中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新能源動(dòng)力與儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)，正處在從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵路口。工信部近日召開的座談會(huì)，為行業(yè)劃出清晰底線：對非理性競爭“零容忍”。這并非簡單的政策喊話，而是產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷迅猛成長后，面向未來必須完成的一次關(guān)鍵性戰(zhàn)略校準(zhǔn)。當(dāng)產(chǎn)能與裝機(jī)量的數(shù)字光環(huán)逐漸褪去，一個(gè)更根本的問題浮現(xiàn)于前：在全球化競爭與國家戰(zhàn)略布局中，中國電池產(chǎn)業(yè)究竟應(yīng)憑借什么構(gòu)筑持久的優(yōu)勢？
當(dāng)前，行業(yè)競爭呈現(xiàn)出兩種看似相異、實(shí)則同源的傾向。一方面，是面向內(nèi)的“價(jià)格內(nèi)卷”。為爭奪市場份額，部分企業(yè)陷入低價(jià)競標(biāo)的循環(huán)，導(dǎo)致利潤空間被極度壓縮。這種消耗性的競爭，不僅難以持續(xù)，更可能迫使企業(yè)在質(zhì)量管控、研發(fā)投入與長期安全上做出妥協(xié)，最終動(dòng)搖整個(gè)產(chǎn)業(yè)的根基。另一方面，則是一種面向概念的“技術(shù)虛火”。對遠(yuǎn)期技術(shù)路線的過度追捧與資本堆積，有時(shí)偏離了產(chǎn)業(yè)當(dāng)下最亟需的系統(tǒng)性工程能力積累——即圍繞安全性、可靠性與全生命周期成本進(jìn)行的持續(xù)改良與扎實(shí)創(chuàng)新。這兩種傾向，前者損害產(chǎn)業(yè)的當(dāng)下健康，后者則可能分散資源、積累風(fēng)險(xiǎn)，共同指向?qū)Ξa(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展本質(zhì)的偏離。
無論應(yīng)對哪種傾向，安全都是不可逾越的底線，也是價(jià)值創(chuàng)造的起點(diǎn)。電池并非普通消費(fèi)品，其安全性直接關(guān)乎生命安全、財(cái)產(chǎn)安全與公共安全，是產(chǎn)業(yè)信譽(yù)和國家制造業(yè)形象的根基。市場數(shù)據(jù)的演變也印證了這一點(diǎn)：消費(fèi)者決策的核心考量，正從“性價(jià)比”轉(zhuǎn)向以安全為首要的“質(zhì)價(jià)比”。這意味著，任何技術(shù)進(jìn)步或商業(yè)模式，若不能扎實(shí)提升產(chǎn)品的本質(zhì)安全與長期可靠性，都難以獲得市場的終極認(rèn)可。安全競爭力的構(gòu)建，是一項(xiàng)貫穿材料科學(xué)、電芯設(shè)計(jì)、智能制造、系統(tǒng)集成及循環(huán)回收的全鏈條、長周期工程，考驗(yàn)的是企業(yè)的耐心、專注與體系化能力。
因此，產(chǎn)業(yè)的真正出路，在于從“價(jià)格戰(zhàn)”的泥潭中躍升，轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”的廣闊天地。價(jià)值的核心，是通過技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，為客戶與社會(huì)創(chuàng)造額外的、可持續(xù)的效益。例如，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提升空間利用率，從而在同等體積下實(shí)現(xiàn)更高的能量密度與安全性；通過工藝革新將質(zhì)量缺陷率從PPM級(jí)降至PPB級(jí)；或是通過全生命周期設(shè)計(jì)，顯著降低電池從生產(chǎn)、使用到回收的綜合成本與環(huán)境足跡。這種競爭，不再是對有限利益的零和博弈，而是通過提升產(chǎn)品與技術(shù)的內(nèi)涵，將市場的蛋糕做大、做優(yōu)。
工信部此次座談會(huì)的深層意圖，正是為了引導(dǎo)和護(hù)航這種競爭范式的轉(zhuǎn)變。其政策導(dǎo)向十分明確：遏制內(nèi)部消耗，鼓勵(lì)向上突破。這要求企業(yè)具備超越短期訂單的戰(zhàn)略定力，將資源更多地配置于能夠構(gòu)建長期壁壘的領(lǐng)域：包括對底層材料與技術(shù)的深耕，對極致質(zhì)量與一致性的追求，對全球范圍內(nèi)本地化生產(chǎn)與服務(wù)體系能力的建設(shè)，以及對健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)的主動(dòng)維護(hù)。這不僅僅是企業(yè)自身發(fā)展的需要，更是中國電池產(chǎn)業(yè)集體在全球產(chǎn)業(yè)鏈中定位升級(jí)的必然路徑。
從更宏闊的視野看，動(dòng)力與儲(chǔ)能電池不僅是新能源汽車的核心部件，更是國家能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐，關(guān)乎能源安全、制造業(yè)升級(jí)與“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在全球綠色工業(yè)革命與產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的背景下，中國電池產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢，必須從早期的規(guī)模與成本優(yōu)勢，轉(zhuǎn)向依賴于技術(shù)深度、質(zhì)量信譽(yù)、安全記錄與生態(tài)健康度的綜合優(yōu)勢。一個(gè)陷入內(nèi)部無序競爭、犧牲利潤與創(chuàng)新投入的產(chǎn)業(yè)，無法承擔(dān)起支撐國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)安全、穩(wěn)健、引領(lǐng)發(fā)展的重任。
產(chǎn)業(yè)的未來，系于能否從浮躁的喧囂中沉靜下來，回歸制造的本質(zhì)與創(chuàng)新的初心。這場競爭，歸根結(jié)底是國家間高端制造體系與可持續(xù)創(chuàng)新能力的比拼。當(dāng)中國企業(yè)集體將目光從彼此的價(jià)格表上移開，共同投向基礎(chǔ)科學(xué)、工藝細(xì)節(jié)、全球標(biāo)準(zhǔn)與價(jià)值鏈高端時(shí)，我們方能鍛造出一個(gè)不僅龐大，而且強(qiáng)大、健康、受人尊敬的全球電池產(chǎn)業(yè)，從而為國家戰(zhàn)略競爭力的提升與全球能源轉(zhuǎn)型，貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)而持久的力量。
