中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，清華大學(xué)張強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)在《自然》期刊發(fā)表了一項(xiàng)關(guān)于新型氟聚醚基聚合物電解質(zhì)的重大研究成果，使鋰金屬電池能量密度達(dá)到驚人的604 Wh/kg，并展現(xiàn)出優(yōu)異的安全特性。
幾乎同時(shí)，中國(guó)科學(xué)院物理研究所、中國(guó)科學(xué)院金屬研究所等機(jī)構(gòu)也在固態(tài)電池領(lǐng)域取得系列突破，解決了固固界面接觸與離子電導(dǎo)等核心難題。
這些來(lái)自中國(guó)科研團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新成果，正在重塑下一代動(dòng)力電池的技術(shù)路徑，為電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能及低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域帶來(lái)新的想象空間。
政策加碼：產(chǎn)業(yè)化路徑已經(jīng)清晰
進(jìn)入2025年以來(lái)，國(guó)家層面圍繞著固態(tài)鋰電池頂層設(shè)計(jì)的政策密集出臺(tái)，鼓勵(lì)和規(guī)范著行業(yè)健康有序發(fā)展。
2025年2月，國(guó)家八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》將固態(tài)電池列為重點(diǎn)攻關(guān)方向，支持鋰電池、鈉電池固態(tài)化發(fā)展，并提出 2027 年前打造 3-5 家全球龍頭企業(yè)。
2025年4月，工信部在《2025 年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點(diǎn)》中明確提出建立全固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)體系，并在《2025 年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》中要求加快全固態(tài)電池、動(dòng)力電池在役檢測(cè)等標(biāo)準(zhǔn)研制。2025 年 5 月，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布《全固態(tài)電池判定方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，首次明確全固態(tài)電池定義（液態(tài)物質(zhì)含量 < 1%），解決行業(yè)長(zhǎng)期存在的界定模糊問(wèn)題。
2025 年 9 月，工信部 2024 年啟動(dòng)的 60 億元固態(tài)電池重大研發(fā)專項(xiàng)于 2025 年 9 月進(jìn)入中期審查，通過(guò)審查的項(xiàng)目將獲得后續(xù)撥款，重點(diǎn)支持硫化物電解質(zhì)、半固態(tài)電池等技術(shù)路線。國(guó)家發(fā)改委通過(guò)超長(zhǎng)期國(guó)債對(duì)固態(tài)電池項(xiàng)目給予實(shí)際投資額 15% 的資助。
此外，新能源汽車補(bǔ)貼政策仍然延續(xù)。搭載半固態(tài)電池的車型額外補(bǔ)貼 1.5 萬(wàn)元 / 輛，全固態(tài)電池車型補(bǔ)貼提高至 3 萬(wàn)元 / 輛，政策延續(xù)至 2027 年。
在國(guó)家政策大力推動(dòng)下，地方相關(guān)政策也隨之密集出臺(tái)。
2025 年1月，天津市工業(yè)和信息化局印發(fā)《天津市推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施實(shí)施細(xì)則》?！都?xì)則》指出，支持新能源發(fā)展。圍繞先進(jìn)新型電池（鋰電池、半/全固態(tài)電池、鈉離子電池、氫燃料電池等）產(chǎn)品及關(guān)鍵材料，高效光伏產(chǎn)品、風(fēng)電整機(jī)及關(guān)鍵部件，制氫裝備，儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品及裝備等新能源產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域，支持企業(yè)提供新能源系統(tǒng)解決方案和產(chǎn)品，根據(jù)企業(yè)基礎(chǔ)能力建設(shè)和系統(tǒng)集成效果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。其中，對(duì)得分80分及以上的企業(yè)，給予400萬(wàn)元一次性獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)得分60分以上（含60分）且80分以下（不含80分）的企業(yè)，給予200萬(wàn)元一次性獎(jiǎng)勵(lì)。
