中國儲能網訊：盡管僵持依舊，但今年煤炭和電力行業(yè)均呈現低迷態(tài)勢，使得2015年煤電長協談判顯得尤為低調。
1月21日，本期（1月14日至1月20日）環(huán)渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收為518元/噸，環(huán)比下跌1元/噸，創(chuàng)下開年“三連跌”。煤炭跌勢加強，令原本由于價格分歧較大而處在膠著狀態(tài)的煤電博弈進一步僵化。市場層面上，煤炭行業(yè)部分大型企業(yè)仍舊挺價，中小散戶則開始降價銷售。
“宏觀經濟形勢一般，國際煤價近期又整體下跌導致內外價差進一步加大，而且用煤旺季接近尾聲，國內煤企繼續(xù)挺價沒有意義，降價是遲早的事?！币换痣娖髽I(yè)負責人告訴記者。
煤企聯合穩(wěn)價
煤炭企業(yè)試圖穩(wěn)定煤價，但電力企業(yè)只是坐等降價。
1月20日，中國煤炭運銷協會聯合國內四大煤炭巨頭神華、中煤、伊泰、同煤召開會議，擬定2015年年度下水動力煤長協價格以520元/噸做基準價，大客戶長協合同在此基礎上優(yōu)惠10元/噸。
2014年12月3日，國家發(fā)改委發(fā)布《關于指導做好2015年煤炭產運需銜接工作的通知》(下稱《通知》)，煤電新一輪合同談判正式開幕。根據要求，煤炭工業(yè)協會要力爭在2014年12月底以前完成合同匯總，以便運力銜接，保障煤炭供應平穩(wěn)有序。
據記者從電企方面了解，電廠方面給的報價是5500大卡的煤炭500—505元/噸，而5000大卡的則應在450元/噸左右。
值得注意的是，煤企除了聯合穩(wěn)價，也在繼續(xù)限產保價。
自去年下半年以來，政策面繼續(xù)發(fā)力，近期15家煤企聯合倡議保障職工休假，倡議書中提到，改革煤礦生產作業(yè)制度，實行四班六小時工作制，以及帶薪休假，節(jié)假日停產檢修等措施。煤炭行業(yè)專家認為，如果此倡議能夠順利通過，不僅有利于保障煤礦職工生活水平，對于有效緩減煤炭供應寬松局面也有著不容忽視的推動作用。
煤炭業(yè)人士認為，前期政策繼續(xù)發(fā)力，在新的利好政策多方推動下，將不斷利好煤炭行業(yè)整體狀況的改善。
不過一發(fā)電企業(yè)負責人則告訴記者，在用煤旺季，煤炭供需關系都沒有發(fā)生根本變化，現在旺季即將結束，國際煤炭整體下滑，國內經濟形勢走低，煤價沒有理由不走跌。
開年“三連跌”
事實上，環(huán)渤海動力煤價格指數開年“三連跌”，給聯合挺價的煤炭行業(yè)蒙上一層陰霾。
煤炭行業(yè)資深分析師李學剛認為，大型煤炭企業(yè)并未像市場傳聞的在月中實行降價促銷，給市場帶來些許信心，但是依然濃厚的觀望氣氛，使得市場煤炭供求和煤價延續(xù)弱勢格局，導致本期價格指數微跌。
1月19日發(fā)布的中國太原煤炭交易綜合價格指數為82.07點，較上期下跌0.03點，創(chuàng)下了開年“二連跌”。
今年1月，神華、中煤等大型煤企紛紛停止上調煤價，但部分企業(yè)加大了對用戶的實際優(yōu)惠力度。受下游需求持續(xù)低迷、港口價格下跌等因素影響，產地煤企連續(xù)三周挺價后，迫于銷售壓力下調煤價。而隨著市場預期發(fā)生變化，煤企挺價意愿開始分化，部分地方煤礦率先退出挺價行列。陽泉部分地方煤礦聯動下調末煤車板價20元/噸，是本期太原煤炭交易價格指數下滑的主要原因之一。
