中國儲能網(wǎng)訊：“再也不用專門跑20多公里去市區(qū)充電了，現(xiàn)在到供電所充電的路程就4公里，很方便。”11月13日，在安徽省合肥市長豐縣吳山中心供電所的公共區(qū)域，前來充電的吳山鎮(zhèn)五十埠社區(qū)居民楊書全說。目前，合肥供電公司利用50個鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所公共區(qū)域建成196個公共充電樁，讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民充電更便利。
合肥供電公司加快建設(shè)充換電基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化個人充電樁報裝服務(wù)流程，拓展車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用場景，持續(xù)強化供電保障服務(wù)能力，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，服務(wù)新能源車主綠色出行。
構(gòu)建“十分鐘”充電圈
11月12日，在合肥市蜀山區(qū)的國網(wǎng)濱湖智慧能源服務(wù)站內(nèi)，市民張先生使用站內(nèi)超級快充樁，不到10分鐘就完成車輛充電。國網(wǎng)濱湖智慧能源服務(wù)站于2020年6月投入運營，有車網(wǎng)互動（V2G）充電樁、超級快充樁、4座換電站。其中超級快充樁的單槍充電功率可達480千瓦，最快10分鐘就可以為車輛充滿電。
截至10月底，合肥市新能源汽車保有量48.47萬輛，預(yù)計年內(nèi)突破50萬輛大關(guān)。為滿足持續(xù)增長的充電需求，全市已建成各類新能源充電樁32.08萬個。合肥供電公司市場營銷部專責(zé)劉暢介紹，2021年以來，該公司堅持“適度超前”原則，在城市區(qū)域加快建設(shè)以快充為主、慢充為輔的充電網(wǎng)絡(luò)，累計建成交、直流充電樁2600余個。在鄉(xiāng)村地區(qū)，合肥供電公司建設(shè)“小規(guī)模、廣布點、連成線”的充電網(wǎng)絡(luò)，在充電需求集中區(qū)域建設(shè)充電樁717個。
目前，合肥已初步形成“十分鐘”城市充電網(wǎng)絡(luò)，新能源汽車出行越來越方便。針對高速公路服務(wù)區(qū)等充電需求較高的區(qū)域，合肥供電公司提前進行電網(wǎng)規(guī)劃，確保充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與電網(wǎng)規(guī)劃有效銜接。
高效服務(wù)個人充電樁報裝
11月7日，合肥市濱湖新區(qū)居民孫女士在4S店購買新車時掃描現(xiàn)場辦電二維碼并提交了個人信息。當(dāng)天，合肥包河區(qū)供電公司客戶經(jīng)理丁媛媛便與她聯(lián)系，次日上門勘查。丁媛媛完成勘查后，繪制電表表后線路路徑圖，詳細標注電纜長度和可能需要施工的位置，協(xié)助孫女士向小區(qū)物業(yè)公司提交施工申請和施工方案。11月11日上午，充電樁通電。
“去年5月以來，我們陸續(xù)在佳源巴黎都市小區(qū)設(shè)置了58個個人充電樁專用集中電表箱，可同時滿足621位車主充電需求。”丁媛媛說。
充電樁集中電表箱是為新能源汽車充電樁集中供電和管理設(shè)計的專用電表箱，通過統(tǒng)一安裝電表和線路，解決電表箱分散安裝的問題。
針對個人充電樁使用需求，合肥供電公司已累計在全市建設(shè)5000余個專用集中電表箱，將客戶車位至電源接入點平均距離縮短至30米內(nèi)，降低接電成本20%以上。
1～7月，合肥市新增個人充電樁3.21萬個，預(yù)計全年新增超7萬個。2024年6月以來，合肥供電公司推出“讓電動汽車和我一起回家”服務(wù)活動，著力打通“購車-申請-安裝”流程中存在的堵點，更好滿足個人充電樁使用需求。
合肥供電公司市場營銷部副主任卜云說：“我們在全市26個汽車銷售4S店及車管所內(nèi)均設(shè)置便捷辦電二維碼，實現(xiàn)了‘購車即申請’辦理相關(guān)用電業(yè)務(wù)?！?/span>
合肥供電公司還推出“一小區(qū)（社區(qū)）一證明”服務(wù)模式，聯(lián)合街道、社區(qū)和物業(yè)公司，以小區(qū)為單位統(tǒng)一出具個人充電樁安裝許可證明。這一模式已覆蓋全市45個小區(qū)。
此外，合肥供電公司通過政企數(shù)據(jù)共享平臺，實現(xiàn)供電業(yè)務(wù)系統(tǒng)在線自動校驗并調(diào)度客戶身份證、車位產(chǎn)權(quán)等5類電子證照信息?？蛻敉ㄟ^線上渠道申請安裝充電樁時，無需再自行準備和提交材料，讓客戶“免證辦、零跑腿”。
拓展車網(wǎng)互動應(yīng)用場景
11月10日，合肥市政務(wù)中心新能源汽車充電站內(nèi)，合肥供電公司員工協(xié)助市民左先生使用V2G雙向充放電樁，將新能源汽車電池中儲存的電量反向輸送至電網(wǎng)。
合肥市政務(wù)中心新能源汽車充電站于今年2月投運，共有27個V2G充放電樁。合肥供電公司全程參與合肥市政務(wù)中心新能源汽車充電站規(guī)劃建設(shè)，并依托合肥市虛擬電廠實現(xiàn)對站內(nèi)多種能源設(shè)施的協(xié)同控制和調(diào)度優(yōu)化。
“V2G充放電樁可以將電池儲存的電能‘賣’給電網(wǎng)。以一輛電池容量為100千瓦時的車為例，車主利用峰谷價差單次可獲利超30元?！焙戏使╇姽緺I銷部專責(zé)徐晃說。
今年，合肥入選全國9個車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點城市。目前，全市共建設(shè)完成13座具備反向放電功能的充換電站。
5月30日，合肥供電公司通過合肥虛擬電廠成功完成首次車網(wǎng)互動規(guī)?；瘜崪y，測試持續(xù)近4個小時，累計放電量超5000千瓦時。
據(jù)測算，合肥新能源汽車動力電池總?cè)萘考s2300萬千瓦，最大充電負荷約60萬千瓦。年初以來，合肥虛擬電廠與多家充電平臺和車企共同建立數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，并實現(xiàn)與國網(wǎng)安徽省電力有限公司調(diào)度控制中心的互聯(lián)互通，車網(wǎng)互動應(yīng)用場景不斷拓展。