2025 年1月，江西省人民政府發(fā)布《江西省未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2026年）》?！缎袆?dòng)方案》提出，以南昌、宜春、新余、贛州、上饒等地為重點(diǎn)，發(fā)展高能量比、高可靠性的鋰離子電池、固態(tài)電池、液流電池、鈉離子電池、超級(jí)電容器等，推動(dòng)新型儲(chǔ)能高質(zhì)量、規(guī)?；l(fā)展。
2025 年3月，廣東珠海市工業(yè)和信息化局發(fā)布《珠海市推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2025-2030）（征求意見稿）》。其中提出，鼓勵(lì)企業(yè)加大對(duì)固態(tài)電池的研發(fā)投入，重點(diǎn)培育能量密度超350Wh/kg的半固態(tài)電池和超400Wh/kg的全固態(tài)電池項(xiàng)目，推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)品規(guī)模化量產(chǎn)落地。聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)、行業(yè)共性技術(shù)、前沿交叉技術(shù)領(lǐng)域，發(fā)揮應(yīng)用場(chǎng)景牽引優(yōu)勢(shì)，開展半固態(tài)/全固態(tài)電池示范應(yīng)用，滾動(dòng)實(shí)施一批重大、重點(diǎn)固態(tài)電池科技創(chuàng)新項(xiàng)目，加快技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
2025 年4月，內(nèi)蒙古科技廳發(fā)布《2025年自治區(qū)科技“突圍”工程“儲(chǔ)能與新型電力系統(tǒng)”專項(xiàng)“揭榜掛帥”項(xiàng)目技術(shù)榜單》的通知。其中包括5個(gè)申報(bào)方向：電加熱熔鹽系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)研究及示范、高安全長(zhǎng)壽命固態(tài)鋰離子電池及其儲(chǔ)能應(yīng)用研究、寬溫域長(zhǎng)壽命新型鎳氫氣電池儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用示范、新能源基地大容量構(gòu)網(wǎng)設(shè)備及控制裝置研發(fā)與示范、規(guī)模化用戶側(cè)資源參與電網(wǎng)協(xié)同控制技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用示范。其中前四個(gè)方向預(yù)計(jì)自治區(qū)本級(jí)財(cái)政科技專項(xiàng)資金投入1000萬(wàn)元，需要企業(yè)自籌不低于2000萬(wàn)元；規(guī)?；脩魝?cè)資源參與電網(wǎng)協(xié)同控制技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用示范預(yù)計(jì)自治區(qū)本級(jí)財(cái)政科技專項(xiàng)資金投入500萬(wàn)元，需要企業(yè)自籌不低于1000萬(wàn)元。
2025 年 5 月，上海市嘉定區(qū)發(fā)布政策，鼓勵(lì)全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開展研發(fā)活動(dòng)，按核定研發(fā)投入的 10% 給予獎(jiǎng)勵(lì)，最高 500 萬(wàn)元
2025 年 5 月，廣東東莞發(fā)布《關(guān)于開展2024年度東莞市新型儲(chǔ)能高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)資金申報(bào)工作的通知》，面向鋰離子電池、鈉離子電池、液流電池、固態(tài)電池 等先進(jìn)新型儲(chǔ)能技術(shù)路線的原材料、元器件、工藝裝備、電芯模 組、電池管理系統(tǒng)（BMS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）、儲(chǔ)能變流 器（PCS）、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域建設(shè)的增資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。申報(bào)單位（企業(yè)）年度資助金額最高不超過(guò)300萬(wàn)元。
