中國儲能網(wǎng)訊：隨著全球能源轉(zhuǎn)型進程加速，鈉離子電池因其原材料豐富、成本低廉等優(yōu)勢，正成為大規(guī)模儲能領(lǐng)域的重要選擇。與鋰資源相比，鈉在地殼中的儲量高出三個數(shù)量級，且原料成本較鋰離子電池可降低30%-40%。然而，傳統(tǒng)鈉離子電池使用的液態(tài)電解質(zhì)存在易泄漏、易燃等安全隱患，使電池安全問題始終如懸頂之劍。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新能源汽車起火事故中，80%由電池熱失控引發(fā)。與液態(tài)電解質(zhì)相比，全固態(tài)電解質(zhì)的安全性大幅度提升，但其大規(guī)模應(yīng)用仍受限于其較低的離子電導率和較高的固-固界面阻抗，凝膠聚合物電解質(zhì)作為一種介于液態(tài)和固態(tài)之間的折中方案，既保留了較高的離子電導率，又具備良好的界面相容性和安全性，成為當前研究的熱點。
與此同時，消費者深陷續(xù)航焦慮與充電困境，行業(yè)面臨"高能量密度與安全性難以兼得"的技術(shù)魔咒。不過，這一困局即將被打破！浙江華宇鈉電新能源科技有限公司攜手浙江大學聯(lián)合開發(fā)出一種新型凝膠聚合物電解質(zhì)，在鈉電池領(lǐng)域取得重大突破。一舉攻克鈉電池產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)瓶頸，為行業(yè)發(fā)展注入強勁動力。研究成果發(fā)表在國際知名期刊《Energy Storage Materials》上。
首先，團隊打造了三維立體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，就像給離子修建了多車道高架橋，徹底告別傳統(tǒng)電解質(zhì)的"單車道擁堵"，讓離子傳輸速度大幅度提升。其次，創(chuàng)新性采用酯醚協(xié)同配方，實現(xiàn)了分子級別的"智能交通管制"，兩種溶劑默契配合，既提升了離子傳輸效率，又在電極表面形成堅固的保護層。最重要的是，雙鹽系統(tǒng)強強聯(lián)合，就像給電池安裝了"智能溫控系統(tǒng)"，讓電池輕松應(yīng)對各種極端環(huán)境。
基于上述創(chuàng)新設(shè)計，這款新型鈉電池展現(xiàn)出令人驚艷的綜合性能：循環(huán)壽命突破9000小時，充電速度提升3倍，安全性能卓越，即使被針刺、切割、折疊也絕不起火爆炸；溫度適應(yīng)性強大，在0℃低溫環(huán)境下依然保持穩(wěn)定性能；兼容高壓正極材料，電化學窗口拓寬至5V。這些性能指標不僅全面超越現(xiàn)有鈉電池技術(shù)，更為產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用提供了堅實保障。
華宇鈉電作為專業(yè)的鈉離子電池研發(fā)制造企業(yè)，憑借這項突破性技術(shù)，成功占據(jù)了兩輪車電池領(lǐng)域的技術(shù)制高點。公司針對兩輪車用戶長期面臨的充電慢、續(xù)航短、安全性差等痛點，推出的鈉電池解決方案將帶來革命性體驗：超長循環(huán)壽命使電池徹底解決頻繁更換電池的困擾；極速充電功能完美消除用戶的續(xù)航焦慮；絕對安全的特性確保即使發(fā)生碰撞或穿刺也不會起火，為騎行提供最強安全保障；寬溫域性能保證電池在嚴寒冬季依然穩(wěn)定工作，讓北方用戶無需再為冬季續(xù)航縮水而困擾。這項技術(shù)將重新定義兩輪車動力電池標準，助力打造更安全、更便捷、更經(jīng)濟的綠色出行方案，為推動新能源交通產(chǎn)業(yè)化升級貢獻華宇力量。
