中國儲能網訊：全國電動汽車充電基礎設施已經進入快速發(fā)展階段。國家能源局最近公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2025年9月底，全國電動汽車充電設施（充電槍）總數(shù)達到1806.3萬個，同比增長54.5%。根據(jù)國家發(fā)展改革委等六部委印發(fā)的《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》（以下簡稱《方案》），到2027年底，全國范圍內將建成2800萬個充電設施，滿足超過8000萬輛電動汽車的充電需求。
隨著新能源汽車滲透率逐年提高，充電基礎設施建設規(guī)模也在迅速擴張，充電基礎設施運營商正面臨更加激烈的競爭，行業(yè)淘汰速度明顯加快。相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，全國充電運營商數(shù)量已經超過3萬家，其中，排名前五的運營商市場占有率超過60%。在市場競爭中，那些規(guī)模較小、技術水平相對較低的小型運營商將率先被淘汰出局，市場份額將向頭部企業(yè)集中。
充電基礎設施行業(yè)具有明顯的規(guī)模經濟效應，頭部運營商在設備采購、場地租賃、運維管理等方面優(yōu)勢明顯，能夠通過規(guī)?；\營降低單位成本，同時可以依靠積累的大量用戶數(shù)據(jù)探索增值服務（如車網互動），進一步提高市場競爭力。特別是虛擬電廠參與電力市場機制正逐漸完善，電動汽車充電負荷屬于優(yōu)質的可調節(jié)資源，充電設施頭部運營商在資源匯集方面具有顯著的優(yōu)勢。
現(xiàn)階段，充電基礎設施行業(yè)也存在“內卷式”競爭現(xiàn)象，最直觀的體現(xiàn)就是價格戰(zhàn)。2025年以來，全國充電服務費持續(xù)下行，已經逼近0.25元/千瓦時的行業(yè)盈虧平衡點，部分場站虧損運營。有業(yè)內人士呼吁建立良性的市場競爭機制。
長遠來看，充電基礎設施還有很大的增長空間，有研究預測，到2030年，新能源汽車滲透率將超過60%，新能源汽車保有量將超過1億輛，充電設施規(guī)模將進一步擴大。但在激烈的市場競爭中，運營商的分化將更加明顯，技術實力強的中大型運營商市場份額將增加，而小型、低效的運營商將加快出局。對運營商來說，未來需要更加關注技術發(fā)展趨勢和精細化運營。
從規(guī)劃層面來看，相關政策也在鼓勵充電基礎設施行業(yè)加快技術創(chuàng)新，這對運營商的資金和技術提出了更高要求。上述《方案》就提出，在重點城市推動大功率充電設施規(guī)劃建設，適時打造具有示范作用的大功率充電應用城市和應用場景；到2027年底，全國城市新增160萬個直流充電槍，其中包括10萬個大功率充電槍。
