中國儲能網(wǎng)訊：日前，在德國慕尼黑舉辦的2025第二屆歐洲中國新能源汽車技術(shù)大會上，欣旺達動力電芯產(chǎn)品線總經(jīng)理何軒博士應邀出席，并向全球用戶展示了閃充電池4.0全新產(chǎn)品矩陣。
本次大會聚焦中歐新能源汽車政策協(xié)同、技術(shù)突破與市場合作。大會匯聚了全球新能源汽車領域的頭部企業(yè)，包括整車制造商：奧迪、寶馬、奔馳、福特、布加迪、阿斯頓馬丁、比亞迪、蔚來、長安汽車、長城汽車等；電池與核心技術(shù)企業(yè)：寧德時代、億緯鋰能、輝能科技、弗迪電池、欣旺達、國軒高科、PowerCo、英飛凌等；咨詢與服務機構(gòu)：麥肯錫、S&P、UTAC等。
超過400家企業(yè)的技術(shù)領袖和研發(fā)專家齊聚一堂，共同探討行業(yè)發(fā)展趨勢和技術(shù)創(chuàng)新路徑。欣旺達憑借領先的超充電池技術(shù)，為行業(yè)提供了深度電動化解決方案，再次彰顯其全球影響力。
欣旺達閃充電池4.0系列涵蓋多款重磅產(chǎn)品，以極高充電性能與系統(tǒng)化創(chuàng)新推動超充技術(shù)跨越發(fā)展。核心產(chǎn)品欣星馳2.0千安極充版作為全球首款支持1400A充電電流的超充電池，配合1000V高壓平臺，可提供高達1.4兆瓦的峰值充電功率，實現(xiàn)1分鐘補能150公里、5分鐘補能450公里的突破性表現(xiàn)，真正實現(xiàn)了"油電補能同權(quán)"。
欣星馳2.0長續(xù)航版在支持6C超快充的同時，得益于超高壓密正極技術(shù)、第二代復合厚電極技術(shù)以及極致空間利用率“天擎”結(jié)構(gòu)的加持，使LFP超充類電芯能量密度再次突破行業(yè)新高，達195Wh/kg 以上，結(jié)合質(zhì)量集成率高達80%以上的星馳系統(tǒng)架構(gòu)，在實現(xiàn)6C 超快充的同時，還兼具了800km+的超長續(xù)航，實現(xiàn)了磷酸鐵鋰對超充三元的平替，并降本10%以上，是為歐洲中端市場量身定制的超充升級方案（當前三元快充）。
在熱管理、低溫性能與快充壽命等方面實現(xiàn)多項原創(chuàng)突破，創(chuàng)新的熱-冷直導技術(shù)與多面夾層冷卻設計使電池冷卻面積提升50%，確保兆瓦級快充安全；航天級保溫材料、耐低溫高能量LFP正極與超導電解液技術(shù)的結(jié)合，使電池在-20℃低溫環(huán)境下仍保持90%以上能量效率，即使在-40℃極寒條件下也能正常工作；超快充長壽命負極技術(shù)配合耐高溫SEI膜層重構(gòu)方案，有效解決了大電流充電對電池循環(huán)壽命的影響，可實現(xiàn)電池3000+圈以上超充循環(huán)及整車8年30萬公里超長質(zhì)保。以上技術(shù)特點尤其適配歐洲用戶痛點：年均溫10℃以下區(qū)域廣泛且長時從而追求電池卓越低溫表現(xiàn)；二手車市場繁榮整車全生命周期里程要求高從而追求超長壽命。
圖注：欣星馳2.0千安極充版
圖注：欣星馳2.0長續(xù)航版
同時，面向歐洲高端市場，針對追求超卓性能體驗用戶（如超跑車型）的欣星耀2.0千安極充版，匹配星耀系統(tǒng)架構(gòu)，支持最高8C超快充，充電電流超過1000A，僅需8分鐘即可補能700公里，綜合續(xù)航突破1000公里。其背后是欣旺達自主設計的全新一代多孔硅碳負極：通過納米緩沖網(wǎng)絡設計，改善硅界面穩(wěn)定，實現(xiàn)了低鋰耗長壽命，從而達成了電芯260+Wh/kg的高能量、長壽命、超快充的多重優(yōu)勢。
圖注：欣星耀2.0千安極充版
欣旺達將純電超充技術(shù)成功拓展至混動領域，推出欣星耀/欣星馳增混電池系列，全系支持最高8C峰值倍率。800V系統(tǒng)車型移植BEV超充方案，400V系統(tǒng)匹配4-6C解決方案，純電續(xù)航覆蓋200-400公里，具備寬溫域適應性，真正實現(xiàn)"續(xù)航與補能雙無憂"。
此外針對小電量動力及兩輪車市場（A0/A00級BEV, A級PHEV）還推出了全球首款6C快充190Wh/kgLFP圓柱增混電池，欣旺達圓柱電池具備四大優(yōu)勢：
● 可“橫”可“豎”，實現(xiàn)多場景無憂兼容，適配50-150kmA00-A級車型；
● 高能量密度，直通集流盤，同側(cè)匯流，徑向空間利率同比提升~3%；
● 極致低內(nèi)阻，自主創(chuàng)新間歇全極耳+同心圓焊接設計，電子同軸輸運、路徑短20%，產(chǎn)熱↓5℃；