2025 年7月，天津市工業(yè)和信息化局、市委網(wǎng)信辦、市發(fā)展改革委、市科技局、市財(cái)政局發(fā)布《關(guān)于修訂印發(fā)天津市推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施實(shí)施細(xì)則的通知》。文件提到，圍繞先進(jìn)新型電池（鋰電池、半／全固態(tài)電池、鈉離子電池、氫燃料電池等）產(chǎn)品及關(guān)鍵材料，儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品及裝備等新能源產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域，支持企業(yè)提供新能源系統(tǒng)解決方案和產(chǎn)品，根據(jù)企業(yè)基礎(chǔ)能力建設(shè)和系統(tǒng)集成效果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。其中，對(duì)得分80分及以上的企業(yè)，給予400萬(wàn)元一次性獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)得分60分以上（含60分）且80分以下（不含80分）的企業(yè)，給予200萬(wàn)元一次性獎(jiǎng)勵(lì)。
2025 年8月，河南省政府印發(fā)《河南省培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和前瞻布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃》，文件明確，加強(qiáng)固態(tài)電池、鈉電池、液流電池、金屬空氣電池等研發(fā)，推進(jìn)新型儲(chǔ)能全場(chǎng)景推廣應(yīng)用。
三大技術(shù)突破：破解固固界面接觸難題
固態(tài)鋰電池因其高安全性和高能量密度，被視為下一代儲(chǔ)能技術(shù)的重要發(fā)展方向。然而，全固態(tài)金屬鋰電池的商業(yè)化之路，長(zhǎng)期被包括固固界面、材料穩(wěn)定性、致密化問(wèn)題等最關(guān)鍵的6項(xiàng)難題所阻礙，尤其是電極與電解質(zhì)之間的固-固界面接觸不良這個(gè)老大難問(wèn)題，由于常用的硫化物固體電解質(zhì)硬度高、脆如陶瓷，而金屬鋰電極卻軟得像橡皮泥，兩者難以緊密貼合。
針對(duì)這一難題，中國(guó)科學(xué)院物理研究所聯(lián)合多家單位開發(fā)的“特殊膠水”——碘離子，在電池工作時(shí)會(huì)順著電場(chǎng)移動(dòng)到電極與電解質(zhì)的接口處，主動(dòng)吸引鋰離子填充所有的縫隙和孔洞。這種陰離子調(diào)控技術(shù)讓電極和電解質(zhì)始終保持緊密貼合，經(jīng)測(cè)試，基于該技術(shù)制備出的原型電池經(jīng)歷數(shù)百次循環(huán)充放電后，性能依然穩(wěn)定。
中國(guó)科學(xué)院金屬研究所則創(chuàng)新性地提出“柔性變身術(shù)”，用聚合材料給電解質(zhì)打造了一副“骨架”，使電池像升級(jí)版保鮮膜一樣抗拉耐拽。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)的柔性電池即使彎折2萬(wàn)次、擰成麻花狀也完好無(wú)損，同時(shí)在柔性骨架中加入的“化學(xué)小零件”讓電池儲(chǔ)電能力直接提升86%。
清華大學(xué)的“氟力加固”技術(shù)采用含氟聚醚材料改造電解質(zhì)，利用氟的強(qiáng)大耐高壓能力，在電極表面形成“氟化物保護(hù)殼”，防止高電壓“擊穿”電解質(zhì)。這項(xiàng)技術(shù)在滿電狀態(tài)下經(jīng)過(guò)針刺測(cè)試、120℃高溫箱測(cè)試都不會(huì)爆炸，實(shí)現(xiàn)了安全與續(xù)航的“雙在線”。
如今，曾經(jīng)猶如“陶瓷板”與“橡皮泥”的固固界面難題，正被中國(guó)科研團(tuán)隊(duì)以“特殊膠水”、“柔性骨架”和“氟力加固”三大關(guān)鍵技術(shù)巧妙化解，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程驟然加速。
技術(shù)價(jià)值：安全與能量密度的雙重飛躍
全固態(tài)電池的技術(shù)突破不僅僅意味著能量密度的提升，更是從根本上解決電池安全性問(wèn)題的關(guān)鍵路徑。
蜂巢能源前沿技術(shù)研發(fā)總經(jīng)理苗力孝表示：“當(dāng)前，液態(tài)鋰離子電池的安全隱患，根源在于使用了易燃的有機(jī)液態(tài)電解液，在熱失控條件下極易引發(fā)燃燒甚至爆炸”。若徹底去除液態(tài)組分，替換為不可燃的全固態(tài)電解質(zhì)，電池本征安全性將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
同時(shí)，固態(tài)電池的技術(shù)進(jìn)步也將推動(dòng)整個(gè)新能源生態(tài)的變革。欣旺達(dá)集團(tuán)創(chuàng)始人王明旺認(rèn)為，未來(lái)的電池將不再是獨(dú)立的零部件，而是整個(gè)新能源生態(tài)的“核心單元”。此前欣旺達(dá)提出的“電池+”戰(zhàn)略，即以電池技術(shù)為核心，為行業(yè)客戶伙伴提供全?！半姵?”服務(wù)的生態(tài)戰(zhàn)略。
