中國儲能網訊:盡管僵持依舊,但今年煤炭和電力行業(yè)均呈現低迷態(tài)勢,使得2015年煤電長協談判顯得尤為低調。
1月21日,本期(1月14日至1月20日)環(huán)渤海動力煤價格指數顯示,5500大卡動力煤綜合平均價格報收為518元/噸,環(huán)比下跌1元/噸,創(chuàng)下開年“三連跌”。煤炭跌勢加強,令原本由于價格分歧較大而處在膠著狀態(tài)的煤電博弈進一步僵化。市場層面上,煤炭行業(yè)部分大型企業(yè)仍舊挺價,中小散戶則開始降價銷售。
“宏觀經濟形勢一般,國際煤價近期又整體下跌導致內外價差進一步加大,而且用煤旺季接近尾聲,國內煤企繼續(xù)挺價沒有意義,降價是遲早的事?!币换痣娖髽I(yè)負責人告訴記者。
煤企聯合穩(wěn)價
煤炭企業(yè)試圖穩(wěn)定煤價,但電力企業(yè)只是坐等降價。
1月20日,中國煤炭運銷協會聯合國內四大煤炭巨頭神華、中煤、伊泰、同煤召開會議,擬定2015年年度下水動力煤長協價格以520元/噸做基準價,大客戶長協合同在此基礎上優(yōu)惠10元/噸。
2014年12月3日,國家發(fā)改委發(fā)布《關于指導做好2015年煤炭產運需銜接工作的通知》(下稱《通知》),煤電新一輪合同談判正式開幕。根據要求,煤炭工業(yè)協會要力爭在2014年12月底以前完成合同匯總,以便運力銜接,保障煤炭供應平穩(wěn)有序。
據記者從電企方面了解,電廠方面給的報價是5500大卡的煤炭500—505元/噸,而5000大卡的則應在450元/噸左右。
值得注意的是,煤企除了聯合穩(wěn)價,也在繼續(xù)限產保價。
自去年下半年以來,政策面繼續(xù)發(fā)力,近期15家煤企聯合倡議保障職工休假,倡議書中提到,改革煤礦生產作業(yè)制度,實行四班六小時工作制,以及帶薪休假,節(jié)假日停產檢修等措施。煤炭行業(yè)專家認為,如果此倡議能夠順利通過,不僅有利于保障煤礦職工生活水平,對于有效緩減煤炭供應寬松局面也有著不容忽視的推動作用。
煤炭業(yè)人士認為,前期政策繼續(xù)發(fā)力,在新的利好政策多方推動下,將不斷利好煤炭行業(yè)整體狀況的改善。
不過一發(fā)電企業(yè)負責人則告訴記者,在用煤旺季,煤炭供需關系都沒有發(fā)生根本變化,現在旺季即將結束,國際煤炭整體下滑,國內經濟形勢走低,煤價沒有理由不走跌。
開年“三連跌”
事實上,環(huán)渤海動力煤價格指數開年“三連跌”,給聯合挺價的煤炭行業(yè)蒙上一層陰霾。
煤炭行業(yè)資深分析師李學剛認為,大型煤炭企業(yè)并未像市場傳聞的在月中實行降價促銷,給市場帶來些許信心,但是依然濃厚的觀望氣氛,使得市場煤炭供求和煤價延續(xù)弱勢格局,導致本期價格指數微跌。
1月19日發(fā)布的中國太原煤炭交易綜合價格指數為82.07點,較上期下跌0.03點,創(chuàng)下了開年“二連跌”。
今年1月,神華、中煤等大型煤企紛紛停止上調煤價,但部分企業(yè)加大了對用戶的實際優(yōu)惠力度。受下游需求持續(xù)低迷、港口價格下跌等因素影響,產地煤企連續(xù)三周挺價后,迫于銷售壓力下調煤價。而隨著市場預期發(fā)生變化,煤企挺價意愿開始分化,部分地方煤礦率先退出挺價行列。陽泉部分地方煤礦聯動下調末煤車板價20元/噸,是本期太原煤炭交易價格指數下滑的主要原因之一。
