中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）技術(shù)將在電網(wǎng)削峰填谷、平衡新能源波動(dòng)等方面發(fā)揮更大作用。這對(duì)于穩(wěn)定電力系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展來說，意義深遠(yuǎn)。
——上海市發(fā)展和改革委員會(huì)能源處處長 王智強(qiáng)
“兩山”理念是上海建設(shè)生態(tài)之城、低碳之城的重要指引。20年來，國網(wǎng)上海市電力公司致力于服務(wù)綠色出行，讓新能源汽車從出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘芯G色能源網(wǎng)絡(luò)中的有機(jī)節(jié)點(diǎn)，賦能更為美好的城市生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。
近期，上海新能源裝機(jī)容量持續(xù)攀升，達(dá)658.4萬千瓦，占總裝機(jī)容量的20.3%；7月以來，國網(wǎng)上海電力共開展省間小時(shí)級(jí)綠電交易80余次，成交電量約5.8億千瓦時(shí)。上海能源清潔低碳轉(zhuǎn)型持續(xù)提速，相關(guān)配套服務(wù)落實(shí)、落細(xì)，為綠色出行提供了有力支撐。
全城科學(xué)織“網(wǎng)” 居民充電越來越方便
8月11日，家住瑞金南路458弄的吳女士來到上海市南供電公司南丹路營業(yè)廳辦理私人充電樁接電業(yè)務(wù)。三天后，供電員工便上門完成接電。
城市交通電動(dòng)化是破解空氣污染難題的重要一招。供電服務(wù)是其中的關(guān)鍵一環(huán)。
十余年來，上海堅(jiān)持將移動(dòng)源污染治理作為生態(tài)環(huán)境治理主攻方向之一，加快構(gòu)建綠色交通體系，通過鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展、推進(jìn)充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，交出了一份綠色出行的亮眼成績單：2024年，上海推廣新能源汽車27.83萬輛，累計(jì)達(dá)164.5萬輛，推廣規(guī)模居全球城市首位；全市累計(jì)建成充電樁91.3萬臺(tái)、換電站225座，車樁比約1.8∶1，保持全國領(lǐng)先。
近年來，國網(wǎng)上海電力在充電樁建設(shè)領(lǐng)域成果豐碩，不斷為推動(dòng)綠色出行添磚加瓦。在私人充電樁方面，今年上半年，國網(wǎng)上海電力完成接電3.93萬戶，累計(jì)接電數(shù)量達(dá)65.17萬戶。在公共充電樁建設(shè)領(lǐng)域，該公司持續(xù)筑牢公共交通底座：自2015年以來累計(jì)建成各類公共充電站1095座，投運(yùn)充電設(shè)施超1.24萬臺(tái)，在26個(gè)高速服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)充電樁全覆蓋，在城市廣泛覆蓋商圈、園區(qū)、交通樞紐等區(qū)域。2024年，該公司自有充電站年充電量達(dá)4.05億千瓦時(shí)，同比增長5.34%。
居民家門口的日常補(bǔ)能需求同樣成為關(guān)注重點(diǎn)。國網(wǎng)上海電力著力提升住宅區(qū)補(bǔ)能能力，自2020年起參與 “ 上海市充電樁示范小區(qū) ” 建設(shè)，目前已在72個(gè)小區(qū)建成小型公共充電站，投運(yùn)充電樁441臺(tái)。今年上半年，這些充電樁單樁月均充電量為17.5萬千瓦時(shí)，利用率顯著高于社會(huì)公共充電樁
服務(wù)公交出行 “加電”補(bǔ)能精準(zhǔn)調(diào)度
上海公共交通領(lǐng)域也在大步推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型。早在2013年，國網(wǎng)上海電力就已參與公交車集中充電站點(diǎn)的建設(shè)和運(yùn)營。該公司通過提升服務(wù)效能、接入大數(shù)據(jù)平臺(tái)，打通“車、樁、網(wǎng)”之間的數(shù)據(jù)壁壘，推動(dòng)構(gòu)建全市公交充電一張網(wǎng)。同時(shí)，動(dòng)態(tài)分配充電功率，持續(xù)提升充電設(shè)施的能量轉(zhuǎn)換效率及設(shè)備利用率，實(shí)現(xiàn)新能源公交車在白天大功率快充、在夜晚小功率均充的精準(zhǔn)調(diào)度。目前，上海已建成公交充電站209座，投運(yùn)充電樁8080臺(tái)。
出租車的“加電”服務(wù)同步提速。自2020年推出首批21座出租車充電示范站后，上海2024年又建設(shè)51座示范站，有效解決了出租車充電難題。這些示范站的充電設(shè)施均由上海市區(qū)供電公司承建，其中，20臺(tái)120千瓦快充樁可滿足40輛出租車同時(shí)快充。這一建設(shè)成果得到了當(dāng)?shù)卣某浞挚隙ā?/span>
環(huán)衛(wèi)車輛綠色轉(zhuǎn)型同樣是國網(wǎng)上海電力的服務(wù)內(nèi)容。該公司與市環(huán)衛(wèi)管理部門積極合作，結(jié)合各行政區(qū)實(shí)際情況，探索實(shí)施共享停車充電模式，滿足新能源環(huán)衛(wèi)車日常作業(yè)的充電需求。
車網(wǎng)互動(dòng)啟幕 新能源車“反哺”供電網(wǎng)絡(luò)
2024年，上海全市新能源汽車充電量超過45億千瓦時(shí)，同比增長約33.97%；最大充電負(fù)荷約為184.88萬千瓦，占該時(shí)刻電網(wǎng)負(fù)荷的7.79%。針對(duì)充電負(fù)荷持續(xù)攀升的態(tài)勢(shì)，近年來，國網(wǎng)上海電力通過優(yōu)化充電電價(jià)、調(diào)整充電時(shí)段等手段，引導(dǎo)新能源汽車主動(dòng)避峰充電。
國網(wǎng)上海電力營銷服務(wù)中心介紹，大量新能源汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了充電狀態(tài)的可控可調(diào)，成為助力電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)節(jié)的重要資源。2024年迎峰度夏期間，上海全市新能源汽車充換電設(shè)施最大響應(yīng)負(fù)荷超過17萬千瓦，緩解了電網(wǎng)峰荷壓力。
當(dāng)新能源汽車能“聽懂”電網(wǎng)的調(diào)度指令，并適時(shí)將車載電量輸送回電網(wǎng)，就可以助力電網(wǎng)削峰填谷，助力城市節(jié)能減排。作為國家首批車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)城市之一，上海今年開展了全國首次“車—樁—網(wǎng)”全鏈路集中測(cè)試：國網(wǎng)上海電力牽頭，聯(lián)動(dòng)10家車企、9家樁企，覆蓋19款主流車型、13種車網(wǎng)互動(dòng)樁型，構(gòu)建起適用于多車型、多廠商、多場景的互動(dòng)基礎(chǔ)框架。
當(dāng)前，國網(wǎng)上海電力正在推進(jìn)建立標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)制的車網(wǎng)互動(dòng)運(yùn)行機(jī)制，努力讓更多新能源汽車為城市用能注入環(huán)保、彈性的調(diào)節(jié)能力。