并網(wǎng)融資擴(kuò)產(chǎn)：2025年加速落地
實(shí)驗(yàn)室利好頻傳的同時(shí)，半固態(tài)/固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也已按下“加速鍵”。
在并網(wǎng)項(xiàng)目方面，據(jù)CESA儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)不完全統(tǒng)計(jì)，2025年1-10月，國(guó)內(nèi)半固態(tài)/固態(tài)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目新增并網(wǎng)規(guī)模為133.12MW/291.23MWh。共有9個(gè)項(xiàng)目并網(wǎng)，其中用戶側(cè)項(xiàng)目5個(gè)，電網(wǎng)側(cè)項(xiàng)目3個(gè)，電源側(cè)項(xiàng)目1個(gè)，建設(shè)地點(diǎn)分布在浙江、廣東、江蘇、青海、山東、上海等地。
其中，并網(wǎng)規(guī)模最大的項(xiàng)目是浙江龍泉100MW/200MWh半固態(tài)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目（二期），該項(xiàng)目由杭州恒龍新能源科技有限公司投資和運(yùn)營(yíng)，采用衛(wèi)藍(lán)新能源量產(chǎn)的280Ah半固態(tài)儲(chǔ)能電池。該項(xiàng)目投運(yùn)后，按照年運(yùn)行600小時(shí)計(jì)算，預(yù)計(jì)一年的發(fā)電量可達(dá)6000萬(wàn)度。
2025年1-10月國(guó)內(nèi)半固態(tài)/固態(tài)電池儲(chǔ)能新增并網(wǎng)項(xiàng)目
融資方面，2025年1-9月，國(guó)內(nèi)大約有20多家固態(tài)電池制造領(lǐng)域企業(yè)（含固態(tài)電池、固態(tài)電解質(zhì)、正極材料等）獲得融資。獲投企業(yè)包括衛(wèi)藍(lán)新能源、清陶能源等為代表的固態(tài)電池企業(yè)以及天石科豐、華彩新能源等一批電池材料企業(yè)。
從已披露的融資金額來(lái)看，獲投企業(yè)的融資金額從數(shù)千萬(wàn)元到數(shù)億元不等，金額最大的一筆融資來(lái)自清陶能源。8月27日，華域汽車公告稱，公司擬以2.06億元的價(jià)格，收購(gòu)控股股東上汽集團(tuán)持有的上海上汽清陶能源科技有限公司（下稱“上汽清陶”）49%股權(quán)。
從融資輪次來(lái)看，獲投企業(yè)大多處于融資早期階段，處于天使輪以及A輪階段的企業(yè)各有8家，數(shù)量占比超過(guò)三分之二。這也說(shuō)明，固態(tài)電池還處在發(fā)展的早期，隨著資本的涌入，固態(tài)電池也將加速?gòu)摹皩?shí)驗(yàn)室概念”邁向“產(chǎn)業(yè)化藍(lán)?！薄?/span>
從參與投資的機(jī)構(gòu)來(lái)看，入局固態(tài)電池賽道的機(jī)構(gòu)呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，既有國(guó)投招商、上海寶山國(guó)有資本等國(guó)有資本，也有小米集團(tuán)這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及一批市場(chǎng)化風(fēng)投機(jī)構(gòu)。
值得一提的是，憑借技術(shù)實(shí)力與商業(yè)化前景，海外資本也開始布局中國(guó)固態(tài)電池賽道。2025年8月，中科深藍(lán)匯澤完成Pre-A輪戰(zhàn)略投資，出資方為阿美風(fēng)險(xiǎn)投資（Aramco Ventures），標(biāo)志著公司固態(tài)電池技術(shù)實(shí)力與商業(yè)化前景獲得國(guó)際能源巨頭的認(rèn)可。
在新增擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目方面，據(jù)CESA儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)不完全統(tǒng)計(jì)，2025年1-9月，共41個(gè)半固態(tài)/固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目更新了動(dòng)態(tài)，新增總年產(chǎn)能85.5GWh。其中，有30個(gè)項(xiàng)目披露了投資金額，總計(jì)486.07億元。有15個(gè)項(xiàng)目披露了達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值，總計(jì)437億元。
2025年1-9月國(guó)內(nèi)半固態(tài)/固態(tài)電池新增產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目規(guī)模
