中國儲能網訊：隨著我國進入新能源汽車爆發(fā)式增長階段，作為新能源汽車最核心的鋰離子動力電池，也迎來巨大的發(fā)展空間。于是，原有的動力電池廠商紛紛擴大產能，看好該領域的非動力電池廠商則通過收購、增資等方式涉足動力電池生產。以下小編為大家盤點2014年后國內外新增新能源汽車動力電池項目，以供參考。
1.多氟多定增6億元擴充動力電池產能
多氟多2015年1月27日發(fā)布非公開發(fā)行股票預案，擬以不低于16.11元/股的價格發(fā)行不超過3732.15萬股股票，計劃籌集資金6億元投入到“年產3億Ah能量型動力鋰離子電池組”項目。
據多氟多介紹，目前年產5000萬Ah產能的鋰離子電池產品生產線已經達到飽和，產能供不應求，急需提升。本次擴產項目建成并完全達產，多氟多將新增3億Ah鋰離子電池組生產能力。項目建設期預計為24個月，預計2016年底建設投產，將實現(xiàn)年均銷售收入12.69億元。
2.波士頓8G瓦時動力電池項目落戶天津濱海高新區(qū)
2015年1月16日，波士頓電池項目簽約儀式在天津舉行。根據協(xié)議，波士頓將在天津濱海高新區(qū)建設總產能達8G瓦時的電動汽車動力電池項目。
波士頓電池是目前中國最大的三元體系鋰離子動力電池生產廠家，技術領域涵蓋全球領先的電芯、BMS以及電池包的設計開發(fā)和技術支持工作，為近20款電動汽車提供動力電池整體解決方案。
3.比亞迪鐵電池基地落戶深圳 年產能8G瓦時
2014年12月30日，比亞迪鐵電池基地落戶深圳坑梓工業(yè)園。該基地規(guī)劃總占地面積約10萬平方米，主要用于動力電池的研發(fā)、生產和銷售。該項目建成后，將形成年產鐵電池8GWh的總生產規(guī)模，可為約25000輛大巴或超60萬輛混合動力轎車提供電池。
該基地計劃2015年建成，建成后將成為全球最大的鐵電池生產基地。屆時，比亞迪鐵電池總產能將達到每年10GWh。
4.猛獅科技擬5億元投建鋰離子電池生產項目
猛獅科技2014年12月4日晚間發(fā)布公告，公司擬以控股子公司福建猛獅新能源車輛技術有限公司為主體，在福建省漳州市詔安縣金都工業(yè)園區(qū)北區(qū)投資建設鋰離子電池生產項目。該項目生產規(guī)模為年產1億支電動車用圓柱形鋰離子電池，總規(guī)劃面積約98畝，建設周期約為2年，投資金額約5億元。
公司同時以自有資金1000萬元向全資子公司福建動力寶電源科技有限公司收購公司三級子公司福建猛獅新能源車輛技術有限公司100%的股權。
5.雙鹿集團攜手臺灣必翔電能進軍動力電池市場
2014年11月25日，寧波富邦集團雙鹿控股有限公司（簡稱雙鹿集團）與臺灣必翔電能高科技股份有限公司（簡稱必翔電能）簽署新能源項目合作暨商務采購協(xié)議。根據協(xié)議內容，雙方合作的目標市場鎖定中國新能源動力電池市場，包括純電動汽車、插電式油電混合、電動巴士等市場的需求。必翔電能提供磷酸鐵鋰電池相關必要的研發(fā)技術、專利授權等予雙鹿集團，雙方合作開發(fā)市場所需性能與規(guī)格的電池系統(tǒng)。根據市場需求，雙鹿電池將向必翔電能采購電池，3年總金額1.2億美元。
6.深圳市欣旺達電動汽車電池有限公司成立
2014年10月29日，深圳市欣旺達電動汽車電池有限公司成立。該公司由深圳市英威騰控制技術有限公司與欣旺達電子股份有限公司共同投資設立，注冊資本為人民幣12000萬元。其中，欣旺達以出資人民幣10200萬元，持有85%的股份，為其控股股東，英威騰控制技術出資人民幣1800萬元，持有15%的股份。
欣旺達公司與英威騰合資設立欣旺達電動汽車電池有限公司，邁開了向新能源汽車進軍的重要一步，將多年積累的充放電保護、電池安全保護監(jiān)控、多電芯平衡及領先的鋰電池模組生產經驗引進到新能源汽車領域，帶來電動汽車相關的系列產品和整體解決方案。
7.國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任公司成立
