中國儲能網(wǎng)訊:近日,北汽新能源與富士康集團共同投資組建的電動汽車分時租賃公司——北京恒譽新能源汽車租賃有限公司(以下簡稱恒譽公司)正式宣告開業(yè)。該公司打造的電動汽車分時租賃共享平臺不僅能讓電動車真正走進個人消費群體,而且也能解決車改后的公務用車需求。專家認為,分時租賃是破解新能源車推廣難題的重要手段之一。
分時租賃讓新能源車走進個人消費領域
據(jù)了解,恒譽公司打造的“GREENGO綠狗”品牌,是一個專為都市時尚消費群體量身定制的電動汽車分時租賃共享平臺,該平臺積極倡導“按需用車”的分時租賃理念,致力于綠色智能城市交通服務體系,力求為廣大用戶提供智能、便捷、綠色、快速的城市公共交通出行服務解決方案。
個人消費者租用“GREENGO綠狗”電動車采用全程自助式。用戶可以通過網(wǎng)站、手機、電話和現(xiàn)場等多種渠道、方式進行車輛的預定;在預定取車時間前往即可使用會員卡解鎖車輛,輸入授權碼后即可駕駛電動車。恒譽公司表示,預計年內(nèi)將實現(xiàn)異地還車,最大程度上地方便市民用車。這樣一來,市民可以在工作地點附近租車,在住宿地點附近還車。而分時租賃最大的好處就是,省去維修、保養(yǎng)、保險、折舊等一系列支出。
事實上,分時租賃并不是恒譽公司的首創(chuàng)。早在一年前,吉利控股與康迪科技就在杭州推出了“微公交”分時租賃項目。該項目主要采用康迪純電動車。截至2014年8月底,杭州全市“微公交”有5400余輛,建成40多個平面站點,是國內(nèi)電動汽車租賃數(shù)量最多的租賃模式。
同濟大學汽車學院吳小員副教授對記者表示,所謂分時租賃,是租車行業(yè)新興的一種模式,注重多人分時共享、按需付費,提供自助便捷、隨借隨還的汽車租賃服務,這是全球化共享經(jīng)濟浪潮下的產(chǎn)物。同時,分時租賃模式也是互聯(lián)網(wǎng)技術帶給租車行業(yè)的一場變革。
分時租賃作為一種創(chuàng)新的商業(yè)模式,也被寫入2014年7月國務院出臺的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》。該《意見》明確提出積極引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式,具體舉措有積極鼓勵投融資創(chuàng)新,在公共服務領域探索公交車、出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式,在個人使用領域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式,及時總結(jié)推廣科學有效的做法。發(fā)揮信息技術的積極作用。不斷提高現(xiàn)代信息技術在新能源汽車商業(yè)運營模式創(chuàng)新中的應用水平,鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車技術研發(fā)和運營服務,加快智能電網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術應用,為新能源汽車推廣應用帶來更多便利和實惠。
對此,吳小員表示,這說明國家層面對新能源車分時租賃的重視程度非常高。這種新能源車的分時租賃模式意義在于,一方面,讓新能源車的推廣能夠真正走進個人消費者的生活,另一方面,能夠緩解緊張的交通資源。之所以分時租賃適合新能源車的推廣,這也跟電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和充電設施建設的現(xiàn)狀密不可分。100公里左右的常規(guī)續(xù)航里程,6-8小時的慢充是現(xiàn)在市面上多數(shù)電動汽車的基本配置,這些電動車覆蓋的目標人群是城市代步車使用者或者上班族,他們只需要滿足日均50公里以下的短途行車需求,不必一定擁有一輛電動車。并且,這種租賃的方式也可以解決當前充電設施不足所帶來的新能源車推廣障礙的問題。所以,分時租賃是破解當前新能源車推廣難題的重要手段之一。
分時租賃可與公務用車改革結(jié)合起來
2014年7月16日,中共中央辦公廳、國務院辦公廳下發(fā)《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》,公車改革全面啟動。而公務用車制度的改革促進了各類汽車租賃模式的創(chuàng)新,其中也包括了新能源汽車的分時租賃。
作為新能源車推廣的主要負責部委——科技部帶頭引進恒譽公司的“GREENGO綠狗公務車”。在科技部的大院里,已經(jīng)有19個充電樁與10輛純電動汽車,汽車品牌有北汽、比亞迪、華晨之諾。據(jù)了解,“GREENGO綠狗公務車”是國內(nèi)首個用電動汽車分時租賃解決公務用車需求的方案。該方案包含綠狗公務車管理系統(tǒng)、綠狗管家鑰匙管理系統(tǒng)、北理工西山平臺、國電南瑞(600406,股吧)云平臺四大系統(tǒng)。
據(jù)了解,科技部的公務人員可通過PC、手機、電話等方式進行選車和車輛預定,確認訂單后,手機收到二維碼。憑借二維碼便可以在鑰匙柜拿到車鑰匙。還車時將充電線和充電設施連接好,將車鑰匙扣貼到綠狗管家的“還車”區(qū)域,選擇對應充電樁號碼進行車輛充電,便可完成還車。全過程均可自助完成,并可選擇公用或是私用。公務人員私用需自付費使用。
對此,恒譽公司董事長鄭剛說,“將分時租賃引入公車改革是非常好的機制,因為取消公務用車并不意味著用車需求取消。其目的是提高效率,減少公車濫用。而采用分時租賃大大降低了用車成本,讓公車使用更透明?!睋?jù)透露,目前恒譽公司正與各部委、地方市商談合作,將這一模式進行復制推廣。鄭剛還呼吁政府部門盡快將新能源汽車分時租賃納入政府公務交通服務采購體系。他認為這非常適合公車改革,既沒有建設充電樁的難度,又存在實際的需求。
《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》明確,推進黨政機關和公共機構、企事業(yè)單位使用新能源汽車。2014年—2016年,中央國家機關以及新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于30%,以后逐年擴大應用規(guī)模。企事業(yè)單位應積極采取租賃和完善充電設施等措施,鼓勵本單位職工購買使用新能源汽車,發(fā)揮對社會的示范引領作用。
吳小員表示,新能源車分時租賃的模式將政府部門車改后解決用車需求和推廣新能源車很好地結(jié)合在一起。公車改革是政府部門新能源車分時租賃推廣的一個契機。