中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2015年到2025年，是中國(guó)充換電基礎(chǔ)快速發(fā)展的10年。從最初的政策引導(dǎo)，發(fā)展到目前的市場(chǎng)推動(dòng)，我國(guó)建成了世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
站在10年新起點(diǎn)，我國(guó)充換電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入全新發(fā)展階段。在日前于合肥舉行的2025中國(guó)汽車充換電生態(tài)大會(huì)上，嘉賓圍繞充換電行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展展開熱烈討論，共話中國(guó)充換電行業(yè)的全球化發(fā)展新路。
1700萬(wàn)！充換電設(shè)施基本滿足需求
得益于新能源汽車的快速發(fā)展，我國(guó)充換電行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的高速增長(zhǎng)期。國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2025年8月底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總量達(dá)到1734.8萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)53.5％。其中，公共充電設(shè)施（槍）為431.6萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)37.8％；私人充電設(shè)施（槍）為1303.2萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)59.6％?；A(chǔ)設(shè)施的快速增長(zhǎng)與新能源汽車的發(fā)展匹配，基本滿足了消費(fèi)者的使用需求。正如中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊中平所言，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色低碳發(fā)展的重要力量，這離不開充電基礎(chǔ)設(shè)施的適度超前布局建設(shè)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長(zhǎng)鄒朋表示，我國(guó)充電樁數(shù)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，充電技術(shù)也在快速迭代，標(biāo)準(zhǔn)體系日益完善，產(chǎn)業(yè)生態(tài)穩(wěn)步形成，數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)車樁比達(dá)到5∶2。同時(shí)，我國(guó)構(gòu)建起全球最大、發(fā)展最快的可再生能源體系，可再生能源發(fā)電裝機(jī)占比由40％提升至60％左右，為全球低碳轉(zhuǎn)型作出了重大貢獻(xiàn)。
充換電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展離不開政策的支持引導(dǎo)。我國(guó)充換電行業(yè)經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展，已建立起完善的政策體系。國(guó)家高度重視充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，自2015年起發(fā)布了多項(xiàng)政策，支持充電樁從“能用”“夠用”邁向“好用”。同時(shí)，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，各主管部門分工協(xié)作，在實(shí)踐中不斷完善充電設(shè)施政策體系，有效引導(dǎo)公共、專用以及企事業(yè)單位內(nèi)部、私人等領(lǐng)域充電設(shè)施的發(fā)展建設(shè)，形成“中央政策指導(dǎo)，地方配套實(shí)施細(xì)則”的推進(jìn)體系。
配合充換電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)體系也在不斷完善，從充電設(shè)備制造、檢驗(yàn)檢測(cè)、規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，到充換電安全、互聯(lián)互通、設(shè)備質(zhì)量、設(shè)施規(guī)劃布局、計(jì)量計(jì)費(fèi)等各環(huán)節(jié)，齊全完備的標(biāo)準(zhǔn)體系有效支撐了充換電基礎(chǔ)設(shè)施的市場(chǎng)化發(fā)展。10年間，我國(guó)充電運(yùn)營(yíng)商從10余家增長(zhǎng)至超過(guò)3萬(wàn)家。除了國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電等早期參與充電運(yùn)營(yíng)的單位，更多經(jīng)營(yíng)主體加入到充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng)中。
充換電設(shè)施不止于充換電功能
市場(chǎng)化快速發(fā)展過(guò)程中，充換電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域也出現(xiàn)“內(nèi)卷”式競(jìng)爭(zhēng)、區(qū)域發(fā)展不均衡等各種問(wèn)題，需要行業(yè)、企業(yè)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，探尋可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展之路。
中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)仝宗旗認(rèn)為，充換電行業(yè)正經(jīng)歷從“重?cái)?shù)量”轉(zhuǎn)向“重質(zhì)量”，從“單點(diǎn)突破”邁向“系統(tǒng)集成”，從“獨(dú)立運(yùn)行”走向“與電網(wǎng)、交通、城市深度融合”三大深刻轉(zhuǎn)變。
“未來(lái)的充電設(shè)施，不僅是能量補(bǔ)給站，更是智慧能源節(jié)點(diǎn)、城市數(shù)字終端和綠色生活方式的入口，深度參與電力調(diào)峰、分布式能源消納與智慧城市治理，成為新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分?！辟谧谄焯岢?，充換電行業(yè)要以開放促合作，打破企業(yè)、技術(shù)與地域壁壘；以安全守底線，杜絕“重建設(shè)輕運(yùn)維、重速度輕質(zhì)量”的傾向；以遠(yuǎn)見謀長(zhǎng)遠(yuǎn)，把充電網(wǎng)絡(luò)真正打造成支撐新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)基石。
開邁斯新能源科技有限公司總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官周顯濤表示，充換電基礎(chǔ)設(shè)施不能盲目建設(shè)、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。產(chǎn)業(yè)鏈上下游都需要發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，做好產(chǎn)品和服務(wù)，打造自身特色，而不是僅僅為了追求熱點(diǎn)。