事實上,目前煤炭供求形勢仍較為寬松,煤炭庫存壓力較大。1月5日至1月11日,環(huán)渤海煤炭庫存量環(huán)比減少62.5萬噸,但仍高達2066.5萬噸。截至1月11日,下游六大電廠庫存仍保持高位,日耗煤量穩(wěn)定。
中國煤炭市場網市場觀察員王云預計,今年1月,盡管處于用煤旺季,但供需關系不會發(fā)生根本變化。2月上旬,南方工業(yè)企業(yè)陸續(xù)停產放假,用電量急劇下降,一年中煤炭需求最疲軟的時節(jié)即將到來。春節(jié)過后進入用煤淡季,沿海地區(qū)火電廠日耗量下降。步入3月,南方天氣轉暖,雨水增多,水電又將發(fā)揮作用,煤炭市場將繼續(xù)處于買方市場。
另一方面,受限產保價、控制進口等政策以及國家發(fā)改委、能源局、煤監(jiān)局、煤炭工業(yè)協會等相關部門協調影響,今年煤價有望保持穩(wěn)定,即使用煤淡季,煤價降幅也不會很大。王云預計,今年一季度,發(fā)熱量5500大卡市場煤平倉價將保持在500元/噸左右的低位。
政策面繼續(xù)打擊進口煤
宏觀經濟形勢走低和國際煤價整體下跌的雙重壓力下,政策面則加大了打擊進口煤的力度。
1月20日,國家統(tǒng)計局公布的一系列數據顯示,2014年中國全年GDP增長了7.4%,增速刷新了1991年以來的最低水平;2014年全國煤炭開采和洗選業(yè)固定資產投資為4682億元,同比下降9.5%;2014年全國發(fā)電量同比上升5.09%,但是增量幾乎全部來自于水電,水力發(fā)電同比增長24.61%,火力發(fā)電同比微漲0.17%;受電力需求增長放緩、新能源裝機比重不斷提高等因素影響,2014年全國6000千瓦及以上電廠發(fā)電設備平均利用小時為4286小時,同比減少235小時,是1978年以來的最低水平。
煤炭業(yè)專家認為,由于宏觀經濟發(fā)展腳步放緩,工業(yè)用電規(guī)模下降,水電等清潔能源對火電市場份額的擠占,直接影響了整體煤炭經濟運行,2015年,煤炭行業(yè)仍然面臨較大的去產能壓力,只有緩解煤炭供需矛盾,才能從根本上支撐煤價。
但是,目前國際煤價的整體下跌,令國內外煤價價差進一步加大,使得原本供求寬松的國內煤市進一步承壓。據秦皇島煤炭網統(tǒng)計,目前,南方接卸港口進口煤和內貿煤價差仍然保持在70-80美元/噸,雖然進口煤質量控制嚴格使很多貿易商都望而卻步,但是部分電廠仍然維持著一定數量的采購,對進口煤的依賴性較強。
為了幫助國內煤炭行業(yè)擺脫困境,加強煤炭進口管理仍將是2015年煤炭監(jiān)管領域的一項重要工作。除了有關部門的要求和關稅之外,加強進口煤質量監(jiān)管將成為2015年管理煤炭進口的重要手段。
記者獲悉,《商品煤質量管理暫行辦法》于2015年1月1日正式實施,根據國家質檢總局的指示精神,全國多個海關陸續(xù)召開了關于進口煤檢測的會議,強調嚴格執(zhí)行進口煤檢測新政,只認可專業(yè)的檢測報告。報告出具前不能銷售、運輸與使用煤炭,檢測不合格要求退運。微量元素檢測約需15天左右,并且加大了進口風險。
事實上,政府對進口煤的打壓已經在2014年顯現效果。
海關總署發(fā)布數據顯示,2014年全年我國累計進口煤炭2.91億噸,同比下降10.9%,這是自2009年以來,我國煤炭進口量連續(xù)5年增長后首度出現下滑。
“大量進口煤炭的時代已結束,2015年進口煤數量將大幅下降。”一煤炭專家樂觀地估計。