市的考核條件。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2015年1月新能源汽車生產(chǎn)6663輛,銷售6395輛,其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成3458輛和3106輛,插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3205輛和3289輛;新能源乘用車共銷售4476輛,其中比亞迪[0.00% 資金 研報]秦銷售1911輛、e6銷售423輛、騰勢銷售23輛,奇瑞EQ銷售355輛,眾泰e20銷售408輛,5種車型占新能源汽車總銷量的近70%份額,其中比亞迪秦銷量環(huán)比上升5%,同比上升184%。
2015年2月新能源汽車生產(chǎn)6190輛,銷售6045輛,受節(jié)日假期及月份天數(shù)影響,環(huán)比下降5%;其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成3061輛和2890輛,同比分別增長2.8倍和4倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3129輛和3155輛,同比分別增長2.7倍和2.4倍;在不同類別的新能源汽車中銷售中,2月插電式混合動力汽車銷量所占比重進一步上升,從1月的51%上升到52%;中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚表示,若3月份新能源汽車產(chǎn)銷量還沒有回到萬輛以上級別,就屬于非正常現(xiàn)象,那么可能會去新能源車企調研。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會2月車市分析:從配套和購買成本上,電動輕客充電方便,投資成本相對較低,外加上政府高額政策補貼,將會是新能源汽車的新亮點。
評論。
充電設施投資將高速增長:如此前我們預期,直流快充及交流慢充設備均迎來需求高峰,充換電站采用直流快速充電機,在滿足公共服務類純電動公交、出租車輛充電需求的同時,可通過網(wǎng)絡預約,在適當時間窗口向新能源私家車市場開放,進一步提高相關充電設施的投資回報率;而交流慢速(中速)充電設施則跟隨車廠的客戶服務體系,向社區(qū)及商業(yè)、辦公等區(qū)域的停車場滲透,450萬個的預期數(shù)量對應著2020年500萬輛中預計450萬為新能源私家車及少量公務車,另外50萬輛為公交、出租及其他商用車型。
慢充設備市場容量約為110~220億,快充設備市場容量約為250~290億,合計360~510億:服務450萬輛私家車的慢速充電設施多數(shù)為3.5~7KW交流充電機,單價約2500~5000元不等,設備總需求預計為110~220億;其余50萬輛新能源車輛中,預計純電動大巴數(shù)量為20萬輛,對應80~100KW充電機,充電設備總需求約為160~200億,其余30萬輛至少對應20~30KW充電機,充電設備總需求約為60~90億。
2015年補課+新增充電設備市場需求總容量預計約為21~28億,2015~2020年需求CAGR預計為42~45%:2014年我國新能源乘用車保有量已經(jīng)接近9萬輛,其中包括近1.5萬輛純電動公交和1.5萬輛插電式公交,但已經(jīng)建成的充電樁只有3萬多個,今年的新增需求預計為2萬輛純電動公交,2萬輛插電式公交,以及16萬輛新能源私家車,預計補課需求為5萬臺慢速充電設施,新增需求為16萬臺慢速充電設施、2萬臺80~100KW充電機及2萬臺20~30KW充電機,充電設備總需求約為21~28億。
2016年混動車型及輕型純電動車走向全國:插電混動份額逐步上升,秦一枝獨秀,輕型電動車占銷量份額較大;新能源私家車市場的打開是市場真正轉強的標志,中國新能源私家車多為第一輛車,高性價比、使用便利的混動車型和低總價、低運營成本的輕型電動車與限牌一二線城市白領及一二三線城市小家庭代步用車的兩大細分市場需求相契合,將是持續(xù)高速增長的子市場。
上半年關注政策“風”,下半年銷量及盈利兌現(xiàn):上半年預計一系列新能源汽車政策將落地,預計包括16~20年補貼標準、充電設施規(guī)劃及建設指導意見、支持微公交/分時共享等創(chuàng)新商業(yè)模式、更統(tǒng)一規(guī)范的充電國標出臺;全年行業(yè)月度銷量同比保持100%~150%的增速,預計將在下半年為經(jīng)營核心部件、車輛銷售、充電設備銷售及運營的公司帶來業(yè)績兌現(xiàn)和持續(xù)高速成長預期。
投資建議。
我們維持行業(yè)“增持”評級,投資組合為:易事特(純電輕客及充電設施運營)、比亞迪(新能源汽車及能源生態(tài)系統(tǒng))、欣旺達[-0.89% 資金 研報](動力電池/輕型電動車分時共享)、科陸電子[-0.74% 資金 研報](充電設施建設運營及能源互聯(lián)網(wǎng))、東源電器[1.24% 資金 研報](動力電池龍頭)、特銳德[0.00% 資金 研報](充電設施及車輛運營)、中鼎股份[0.00% 資金 研報]/萬馬電纜[-2.45% 資金 研報]/動力源[0.43% 資金 研報]/中恒電氣[-3.10% 資金 研報]/科士達[0.25% 資金 研報](低成本充電設備制造及潛在運營商)