從項(xiàng)目分類來(lái)看，新增投產(chǎn)項(xiàng)目5個(gè)，投產(chǎn)年產(chǎn)能14.2GWh，占比16.61%；新增開工/在建項(xiàng)目13個(gè)，規(guī)劃年產(chǎn)能34.7GWh，占比40.58%；新增規(guī)劃（含新增擬建/簽約/環(huán)評(píng)獲批等）項(xiàng)目共23個(gè)，規(guī)劃年產(chǎn)能36.6GWh，占比42.81%。
2025年1-9月國(guó)內(nèi)半固態(tài)/固態(tài)電池新增產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目分類占比
國(guó)際動(dòng)態(tài)：技術(shù)競(jìng)賽白熱化
國(guó)際方面，固態(tài)電池研發(fā)的技術(shù)競(jìng)賽更加白熱化。如日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）通過(guò)《電池供應(yīng)保證計(jì)劃》資助四大全固態(tài)電池項(xiàng)目，總金額達(dá) 1040 億日元（約 48.5 億元人民幣），重點(diǎn)支持硫化物電解質(zhì)研發(fā)。出光興產(chǎn)獲 71 億日元補(bǔ)貼建設(shè)硫化鋰產(chǎn)線，計(jì)劃 2027 年量產(chǎn)，為豐田全固態(tài)車型配套。
豐田計(jì)劃 2027 年推出搭載硫化物固態(tài)電池的高端車型，本田 2025 年啟動(dòng)示范線試生產(chǎn)，日產(chǎn)與 NASA 合作開發(fā)的全固態(tài)電池?cái)M于 2028 年裝車。
歐盟方面則以碳關(guān)稅倒逼技術(shù)升級(jí)，資金扶持精準(zhǔn)化。如Horizon Europe 計(jì)劃2025 年 5 月啟動(dòng) 1500 萬(wàn)歐元專項(xiàng)，支持長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能用全固態(tài)電池研發(fā)，重點(diǎn)解決成本與循環(huán)壽命問(wèn)題。
2025 年 7 月，創(chuàng)新基金（IF24）向 6 個(gè)固態(tài)電池項(xiàng)目撥款 8.52 億歐元，用于高性能電池單元制造及材料創(chuàng)新，涉及德國(guó)巴斯夫、法國(guó) TotalEnergies 等企業(yè)climate.ec.europa.eu。
此外，自2025 年 2 月起，歐盟要求電動(dòng)汽車電池碳足跡需通過(guò)第三方認(rèn)證，2027 年全面實(shí)施電池護(hù)照制度，倒逼中國(guó)電池企業(yè)加速技術(shù)升級(jí)或海外建廠。
美國(guó)方面，呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈本土化與技術(shù)突破并重。2025 年 1 月，美國(guó)宣布 7.25 億美元專項(xiàng)用于電池材料加工及固態(tài)電池制造；6 月，通過(guò) SCALE UP 計(jì)劃向 Ion Storage Systems 撥款 2000 萬(wàn)美元，推動(dòng)硫化物固態(tài)電池商業(yè)化U.S. Department of Energy。
大眾向美國(guó) QuantumScape 追加 25 億歐元投資，目標(biāo) 2027 年量產(chǎn)固態(tài)電池；福特與 Factorial Energy 合作開發(fā) 450Wh/kg 級(jí)電池，2025 年啟動(dòng)路測(cè)。
韓國(guó)則是聚焦細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)力。2025 年 2 月，韓國(guó)投入 4300 億韓元，支持全固態(tài)電池、鋰硫電池等研發(fā)，降低稀土依賴度。
2025 年 5 月，在聚合物基固態(tài)電池專項(xiàng)上，啟動(dòng) 358 億韓元（約 2 億元人民幣）項(xiàng)目，由 Amo Greentech、忠南國(guó)立大學(xué)等聯(lián)合攻關(guān)，目標(biāo) 2027 年向消費(fèi)電子廠商提供樣品。
量產(chǎn)時(shí)間：2027年成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
目前，業(yè)內(nèi)已形成清晰的固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間表。寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航計(jì)劃2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池裝車。長(zhǎng)安汽車計(jì)劃2025年底首發(fā)樣車，2027年量產(chǎn)，其電池安全性較液態(tài)電池提升70%。東風(fēng)汽車已形成350Wh/kg產(chǎn)品，續(xù)航突破1000公里。比亞迪、吉利、廣汽等均將2027年定為裝車關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
