中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“居民乘用的私家車(chē)個(gè)性化要求較高，需要把快充網(wǎng)絡(luò)與個(gè)人充電樁相結(jié)合?！眹?guó)家電網(wǎng)公司營(yíng)銷(xiāo)部相關(guān)負(fù)責(zé)人此前指出。對(duì)此，國(guó)網(wǎng)公司規(guī)劃以國(guó)家高速公路主干網(wǎng)為依托，在高速服務(wù)區(qū)建設(shè)快速充電站，構(gòu)建高速公路城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋該公司經(jīng)營(yíng)區(qū)內(nèi)所有示范城市的四縱四橫的城際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（四縱：沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆），并規(guī)劃沿京港澳、沈海高速在湖南、福建與南方電網(wǎng)公司實(shí)現(xiàn)全國(guó)互聯(lián)。截至目前，國(guó)網(wǎng)已率先建成國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路電動(dòng)汽車(chē)快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。
今年將覆蓋京津冀、長(zhǎng)三角示范城市
據(jù)了解，2014年，國(guó)網(wǎng)選擇京津冀、長(zhǎng)三角等霧霾治理任務(wù)重、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)好的地區(qū)，在京滬、京港澳（北京—咸寧）、青銀（青島—石家莊）共建設(shè)快充站133座、快充樁532個(gè)，基本形成“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程達(dá)2900公里。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺(tái)120千瓦直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁，可同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車(chē)充電，30分鐘內(nèi)充滿（80%電量），先期建設(shè)2臺(tái)充電機(jī)、4個(gè)充電樁。
2015年，國(guó)網(wǎng)將在京臺(tái)、沈海、滬蓉和長(zhǎng)三角地區(qū)等高速公路建設(shè)快充站269座、充電樁1076個(gè)，建設(shè)“三線一環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，加快形成“四縱兩橫”網(wǎng)絡(luò)布局，續(xù)行里程將達(dá)9600公里，覆蓋京津冀、長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)全部示范城市。
按照相關(guān)規(guī)劃，2016-2020年，在青銀（石家莊—太原）、連霍（連云港—蘭州）、滬蓉(上?！貞c—成都)、滬昆（杭州—長(zhǎng)沙）等高速公路建設(shè)快充站401座，充電樁1604個(gè)，全面建成以“四縱四橫”為支撐的、覆蓋國(guó)網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)區(qū)內(nèi)所有示范城市的城際快充網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程達(dá)1.9萬(wàn)公里。
國(guó)網(wǎng)公司相關(guān)人士表示，建設(shè)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，將充電服務(wù)從城市內(nèi)延伸到跨省高速公路，完善了國(guó)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)，保障了電動(dòng)汽車(chē)跨城際自由行駛，改變了電動(dòng)汽車(chē)僅限于城市內(nèi)行駛的現(xiàn)狀，增強(qiáng)了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)、使用電動(dòng)汽車(chē)的信心，對(duì)加快電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。
目前高速充電僅支持現(xiàn)金支付
對(duì)于高速充電服務(wù)費(fèi)的收取問(wèn)題，國(guó)網(wǎng)相關(guān)人士表示：“目前高速公路快充網(wǎng)絡(luò)充電收費(fèi)還不支持支付卡方式，將通過(guò)現(xiàn)金收取。下一步，我們將積極推廣統(tǒng)一的充電支付卡，為用戶提供統(tǒng)一便捷的支付方式。”同時(shí)，國(guó)網(wǎng)也將提供更加豐富的互動(dòng)化增值服務(wù)。
目前，高速公路快充站僅設(shè)置4個(gè)充電位，隨著國(guó)家及地方政府支持政策的逐步落實(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，以及駕駛電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)跨城際行駛。國(guó)網(wǎng)將根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，與高速相關(guān)方加強(qiáng)合作，適時(shí)增加充電位，滿足電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。
在充電電價(jià)方面，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)事項(xiàng)的通知》（發(fā)改價(jià)格〔2014〕1668號(hào)）文件規(guī)定，對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格，2020年前暫免收基本電費(fèi)。充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)可向電動(dòng)汽車(chē)用戶收取電費(fèi)及充換電服務(wù)費(fèi)兩項(xiàng)費(fèi)用。其中，電費(fèi)執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的電價(jià)政策，充換電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由省級(jí)人民政府價(jià)格主管部門(mén)或其授權(quán)的單位制定并調(diào)整。
因此，高速公路快充網(wǎng)絡(luò)的充電服務(wù)價(jià)格，將嚴(yán)格遵守發(fā)改委的文件要求，電費(fèi)執(zhí)行當(dāng)?shù)卮蠊I(yè)電價(jià)，服務(wù)費(fèi)以所在地價(jià)格管理部門(mén)出臺(tái)的價(jià)格政策為準(zhǔn)。其中，大工業(yè)電價(jià)一般在0.65-0.8元/千瓦時(shí)，即使收取充電服務(wù)費(fèi)后，電動(dòng)汽車(chē)的充電費(fèi)用仍會(huì)低于燃油車(chē)油費(fèi)，如江蘇電價(jià)和充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格合計(jì)為1.6元/千瓦時(shí)。
此外，由于電動(dòng)汽車(chē)的普及程度還不高，充電對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)相對(duì)陌生，并且充電電壓高達(dá)幾百伏，電流一百多安培，出于安全考慮，快充服務(wù)暫時(shí)需要專(zhuān)業(yè)人員。目前，車(chē)輛較少的情況下，運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較大，為了推廣電動(dòng)汽車(chē)，相關(guān)部門(mén)也無(wú)法將成本全部轉(zhuǎn)化為收費(fèi)，因此充電服務(wù)的運(yùn)營(yíng)壓力較大，還需進(jìn)一步探索創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式。
