中國儲能網(wǎng)訊：在過去的2014年里，國內(nèi)新能源車市場呈現(xiàn)出快速發(fā)展的現(xiàn)象，特別是純電動車更是實現(xiàn)了超越想象的高速增長。但需要注意的是，相比傳統(tǒng)能源車市場，純電動車市場依然屬于小眾市場。應該來講，關于純電動車產(chǎn)業(yè)化的呼聲也已經(jīng)有些年頭，但至今，純電動車市場并沒有達到一定的市場保有量。在各方依舊振臂高呼純電動車加速產(chǎn)業(yè)化之際，不禁想問，純電動車的市場機會到底在哪里？
日前，DENZA騰勢邀請了一些商業(yè)大佬對其純電動車產(chǎn)品進行了試駕體驗，包括胡潤百富創(chuàng)始人胡潤，香港大地國際集團投資有限公司總裁陳浦，上海淘眾信息科技有限公司執(zhí)行董事闕立勵，上海保時捷車友同城會召集人之一張志雄，TMT行業(yè)投資合伙人梅昕等。這些商業(yè)大佬對于DENZA騰勢純電動汽車的評價有“與傳統(tǒng)車相比，DENZA騰勢在操作上并無差別，駕駛舒適，做工好，是一款適合都市的家用車”、“在車庫中可以充電，行駛300公里充電只需要15-30元，比較環(huán)保劃算”、“有奔馳的背景，值得信賴”等。
眾所周知，作為顛覆傳統(tǒng)汽車的新興產(chǎn)物，在國內(nèi)純電動車推向市場的過程中正碰到兩方面的問題。一是產(chǎn)品信任，高價格之下與傳統(tǒng)車的比較；二是使用便利，例如充電等。而一旦解決了這兩個問題，純電動車的市場機會也應該水到渠成。我認為，以上商業(yè)大佬對于DENZA騰勢純電動車的試駕感言或許可以給大家一些啟示。
相比能通過技術手段及適當?shù)母叱杀揪湍芙鉀Q的產(chǎn)品信任問題，我認為，影響純電動車市場在國內(nèi)全面發(fā)展的首要因素當屬使用便利與否，因為這一點與國內(nèi)的居住及交通基礎設施環(huán)境息息相關。
但正如參與DENZA騰勢此次試駕的商業(yè)大佬提到的，國內(nèi)一些高收入、富豪群體，他們是有私家車庫的，有條件安裝充電樁，加上續(xù)航里程達到300公里的DENZA騰勢純電動車，日常的都市生活完全夠用。因此，至少從目前來看，為解決使用便利的問題，率先將純電動車定位面向高收入、富豪群體的用車將是比較現(xiàn)實的策略。可以看到，基于奔馳的背景，DENZA騰勢也的確是走的高端路線，此次選擇商業(yè)大佬試駕也無疑是強化這一方面的舉措。當然，隨著國家對于公眾充電基礎設施的健全，例如京滬沿線充電站運行步入正軌，純電動車應該可以面向更廣大的市場。
既然是走相對高端的市場，那么當面向高收入群體，產(chǎn)品本身必然要與之相符，無論是造型、駕乘感、舒適性等方面都需要體現(xiàn)一定的高品質，以解決產(chǎn)品信任的問題?？梢钥吹?，在具有高品質造車經(jīng)驗的戴姆勒與擁有世界領先電池技術的比亞迪的兩方合資背景下，DENZA騰勢純電動車可以稱之為一款高品質的產(chǎn)品。
拋開外觀造型的因素不談，其在內(nèi)飾上的精致化設計體現(xiàn)了對于品質的追求，例如大面積使用軟性材料及縫線工藝，而諸如哈曼音響的使用也再度提升品質感。在純電動的核心部件上，騰勢DENZA搭載的純電動機最大功率達86千瓦，0-50公里加速僅需4.3秒，車輛最高時速可達150公里/小時，最大扭矩可達290?！っ?，續(xù)航里程可達300公里?？紤]到對于傳統(tǒng)車的駕駛習慣，騰勢DENZA改變了在起步階段一般純電動車的“前沖”，使得起步加速接近傳統(tǒng)車的感覺。另外，在中國汽車技術研究中心（CATARC）碰撞試驗室進行碰撞試驗的DENZA騰勢純電動汽車，是第一個按照現(xiàn)有C-NCAP試驗并達到5星標準的純電動車。正如開慣、坐慣了高檔車的商業(yè)大佬對DENZA騰勢給出的評價——“整體不錯，開起來舒適、安靜”。顯然，即使是30多萬元的車價（當然考慮政府補貼及購置稅優(yōu)惠后，實際購車價格可以更低），通過合資的背景與產(chǎn)品的高品質表現(xiàn)，DENZA騰勢純電動車已得到富豪群體的信任。
在解決了產(chǎn)品信任之后，我認為，對于這類產(chǎn)品而言，還需要進一步消除用戶在使用過程中的不安，也即要強化保障體系的完善，解除后顧之憂。資料表明，DENZA騰勢設立了11個服務中心以及24小時客服熱線，提供24小時道路救援和客戶熱線服務；除此之外，DENZA騰勢還提供超出三包標準的3年或8萬公里的整車保修期，對核心部件電池則提供6年或15萬公里的保修期。這無疑將進一步拉近與重視服務的高收入、富豪群體的距離。
應該來講，如此多的商業(yè)大佬在試駕了騰勢純電動車后能給出較高的評價，顯示了他們對于純電動車的高接受度。而由此，也回答了上文中提到的問題，從目前來看，比較現(xiàn)實的純電動車的市場機會應該在中高端。通過高品質的車型提升高收入、富豪群體對于較高價格的接受度，進而借助他們的條件解決純電動車使用便利與否的問題。