還有一些企業(yè)更為激進(jìn)，孚能科技預(yù)計(jì)2025年末交付60Ah硫化物全固態(tài)電池，國(guó)軒高科首條中試線已貫通。
10月23日，在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，欣旺達(dá)推出新一代聚合物全固態(tài)電池“欣·碧霄”，能量密度達(dá)400Wh/kg，在＜1MPa的超低外加壓力下循環(huán)壽命1200周。欣旺達(dá)預(yù)計(jì)在2025年底建成0.2GWh聚合物固態(tài)電芯中試線，并已成功開發(fā)測(cè)試了520Wh/kg能量密度的鋰金屬超級(jí)電池實(shí)驗(yàn)室樣品。
成本挑戰(zhàn)：固態(tài)電池量產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)障礙
盡管技術(shù)突破令人振奮，但成本仍是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；仨毧缭降恼系K。全固態(tài)電池僅材料成本就高達(dá)2元/瓦時(shí)，是常規(guī)液態(tài)鋰離子電池的3倍至5倍。
對(duì)此，中俄新能源材料技術(shù)研究院院長(zhǎng)王慶生提醒，科學(xué)技術(shù)必須秉持嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的態(tài)度?！耙豁?xiàng)集合了‘超快充’‘超低溫’‘絕對(duì)安全’等前沿科技、尚未經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)驗(yàn)證的‘顛覆性’技術(shù)，成本目標(biāo)若設(shè)定為低于已高度成熟、優(yōu)化十年且競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入紅海的現(xiàn)有電池技術(shù)，顯然違背‘技術(shù)溢價(jià)’與‘研發(fā)成本分?jǐn)偂幕旧虡I(yè)邏輯”。
行業(yè)普遍認(rèn)為，固態(tài)電池量產(chǎn)初期成本將是現(xiàn)有電池的2倍以上，后續(xù)需通過(guò)持續(xù)技術(shù)迭代逐步降低成本。
此外，蜂巢能源前沿技術(shù)研發(fā)總經(jīng)理苗力孝坦言，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化需攻克的技術(shù)挑戰(zhàn)眾多，“其產(chǎn)業(yè)化需攻克的技術(shù)挑戰(zhàn)約達(dá)172項(xiàng)，若考慮制造環(huán)節(jié)的復(fù)雜性，實(shí)際難題可能更多”。
應(yīng)用前景：從高端市場(chǎng)到全域普及
對(duì)于全固態(tài)電池的商業(yè)化路徑，四川賽科動(dòng)力科技有限公司董事長(zhǎng)朱高龍認(rèn)為，當(dāng)前全固態(tài)電池首要任務(wù)是推動(dòng)技術(shù)完成實(shí)質(zhì)性跨越，打造出在具體應(yīng)用場(chǎng)景中真正可用的產(chǎn)品。預(yù)計(jì)全固態(tài)電池有望在低空經(jīng)濟(jì)、混合動(dòng)力或高溫鉆井平臺(tái)等成本相對(duì)不敏感的特殊領(lǐng)域率先落地。在這些場(chǎng)景中，全固態(tài)電池不僅要具備作為儲(chǔ)能器件應(yīng)有的基本性能，更要在安全性上顯著突破液態(tài)電池的邊界。
伊維經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)吳輝指出，在2024年，半固態(tài)電池出貨量已邁入吉瓦時(shí)量級(jí)，從高端消費(fèi)、無(wú)人車等特殊應(yīng)用領(lǐng)域開始滲透，乘用車裝車試驗(yàn)也已進(jìn)行。全固態(tài)電池規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)化節(jié)點(diǎn)則從2030年提前至2027年。
有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)到614GWh，其中全固態(tài)電池占比接近30%。
隨著固態(tài)電池的技術(shù)成熟與產(chǎn)能擴(kuò)大，成本有望逐步下降，屆時(shí)推動(dòng)新能源汽車滲透率進(jìn)一步提升，更能拓展至電動(dòng)飛機(jī)、長(zhǎng)續(xù)航機(jī)器人等新場(chǎng)景，并從高端市場(chǎng)向全域普及。曾經(jīng)遙不可及的全固態(tài)電池商業(yè)夢(mèng)想，如今正以超越行業(yè)預(yù)期的節(jié)奏加速推進(jìn)。
2025年1-9月國(guó)內(nèi)半固態(tài)/固態(tài)電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目
