中國儲能網(wǎng)訊：BBC消息稱，英國運輸公司韋爾奇運輸（Welch'sTransport）是英國首批使用電動重型貨車（electricheavy goods vehicles ，eHGVs）的公司。
電動重型貨車擁有零排放、無噪音、功率足、使用可再生能源等優(yōu)勢，但其充電滿載里程僅為200英里（320公里），較柴油貨車1500英里的行駛距離有著巨大短板，因此只能服務于較短距離運輸。如果僅看里程成本，電動重型貨車較柴油車更有優(yōu)勢；但如果考慮到當前電動重型貨車更高的購買成本、更低的維護成本和不夠清晰的車輛折舊貶值，使其與燃油車各具優(yōu)勢。
英國2024年可再生能源占總發(fā)電量的50.8%，可再生能源占比首次超過半數(shù)。2024年全球可再生能源占比約為40%。
當前，電動重型貨車發(fā)展面臨兩大障礙。一是電動重型貨車專用的公共充電設施嚴重不足且分布不均。此問題全球范圍內均存在。一研究表明當前英國僅有2處專用公共充電設施已啟用，其他尚在規(guī)劃中；包括英國在內的西歐目前共有 1100 個電動重型貨車公共充電站，該研究稱“擴建至關重要”。二是電動重型貨車專用的公共充電設施價格高企。例如，韋爾奇運輸在公司自有充電設施充電的價格是17便士/千瓦時，在公共充電樁充電價格為79便士/千瓦時。此外，價格和電網(wǎng)拓展計劃是其他制約因素。當前，電動重型貨車的購買成本是柴油貨車的2-3倍。電網(wǎng)拓展計劃跟不上未來電動重型貨車場站充電需求也可能制約電動貨車發(fā)展，急需政府介入解決。
2024年，英國共計上牌1271輛電動重型貨車，較2023年同比上漲28%；2024年歐洲及美國的電動重型貨車上牌量分別為3400輛和2000輛。
根據(jù)相關規(guī)定，英國和歐盟將在2040年時實現(xiàn)新購置貨車全電動化。韋爾奇運輸公司的負責人克里斯·韋爾奇（Chris Welsh）稱運輸行業(yè)應通力合作確保凈零之路切實可行。英交通部表示其致力于幫助重型貨車部門實現(xiàn)電動化轉型，該部已撥款3000 萬英鎊幫助更多的車庫支付充電費用，另有一筆撥款用于幫助企業(yè)購買電動重型貨車。