值得關(guān)注的是，隨著充換電體量的不斷增長(zhǎng)，車網(wǎng)互動(dòng)不暢、高速充電擁堵等問(wèn)題也進(jìn)入大眾視野?！拔覀冾A(yù)測(cè)，2025年我國(guó)新能源汽車的年充換電量相當(dāng)于三峽電站1年的發(fā)電量?！痹陂_邁斯新能源科技有限公司首席技術(shù)官陳思看來(lái)，如此高的用電量讓車網(wǎng)互動(dòng)成為能源供給的必然需求，而技術(shù)、資源、應(yīng)用、政策和資本是決定車網(wǎng)互動(dòng)能否市場(chǎng)化推進(jìn)的關(guān)鍵。特來(lái)電新能源股份有限公司電力交易部經(jīng)理韓亞寧則表示，未來(lái)，車網(wǎng)互動(dòng)要在商業(yè)運(yùn)營(yíng)和標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一上突破，需要行業(yè)企業(yè)攜手一起推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)的規(guī)?；l(fā)展。
節(jié)假日高速路充電難問(wèn)題已經(jīng)成為充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展過(guò)程中一個(gè)備受關(guān)注的民生問(wèn)題。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處理中心副處長(zhǎng)宋杰提出，高速公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在不足，主要表現(xiàn)為土地、電力等要素保障不充分，充電基礎(chǔ)設(shè)施分級(jí)分類建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，公路沿線充換電設(shè)施利用不均衡等，需合力布局充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)完善分類標(biāo)準(zhǔn)，高效運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，維持平穩(wěn)有序的充電秩序，力爭(zhēng)服務(wù)區(qū)不出現(xiàn)因長(zhǎng)期排隊(duì)引發(fā)嚴(yán)重輿情，切實(shí)滿足人民群眾綠色出行和交通運(yùn)輸行業(yè)管理需求，助力國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“出海”助力全球綠色發(fā)展
“經(jīng)過(guò)10年發(fā)展，我國(guó)充換電基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)論是功率提升還是新技術(shù)應(yīng)用，都超過(guò)預(yù)期?！闭缟虾Ｖ揠H通略能源科技有限公司總經(jīng)理邊揚(yáng)所言，在下一階段的“倍增計(jì)劃”中，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)在迎來(lái)更大增長(zhǎng)空間的同時(shí)，后市場(chǎng)運(yùn)維工作也將面臨巨大挑戰(zhàn)。
深圳市科華恒盛科技有限公司產(chǎn)品總監(jiān)樊志強(qiáng)也表示，經(jīng)過(guò)10余年的發(fā)展，充電行業(yè)已從最初滿足“充得上”，邁入追求“充得好”高質(zhì)量發(fā)展階段。在他看來(lái)，高質(zhì)量兆瓦超充解決方案是提升用戶充電體驗(yàn)的有效探索。
朗新科技集團(tuán)副總裁、新電途科技有限公司首席執(zhí)行官王光星則認(rèn)為，AI將深刻改變對(duì)用戶需求的理解、充電行為的預(yù)測(cè)，以及以充電為基礎(chǔ)的能源智能調(diào)度方式。隨著技術(shù)持續(xù)升級(jí)和Web3.0帶來(lái)的數(shù)字化金融創(chuàng)新，充電行業(yè)將在未來(lái)10年迎來(lái)新機(jī)遇，要聚焦技術(shù)躍遷、數(shù)字金融創(chuàng)新及生態(tài)協(xié)同，構(gòu)建健康、良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
隨著各國(guó)“雙碳”目標(biāo)深化推進(jìn)，以及新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施“出海”也迎來(lái)歷史性機(jī)遇。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邊振瑚強(qiáng)調(diào)，汽車業(yè)本身就是一個(gè)開放的、國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車及充換電設(shè)施更是在技術(shù)革命、產(chǎn)業(yè)變革和不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，是一個(gè)先天具備開放基因的產(chǎn)業(yè)。我國(guó)充換電設(shè)施“出?！?、新能源車“出海”已經(jīng)有初步實(shí)踐，在未來(lái)的全球化發(fā)展過(guò)程中，需要關(guān)注全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，著眼全產(chǎn)業(yè)鏈，保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開拓多元化市場(chǎng)，把“出?！敝纷叩酶€(wěn)、更精彩。
本次會(huì)議期間，《中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施出海白皮書（2024）》正式發(fā)布。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)副秘書長(zhǎng)馬華杰提出，海外各主要市場(chǎng)既展現(xiàn)出對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的旺盛需求，也暗藏貿(mào)易保護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)適配、本地化運(yùn)營(yíng)等挑戰(zhàn)，這也成為中國(guó)企業(yè)展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)業(yè)韌性的契機(jī)。對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，“出?！奔仁琼憫?yīng)全球能源變革的使命，更是突破國(guó)內(nèi)“內(nèi)卷”、實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展的機(jī)遇。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)企業(yè)在海外發(fā)展過(guò)程中，要深化技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)全球標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同；強(qiáng)化品牌建設(shè)，提升在海外市場(chǎng)的口碑；聚焦本地化服務(wù)，構(gòu)建適配不同市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)模式。
