中國儲能網(wǎng)訊：11月18日，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的《磷酸鐵鋰材料行業(yè)成本研究》研討會在工業(yè)和信息化部新聞宣傳中心發(fā)布廳召開，與會專家、企業(yè)代表共探鋰電產(chǎn)業(yè)鏈高質量發(fā)展的可行路徑。
作為動力電池與儲能電池的核心材料，磷酸鐵鋰以高安全性、長循環(huán)壽命及成本優(yōu)勢，支撐全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈運轉，我國構建起全球最完整、最具競爭力的供應鏈體系。
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會副秘書長湯雁表示，當前鋰電產(chǎn)業(yè)增長動能強勁，2025年1至9月我國鋰離子電池出口額達553.8億美元，同比增長26.75%，國內新能源汽車滲透率突破45%，儲能裝機量同比激增60%，全行業(yè)產(chǎn)值今年有望突破3萬億元大關。磷酸鐵鋰材料作為核心支撐，以近74%的正極材料出貨占比，為交通電動化和能源綠色化轉型筑牢根基。
但產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨結構性矛盾。2024年國內磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能逼近470萬噸，實際產(chǎn)量僅230余萬噸，產(chǎn)能利用率約50%;2022年底至2025年8月磷酸鐵鋰材料價格從17.3萬元/噸暴跌至3.4萬元/噸，跌幅達80.2%，全行業(yè)連續(xù)虧損超36個月，6家上市企業(yè)平均資產(chǎn)負債率高達67.81%。
“盡管2025年6月份以來，受下游新能源汽車和儲能市場快速增長帶動，磷酸鐵鋰材料需求大增，頭部企業(yè)訂單已排至2026年，產(chǎn)能滿產(chǎn)，但磷酸鐵鋰材料成本壓力仍未根本緩解，無序競爭疊加產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配不合理，正不斷瓦解我國來之不易的全球供應鏈優(yōu)勢?！睖惚硎?。
研討會上，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會磷酸鐵鋰材料分會秘書長周波發(fā)布《磷酸鐵鋰材料行業(yè)成本研究》(簡稱《研究》)。周波介紹，《研究》發(fā)現(xiàn)，磷酸鐵鋰材料成本結構呈現(xiàn)“主材占比最高、能耗與直接費用并重”特征，主材成本占比35%～40%，耗能成本、直接費用各占約19%，期間費用占16%，輔料成本僅5%～6%，清晰勾勒成本構成脈絡;行業(yè)盈利企業(yè)占比僅16.7%，遠低于三元正極、負極等其他鋰電核心材料企業(yè)，盈利壓力與財務風險亟待化解。
周波表示，由于過去一段時間磷酸鐵鋰行業(yè)企業(yè)資產(chǎn)負債率普遍較高，以至企業(yè)外部融資擴產(chǎn)渠道基本關閉，或不能有效支撐明年行業(yè)的增量行情。
基于此，湯雁發(fā)出協(xié)同行動倡議：以成本指數(shù)為“度量衡”，重建市場定價邏輯，遏制“內卷式”惡性競爭;以創(chuàng)新升級為“突破口”，開辟價值增長新賽道，推動行業(yè)從“規(guī)模競爭”向“質量競爭”跨越;以供需平衡為“著力點”，構建協(xié)同發(fā)展生態(tài)，引導產(chǎn)能有序釋放。
會上，湖南裕能等磷酸鐵鋰企業(yè)代表圍繞“降本增效、創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)同共生”展開深度交流。
