中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：通過(guò)連云港港智慧碼頭監(jiān)控系統(tǒng)，就可以看到停泊在港口的“海豐仁德”輪，裝載了500箱貨物，即將發(fā)往越南胡志明港、泰國(guó)林查班港。9月19日，記者跟隨2025年“活力中國(guó)調(diào)研行”江蘇主題采訪活動(dòng)來(lái)到連云港港智能化集裝箱碼頭控制中心，作為港口數(shù)智化轉(zhuǎn)型的“大腦”，智慧碼頭監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出境船舶既“放得活”又“管得住”。
連云港新東方集裝箱碼頭有限公司常務(wù)副總經(jīng)理薛希磊說(shuō)，連云港港正在打造智能化集裝箱碼頭，通過(guò)應(yīng)用無(wú)人駕駛集卡、自動(dòng)化軌道吊等先進(jìn)設(shè)備，構(gòu)建覆蓋生產(chǎn)全流程的智能管控系統(tǒng)。該系統(tǒng)深度融合5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)碼頭作業(yè)的智能調(diào)度、設(shè)備遠(yuǎn)程操控與全自動(dòng)化運(yùn)行，顯著提升作業(yè)效率、安全水平和資源利用率，致力于建成綠色、高效的世界一流智慧港口。
比如，通過(guò)智慧碼頭監(jiān)控系統(tǒng)中的智慧電訊檢疫系統(tǒng)，僅用15分鐘就完成遠(yuǎn)程檢疫作業(yè)?！爸腔垭娪崣z疫替代登輪檢疫后，單船可節(jié)省檢疫時(shí)間約1.5小時(shí)，有效縮短了非作業(yè)靠泊等待時(shí)間。”薛希磊說(shuō)。
為提升港口的“含綠率”。2024年，國(guó)網(wǎng)連云港供電公司聯(lián)合連云港港建成了全國(guó)首個(gè)近“零碳”港口微電網(wǎng)。集成了5.2兆瓦分布式光伏以及5兆瓦新型儲(chǔ)能，并根據(jù)港口實(shí)際應(yīng)用分別投用了35臺(tái)換電式集裝箱重卡、2艘純電動(dòng)拖輪以及電動(dòng)正面吊、空箱堆高機(jī)等電氣化設(shè)施。各類(lèi)發(fā)電、用電設(shè)備接入微電網(wǎng)后，港口清潔能源年發(fā)電量可超過(guò)600萬(wàn)千瓦時(shí)。
當(dāng)光伏發(fā)電效率進(jìn)入高峰時(shí)，“微電網(wǎng)會(huì)控制港口充換電設(shè)備提升充電功率，充分消納新能源；電動(dòng)重卡換電系統(tǒng)與混合儲(chǔ)能電站協(xié)同工作，在電價(jià)谷時(shí)充電、峰時(shí)放電產(chǎn)生電價(jià)差，為港口減少成本支出。”國(guó)網(wǎng)連云港供電公司營(yíng)銷(xiāo)部微電網(wǎng)專(zhuān)職許笑說(shuō)，未來(lái)，微電網(wǎng)還將依托充電設(shè)施等，與大電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“船網(wǎng)互動(dòng)”。
作為我國(guó)11個(gè)國(guó)際樞紐海港之一，連云港口擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位89個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐能力達(dá)到2.5億噸；有集裝箱航線99條、雜貨滾裝航線29條、中韓客貨班輪航線2條；在陸上開(kāi)通中亞五國(guó)、中吉烏、中蒙、中土、中德、中俄6條國(guó)際班列線路，覆蓋中亞地區(qū)的主要站點(diǎn)。
2024年，連云港港口貨物吞吐量突破3.46億噸。今年1-8月份，港口累計(jì)完成貨物吞吐量同比增長(zhǎng)7.57%，集裝箱量同比增長(zhǎng)8.66%，國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈愈加暢通，國(guó)際樞紐海港效能持續(xù)提升。