2014年9月，國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任公司在北京納米科技產業(yè)園完成注冊。據了解，國聯(lián)公司是在工信部、科技部、國資委、發(fā)改委、財政部等部委的指導下，由中國汽車工業(yè)協(xié)會組織，由有研總院、中國一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽、華晨、力神等9家企業(yè)依據公司法聯(lián)合出資成立的動力電池大型研發(fā)與生產企業(yè)。國聯(lián)公司注冊資金5.4億元，總建筑面積2萬平方米，規(guī)劃建設年產千噸級高性能納米電極材料及7000萬安時新型動力電池生產線，達產后年產值預計將達到3.5億元。
國聯(lián)汽車動力電池研究院院長盧世剛表示，到2020年，技術發(fā)展目標為將電池系統(tǒng)成本降低1倍，比能量、比功率提高1倍，新體系電池比能量達到400Wh/kg。
8.國軒高科動力鋰電池項目落戶武漢
2014年7月，國軒動力鋰電池項目落戶武漢開發(fā)區(qū)漢南產業(yè)新城。該項目由合肥國軒高科動力能源有限公司投資，在漢南興建動力鋰電池生產及研發(fā)項目。項目總投資30億元，規(guī)劃用地300畝，分兩期建設，建成投產后將年產2000輛新能源大巴和5萬輛小車的動力電池，實現(xiàn)工業(yè)產值50億元，上繳稅收3億元。
9. LG化學汽車動力電池制造項目落戶南京開發(fā)區(qū)
2014年7月，LG化學汽車動力電池制造項目落戶南京開發(fā)區(qū)。該項目總投資35億美元，主要從事新能源汽車動力電池芯、電池組的生產和電池包組裝。該項目設計產能為年產6000萬電池芯和40萬電池組，將至少能滿足10萬輛電動汽車的需求，項目建成后將成為居全球前列的鋰離子動力電池生產基地。該項目將于2015年9月竣工，2016下半年進行批量生產。
據南京LG化學新能源電池有限公司總經理金鐘現(xiàn)介紹，公司已經獲得奧迪、通用、沃爾沃、中國一汽、上汽、觀致等知名車企的數百萬臺新能源汽車的電池訂單。
10. 三星環(huán)新（西安）動力電池有限公司成立
2014年6月18日，中外合資企業(yè)三星環(huán)新（西安）動力電池有限公司正式成立。該公司由韓國三星集團下屬的三星SDI株式會社出資30000萬元人民幣、安徽省安慶環(huán)新集團有限公司出資21000萬元人民幣、西安高科（集團）公司出資9000萬元人民幣，共同注冊。新公司分兩期建設，一期工程計劃投資約2億美金，于2014年下半年開工建設一條電池生產線，2015年年底竣工量產。屆時將實現(xiàn)月生產30萬枚電池芯的產能。二期工程計劃完成全部6億美元投資，到2020年為止再建設若干條生產線，最終達到每月生產360萬枚電池芯的產能。
2014年8月18日，三星環(huán)新汽車動力電池項目在西安高新區(qū)開工建設。
11.嘉欣絲綢參股世捷新能源介入動力鋰電池產業(yè)
浙江嘉欣絲綢股份有限公司（簡稱“嘉欣絲綢”）2014年5月28日公告稱，公司與張永學、北京新亞太世捷新能源投資中心（有限合伙）等簽署了“關于寧波世捷新能源科技有限公司之股權轉讓協(xié)議暨增資協(xié)議”，公司以自有資金4，090，909.09元受讓自然人張永學持有的寧波世捷新能源科技有限公司（簡稱“寧波世捷”）22.73%的股權，在此基礎上，再增加投資15，909，090.91元，張永學增加投資54，090，909.09元。公司本次投資的資金總額為2，000萬元，投資完成后公司持有寧波世捷22.73%的股權。
據了解，寧波世捷主要生產和銷售電動車用動力鋰離子電池組、電源管理模塊、動力電池系統(tǒng)、提供純電動汽車動力鋰離子電池技術支持和解決方案等，在高性能動力鋰離子電池方面擁有多項核心專利。嘉欣絲綢通過參股寧波世捷新能源的方式介入動力鋰電池產業(yè)，有利于提升公司整體盈利能力，提升公司的發(fā)展空間。
12.科力遠加碼鎳氫動力電池 擬定增募資6-10億
