陳清泉院士簡介：
第十屆全國政協(xié)委員
中國工程院院士
英國皇家工程院院士
烏克蘭工程科學(xué)院院士
匈牙利工程院榮譽(yù)院士
英國劍橋大學(xué)丘吉爾學(xué)院院士
中國香港工程科學(xué)院院士及特別顧問
世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席
亞太電動車協(xié)會創(chuàng)始主席
渤海大學(xué)名譽(yù)校長 董事會董事長
他是世界電動車協(xié)會的創(chuàng)始主席，他被譽(yù)為 “亞洲電動車之父”，更被稱為世界“電動車三賢士之一”。他就是中國工程院院士陳清泉。
1月29日，陳清泉院士來沈做“文藝復(fù)興，工程哲學(xué)與全球電動汽車發(fā)展”專題講座之際，接受了本報(bào)記者的專訪，他表示，中國車市的未來在于新能源車，有遠(yuǎn)見的車企應(yīng)大力發(fā)展新能源車。
電網(wǎng)的利用是一把“雙刃劍”
一定要有序進(jìn)入
晨報(bào)：新能源車普及會在哪一年實(shí)現(xiàn)？屆時(shí)會是怎樣的一種狀況？比如車價(jià)格，動力和續(xù)航能力等方面。
陳清泉院士：中國的新能源汽車發(fā)展可以分為三個(gè)階段。
第一個(gè)階段從現(xiàn)在到2020年，主要目標(biāo)是減少PM2.5的排放，希望在這段時(shí)間中國的新能源汽車可以占2％，主要用途是公交、出租車、物流車等，第二階段，從2020年~2030年，這個(gè)階段主要目標(biāo)是以汽車節(jié)能為主，希望這個(gè)時(shí)候新能源汽車可以占到10%~15%，這個(gè)時(shí)候應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大，應(yīng)用在城市的各個(gè)領(lǐng)域；第三個(gè)階段，從2030年~2050年，主要目標(biāo)是減少二氧化碳排放，這個(gè)時(shí)候希望新能源汽車可以占50%，新能源汽車當(dāng)中，燃料電池電動汽車的比例會不斷增加。
新能源汽車由于動力電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，所以新能源汽車的續(xù)航里程也會不斷增加，但是新能源汽車的續(xù)航里程還不能和燃油車相比，因?yàn)閯恿﹄姵厥强侩娀瘜W(xué)來儲存能力，而燃油車是靠燃料燃燒產(chǎn)生動力，所以新能源車的續(xù)航里程是肯定不如燃油車的，因此，就要靠基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式，使得使用者能夠得到與燃油車一樣的效果。
晨報(bào)：現(xiàn)在很多觀點(diǎn)認(rèn)為，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過少等問題是阻礙新能源車發(fā)展的重要因素，對此，您如何看待？
陳清泉院士：與傳統(tǒng)車輛需要進(jìn)入加油站加油不同，新能源車需要充電來滿足其動力需要，而這方面最大瓶頸不是技術(shù)問題，目前關(guān)鍵是缺少好的基礎(chǔ)設(shè)施和好的商業(yè)模式，現(xiàn)在很多消費(fèi)者的最大顧慮就是充電問題和安全問題。
當(dāng)下新能源車?yán)m(xù)航能力有限的問題就決定了其需要更多的基礎(chǔ)設(shè)施，而電網(wǎng)的利用更是一把“雙刃劍”，一定要有序進(jìn)入電網(wǎng)，不要一哄而上，在充電的時(shí)段上，駕駛?cè)俗詈美猛砩铣潆姟?
此外，在合作方面，絕對不能壟斷，這方面深圳做得比較好，通過劃分不同的區(qū)域，由不同的公司與電網(wǎng)合作，滿足不同新能源車的充電需要。
未來新能源所帶來的動力革命
將成為中國汽車行業(yè)核心
晨報(bào)：近日，有報(bào)道說，西班牙已研發(fā)出石墨烯電池，其續(xù)航能力1000公里8分鐘即可充滿，目前新能源車的快速發(fā)展，與國際石油價(jià)格不斷下降，是否有一定關(guān)系？
陳清泉院士：石油價(jià)格是多種因素決定的，不僅僅取決于新能源汽車的發(fā)展速度。今天全球電動汽車約只為50萬輛，而全球汽車總量約為10億輛，因此對油價(jià)未能造成影響。影響石油價(jià)格的有政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會、市場等多種因素。最近油價(jià)暴跌的主要原因是1.美國開發(fā)大量油母頁巖，由石油輸入國變成石油出口國；2.不像以前的中東地緣戰(zhàn)爭引起油價(jià)暴漲，而這次的烏克蘭危機(jī)并未能引起油價(jià)上升。
根據(jù)報(bào)道石墨烯電池能量密度大大提高，使得汽車的行駛里程大幅提升，但是，至今我沒有看到石墨烯能夠產(chǎn)業(yè)化，大量生產(chǎn)的實(shí)例。一般來說，一個(gè)新型電池從實(shí)驗(yàn)室開發(fā)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用往往需要十幾年的時(shí)間。
晨報(bào)：新能源車的發(fā)展，對于中國車市的未來影響將如何評價(jià)？
陳清泉院士：中國已成為全球的汽車消費(fèi)大國，根據(jù)GDP增長量預(yù)測和汽車千人保有量發(fā)展規(guī)律，預(yù)計(jì)中國汽車保有量2020年將達(dá)到2.7億輛，2050年達(dá)到5.88億輛。如果不大力發(fā)展新能源，中國未來的環(huán)保和能源安全風(fēng)險(xiǎn)極大。因此，發(fā)展新能源是國家的戰(zhàn)略需求，未來三十年，將會是汽車行業(yè)變化最大的時(shí)代，新能源所帶來的動力革命將成為中國汽車行業(yè)的核心。
中國是全球最大的汽車生產(chǎn)和市場大國，中國也必將成為電動汽車的王國。在這個(gè)過程中，需要有核心技術(shù)和領(lǐng)軍人物的出現(xiàn)，有遠(yuǎn)見的車企就應(yīng)做新能源車。