● 長壽命創(chuàng)新設計，全生命周期卷芯應力增長均勻、無潰縮變形，輕松實現(xiàn)質(zhì)保10年/30萬公里。
圖注：圓柱增混電池
所謂“方”有所短，“圓”有所長，深挖不同應用場景，為方形電芯和圓柱電芯精準匹配最優(yōu)方案。在小電量BEV及增混車型中，圓柱電池因其低成本、高柔性兼容，能更好的匹配應用。
欣旺達全新一代HEV高功率產(chǎn)品具備80kW超高功率、10萬次循環(huán)壽命和-40℃寬溫域工作能力，三年綜合TCO使用成本低于傳統(tǒng)燃油車。該產(chǎn)品在充電基礎設施不足的歐美、東南亞及南美市場表現(xiàn)突出，已連續(xù)四年保持國內(nèi)混動鋰電池出貨量第一，成為全球超百萬車主的信賴之選。
欣旺達自研的天擎電芯結(jié)構(gòu)，通過正/倒置底排設計實現(xiàn)高空間利用率，兼顧高能量密度與熱電分離。系統(tǒng)層級融合發(fā)泡膠灌封、集成式液冷BDU、從控FPC直插等模塊化技術(shù)，大幅提升集成度、安全性與效率。該結(jié)構(gòu)為三大系統(tǒng)平臺提供支撐：星馳平臺適配A-B級經(jīng)濟車型；星耀平臺面向極充及高端場景；星環(huán)平臺專為圓柱PHEV/BEV設計。天擎結(jié)構(gòu)通過平臺化設計實現(xiàn)技術(shù)復用，顯著降低研發(fā)與制造成本，助力超充技術(shù)從高端旗艦向平民車型快速普及。
1）安全設計(Design)：從第一性原理出發(fā)，底層邏輯構(gòu)建高燃點基因
籠式包覆二次粒子正極技術(shù)、限域互鎖高能晶格氧，減少助燃劑氧氣釋放，降低熱失控溫度。高密度高晶態(tài)SEI技術(shù)，自產(chǎn)熱臨界溫度閾值顯著提升。超強自由基捕獲劑，高效抑制電解液燃燒。高熔點涂層隔膜技術(shù)，強效降低熱失控內(nèi)短路面積。自主創(chuàng)新技術(shù)突破，給電池賦予高燃點基因。
2）安全防護(Defense)：給“熱傳遞”上強度，層層防護、快速降溫
創(chuàng)新開發(fā)第三代無機陶瓷隔熱片，熱阻率提升30%以上，有效抑制熱失效電芯向外進行熱傳遞；匹配全新星耀系統(tǒng)架構(gòu)，搭載了新一代3D液冷技術(shù)，具備主動噴淋防護，過溫報警后、啟動強效冷卻；熱失效下，冷缺液主動噴淋降溫。熱電分離，第二代熱電分離技術(shù)，有效防止高壓拉弧，實現(xiàn)無煙無明火，保障乘員倉駕乘安全。具備超高安全冗余，高溫多點觸發(fā)無熱擴散。
3）安全診斷(Diagnostics)：AI電池醫(yī)生，“有病治病、無病強身”
構(gòu)建端到端技術(shù)互聯(lián)、數(shù)字孿生技術(shù)平臺，實現(xiàn)電池從原材料、生產(chǎn)過程、用戶使用習慣分析、“熱-力-電”信號數(shù)據(jù)采集分析、SOH/SOP/SOR診斷(充放電自適應策略調(diào)用)，全數(shù)據(jù)庫端到端溯源、分析、診斷、預警、維保共享平臺，實現(xiàn)全時保障。
4）安全耐用(Durability)：全地形、高海拔、極端工況安全到家
安全保障不打折，實現(xiàn)100%工況下安全到家。常規(guī)情況下，一旦發(fā)生熱失效下，電池高壓斷電，乘員逃離即可。但在高速上或無人區(qū)或車上乘員有緊急人身安全情況下，需要提供緊急動力行駛，欣安4D技術(shù)平臺：區(qū)域功能模塊化、第三電子通路應急結(jié)構(gòu)設計等，實現(xiàn)熱失控發(fā)生后，能實現(xiàn)快速降溫、整車不斷電、提供穩(wěn)定動力，繼續(xù)行駛，讓用戶無憂駕乘、安全到家。
正如何軒博士所言："閃充電池系列產(chǎn)品不是單純的超充技術(shù)迭代，而是材料/電芯/pack多層級、熱/力/電多維度、安全可靠性多方面、系統(tǒng)性的全面技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)。"
欣旺達閃充電池4.0系列通過多層級技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了從材料、電芯到系統(tǒng)的全面突破。天擎結(jié)構(gòu)的平臺化設計、超充技術(shù)的極致性能、混動電池的全場景適配以及HEV產(chǎn)品的經(jīng)濟性優(yōu)勢，共同為全球市場提供了多元化新能源解決方案。未來，欣旺達將繼續(xù)深化閃充技術(shù)迭代，為推動全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型貢獻堅實力量。