科力遠2014年5月27日發(fā)布公告，擬以21.35元/股的價格，向四家戰(zhàn)略投資機構非公開發(fā)行股票約2810萬股至4680萬股，募集資金約6億至10億元，用于公司HEV鎳氫動力電池量產后對運營資金的補充需求。
科力遠鎳氫汽車動力電池技術，主要源于其2011年4月全資收購的日本松下汽車動力電池工廠——湘南工廠，工廠位于日本神奈川縣茅崎市湘南地區(qū)，是全球三大鎳氫汽車動力電池制造廠之一。
13.陜西有色與吉利集團簽約鋰離子動力電池項目 總投資8.55億元
2014年5月25日，陜西有色集團與浙江吉利控股集團鋰離子動力電池合作項目在西安簽約。此次簽約意味著陜西有色將通過加碼鋰電池生產，正式進入新能源汽車產業(yè)。該項目主要是生產磷酸鐵鋰動力電池。項目分三期建設，一期投資約2.55億元，年生產磷酸鐵鋰動力電池約15萬kwh；二期和三期共投入約6億元，年生產磷酸鐵鋰動力電池約60萬kwh，年產值約12億元，利潤約2.4億元。
14.西部資源收購鋰電池公司85%股權 進軍新能源電池行業(yè)
西部資源2014年4月14日發(fā)布公告稱，西部資源擬以自有資金9587.56萬元，收購龍能科技（蘇州）有限公司股權并向其出資，最終獲得龍能科技85%的股權。西部資源介紹，龍能科技從事新一代鋰離子電池及相關產業(yè)鏈材料的研發(fā)、生產與銷售，并提供相關技術服務，其主要產品方向為能源儲備系統(tǒng)和新興交通運輸工具（如純電動汽車等）提供專業(yè)的高性價比的整體電源。
西部資源同日發(fā)布公告稱公司將與蘇州力能技術投資合伙企業(yè) (有限合伙)共同出資5000萬元設立蘇州宇量電池有限公司。其中，西部資源以自有資金出資4000萬元，占注冊資本的80%。公司在擁有儲量豐富的鋰輝石資源的基礎上，投資設立宇量電池，專業(yè)從事動力電池的研發(fā)、生產及銷售，并聘任毛煥宇博士全面負責具體工作，擬通過發(fā)展自身核心技術，獲得技術領先、穩(wěn)定的動力電池系統(tǒng)，支持公司新能源汽車的發(fā)展，為公司增加新的利潤增長點。
全球市場研究機構B3的數據顯示，全球電動車電池市場規(guī)模有望在2013年32.6億美元的基礎上增長5倍，于2020年增長至182.4億美元。以下為2014年度海外電動汽車動力電池主要投資項目：
15.習近平見證 比亞迪簽巴西鐵電池項目
巴西當地時間2014年7月17日，在巴西訪問的習近平與巴西聯(lián)邦共和國總統(tǒng)羅塞芙共同見證比亞迪與巴西出口與投資促進局正式簽訂合約。這項在巴西利亞總統(tǒng)府簽訂的合約是比亞迪將在南美投資的第一家鐵電池工廠，新工廠預計會在2014年年底或2015年年初投產。
16.戴姆勒擬投1億歐元擴大鋰電池生產
戴姆勒2014年12月1日表示，計劃未來幾年投資約1億歐元，以擴大其電池生產子公司Deutsche ACCUmotive的產能。Deutsche ACCUmotive為戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳的S級、E級和C級轎車提供電池。戴姆勒表示，做出這一決定的原因是其預計電動汽車電池的“需求高企并將穩(wěn)步增長”。
17.特斯拉50億美元千兆電池工廠項目
2014年2月，特斯拉汽車公司宣布要建造一座50億美元的電池千兆工廠；2014年9月，特斯拉宣布這所電池千兆工廠選址美國內華達州。據了解，內華達州政府為特斯拉提供13億美元的稅收減免，而千兆工廠僅打地基一項就需要花費1600萬美元，鋼鐵建筑結構造價達1500萬美元。預計特斯拉千兆工廠于2017年開始投產，到2020年全面投產，建成后每年為特斯拉提供50萬組電池產能。
18.雷諾聯(lián)合LG化學研發(fā)電動汽車電池
2014年5月，雷諾汽車集團表示將攜手LG化學公司為電動汽車開發(fā)新一代電池。雷諾計劃將旗下現(xiàn)款電動汽車的續(xù)航里程翻倍。雷諾Zoe電動掀背車目前的續(xù)航里程為90英里(約合145公里)，意味著其未來的里程目標為180英里(約合288公里)。
