中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在全球儲(chǔ)能與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，大規(guī)模動(dòng)力電池退役已成為行業(yè)必須面對(duì)的重要挑戰(zhàn)。電池的最終去向，不僅關(guān)乎環(huán)境保護(hù)，更影響著資源效益與商業(yè)模式創(chuàng)新。遠(yuǎn)航錦鋰以前瞻性的技術(shù)布局，為這一問題提供了明確答案：動(dòng)力電池的“退役”，不是終點(diǎn)，而是從“動(dòng)力單元”向“儲(chǔ)能資產(chǎn)”的功能性轉(zhuǎn)換。
01
“第一生命”
動(dòng)力巔峰
車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)定義卓越性能
遠(yuǎn)航錦鋰“324車儲(chǔ)共用大容量電芯”從設(shè)計(jì)源頭就規(guī)劃了雙重生命周期。在首次服役階段，它展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能：能量密度達(dá)415Wh/L，循環(huán)壽命8000~12000次，能量效率95.5%，并支持最大持續(xù)3C高倍率放電。
作為行業(yè)內(nèi)已通過（G38031-2023）標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，它在各項(xiàng)安全測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，為動(dòng)力場(chǎng)景提供有力保障。憑借高能量密度與優(yōu)異的容量保持率，324Ah電芯在車載應(yīng)用階段能提供持久可靠的續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)為第二生命周期的梯次利用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
02
“第二生命”
儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用
構(gòu)建穩(wěn)定能源網(wǎng)絡(luò)
當(dāng)電池健康狀態(tài)（SOH）衰減至不足以滿足車載要求時(shí)，遠(yuǎn)航錦鋰324依然可以憑借穩(wěn)定的電化學(xué)特性和約80%的剩余容量，實(shí)現(xiàn)從“動(dòng)力部件”到“儲(chǔ)能資產(chǎn)”的完美轉(zhuǎn)換。通過優(yōu)化電極材料體相結(jié)構(gòu)與界面穩(wěn)定性，電芯的循環(huán)壽命與日歷壽命顯著提升，使得退役電芯在進(jìn)入儲(chǔ)能領(lǐng)域時(shí)，仍具備數(shù)千次循環(huán)的服役潛力。
基于車規(guī)級(jí)安全基因，并針對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)特點(diǎn)，遠(yuǎn)航錦鋰構(gòu)建了“預(yù)防、監(jiān)測(cè)、抑制”三重安全體系，確保從單電芯到整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)都具有極高的本征安全性。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)則避免了非標(biāo)改造的高昂成本，使梯次利用在經(jīng)濟(jì)上具備顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從馳騁公路到靜默于儲(chǔ)能站，電池的價(jià)值在能源體系的另一端充分釋放。這不僅是對(duì)資源的極致利用，更是構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)社會(huì)邁向“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵路徑。
遠(yuǎn)航錦鋰以“全周期視野”為核心理念，將動(dòng)力電池的生命軌跡從“車廢電廢”的線性消耗模式，革新為“車-儲(chǔ)-回”一體化的綠色循環(huán)，為可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量。