事實上，目前煤炭供求形勢仍較為寬松，煤炭庫存壓力較大。1月5日至1月11日，環(huán)渤海煤炭庫存量環(huán)比減少62.5萬噸，但仍高達2066.5萬噸。截至1月11日，下游六大電廠庫存仍保持高位，日耗煤量穩(wěn)定。
中國煤炭市場網市場觀察員王云預計，今年1月，盡管處于用煤旺季，但供需關系不會發(fā)生根本變化。2月上旬，南方工業(yè)企業(yè)陸續(xù)停產放假，用電量急劇下降，一年中煤炭需求最疲軟的時節(jié)即將到來。春節(jié)過后進入用煤淡季，沿海地區(qū)火電廠日耗量下降。步入3月，南方天氣轉暖，雨水增多，水電又將發(fā)揮作用，煤炭市場將繼續(xù)處于買方市場。
另一方面，受限產保價、控制進口等政策以及國家發(fā)改委、能源局、煤監(jiān)局、煤炭工業(yè)協會等相關部門協調影響，今年煤價有望保持穩(wěn)定，即使用煤淡季，煤價降幅也不會很大。王云預計，今年一季度，發(fā)熱量5500大卡市場煤平倉價將保持在500元/噸左右的低位。
政策面繼續(xù)打擊進口煤
宏觀經濟形勢走低和國際煤價整體下跌的雙重壓力下，政策面則加大了打擊進口煤的力度。
1月20日，國家統(tǒng)計局公布的一系列數據顯示，2014年中國全年GDP增長了7.4%，增速刷新了1991年以來的最低水平；2014年全國煤炭開采和洗選業(yè)固定資產投資為4682億元，同比下降9.5%；2014年全國發(fā)電量同比上升5.09%，但是增量幾乎全部來自于水電，水力發(fā)電同比增長24.61%，火力發(fā)電同比微漲0.17%；受電力需求增長放緩、新能源裝機比重不斷提高等因素影響，2014年全國6000千瓦及以上電廠發(fā)電設備平均利用小時為4286小時，同比減少235小時，是1978年以來的最低水平。
煤炭業(yè)專家認為，由于宏觀經濟發(fā)展腳步放緩，工業(yè)用電規(guī)模下降，水電等清潔能源對火電市場份額的擠占，直接影響了整體煤炭經濟運行，2015年，煤炭行業(yè)仍然面臨較大的去產能壓力，只有緩解煤炭供需矛盾，才能從根本上支撐煤價。
但是，目前國際煤價的整體下跌，令國內外煤價價差進一步加大，使得原本供求寬松的國內煤市進一步承壓。據秦皇島煤炭網統(tǒng)計，目前，南方接卸港口進口煤和內貿煤價差仍然保持在70-80美元/噸，雖然進口煤質量控制嚴格使很多貿易商都望而卻步，但是部分電廠仍然維持著一定數量的采購，對進口煤的依賴性較強。
為了幫助國內煤炭行業(yè)擺脫困境，加強煤炭進口管理仍將是2015年煤炭監(jiān)管領域的一項重要工作。除了有關部門的要求和關稅之外，加強進口煤質量監(jiān)管將成為2015年管理煤炭進口的重要手段。
記者獲悉，《商品煤質量管理暫行辦法》于2015年1月1日正式實施，根據國家質檢總局的指示精神，全國多個海關陸續(xù)召開了關于進口煤檢測的會議，強調嚴格執(zhí)行進口煤檢測新政，只認可專業(yè)的檢測報告。報告出具前不能銷售、運輸與使用煤炭，檢測不合格要求退運。微量元素檢測約需15天左右，并且加大了進口風險。
事實上，政府對進口煤的打壓已經在2014年顯現效果。
海關總署發(fā)布數據顯示，2014年全年我國累計進口煤炭2.91億噸，同比下降10.9%，這是自2009年以來，我國煤炭進口量連續(xù)5年增長后首度出現下滑。
“大量進口煤炭的時代已結束，2015年進口煤數量將大幅下降。”一煤炭專家樂觀地估計。
