中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：9月5日，采日能源宣布具備基于587Ah電芯的6.25MWh儲(chǔ)能集裝箱系統(tǒng)量產(chǎn)交付能力，集成結(jié)構(gòu)、電氣、消防及動(dòng)態(tài)熱管理等先進(jìn)技術(shù)，適用于火儲(chǔ)、風(fēng)光配儲(chǔ)、獨(dú)立儲(chǔ)能等場景。
這意味著，系統(tǒng)集成領(lǐng)域，已經(jīng)有越來越多的企業(yè)站隊(duì)被認(rèn)為下一代大容量儲(chǔ)能電芯的主流產(chǎn)品587Ah電芯。
從寧德時(shí)代、海辰儲(chǔ)能等頭部企業(yè)相繼實(shí)現(xiàn)該電芯規(guī)格量產(chǎn)交付，再到采日能源此次公布基于587Ah電芯的儲(chǔ)能系統(tǒng)，587Ah電芯正在加速從技術(shù)概念到市場主流的“卡位”。
“主流”之勢(shì)漸顯
314Ah電芯之后，下一代大容量儲(chǔ)能電芯的技術(shù)演進(jìn)就進(jìn)入了“混戰(zhàn)”時(shí)期，各種規(guī)格大電芯層出不窮，各類市場主體都試圖搶奪第三代儲(chǔ)能大電芯的定義權(quán)。
2025年上半年，第三代大容量電芯的技術(shù)迭代逐漸分化成兩大陣營，一個(gè)是以陽光電源為代表的系統(tǒng)集成商陣營，押注684Ah、625Ah、688Ah等規(guī)格；一個(gè)是以寧德時(shí)代主導(dǎo)的電芯廠商陣營，鎖死587Ah；而瑞浦蘭鈞、中創(chuàng)新航等押注的過渡型產(chǎn)品392Ah規(guī)格憑借產(chǎn)線復(fù)用優(yōu)勢(shì)也將在短時(shí)間占領(lǐng)一席之地。
下半年以來，587Ah 電芯的主流化趨勢(shì)明顯加快，呈現(xiàn)出 "頭部引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)鏈跟進(jìn)"的趨勢(shì)，10余家企業(yè)發(fā)布587Ah電芯或搭載該電芯的系統(tǒng)產(chǎn)品。
寧德時(shí)代作為行業(yè)先行者，于2025年6月宣布實(shí)現(xiàn)587Ah電芯量產(chǎn)交付，其山東基地的智能化產(chǎn)線將生產(chǎn)節(jié)拍提升50%，單條產(chǎn)線年產(chǎn)能可達(dá)15GWh。
緊隨其后的海辰儲(chǔ)能，不僅在4月完成全球送樣，更于9月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其∞Power 6.25MWh 儲(chǔ)能系統(tǒng)同步下線，形成 "電芯 - 系統(tǒng)" 一體化解決方案。
另外，瑞浦蘭鈞、海基儲(chǔ)能、鵬程無限、贛鋒鋰電等也推出自有587Ah產(chǎn)品，其中，瑞浦蘭鈞的問頂 ®587Ah 電芯能量密度達(dá)430Wh/L，循環(huán)壽命超10000 次，憑此完成對(duì)下一代大容量電芯的技術(shù)儲(chǔ)備并構(gòu)建起多元化的產(chǎn)品矩陣。
采日能源宣布具備基于587Ah電芯的6.25MWh儲(chǔ)能集裝箱系統(tǒng)量產(chǎn)交付能力，則表明，越來越多的系統(tǒng)集成商對(duì)于587Ah電芯的認(rèn)可和站隊(duì)。
上半年，南都電源、因湃電池、中車株洲所、晶科能源等集成商對(duì)外展出了基于587Ah電芯的6.25MWh系統(tǒng)；天合儲(chǔ)能、海博思創(chuàng)也分別基于587Ah電芯開發(fā)了7MWh系統(tǒng)、7.81MWh系統(tǒng)。
政策驅(qū)動(dòng)進(jìn)一步加速了這一進(jìn)程。
136號(hào)文明確要求新能源上網(wǎng)電量全面進(jìn)入電力市場，使得儲(chǔ)能系統(tǒng)的效率與壽命成為項(xiàng)目收益關(guān)鍵變量。
587Ah電芯96.5%的初始充放電循環(huán)能量效率（RTE）、12000 次以上的循環(huán)壽命，恰好匹配電力市場對(duì) "高可靠、長周期" 的需求。
在政策引導(dǎo)下，應(yīng)用市場將形成對(duì)于500+Ah大容量電芯強(qiáng)大的需求拉動(dòng)效應(yīng)，7月，600+Ah電芯首次走進(jìn)央企招標(biāo)已經(jīng)印證了這一趨勢(shì)。
從應(yīng)用情況看，寧德時(shí)代引領(lǐng)了587Ah儲(chǔ)能電芯的市場化應(yīng)用，有消息稱，其587Ah儲(chǔ)能電芯將于11月正式交付中東市場（阿布扎比項(xiàng)目）。
除中東項(xiàng)目外，寧德時(shí)代587Ah也已獲得中車株洲、海博思創(chuàng)等儲(chǔ)能系統(tǒng)集成巨頭的訂單。
另外，7月，智光儲(chǔ)能與海辰儲(chǔ)能聯(lián)合發(fā)布基于∞Cell 587Ah 大容量電池的第三代級(jí)聯(lián)型高壓大容量儲(chǔ)能系統(tǒng)，這一突破性成果標(biāo)志著全球首個(gè)大容量儲(chǔ)能電池從技術(shù)發(fā)布到閉環(huán)應(yīng)用的完整落地。
場景拓展也將成為587Ah電芯加快市場應(yīng)用落地的核心動(dòng)力，除傳統(tǒng)電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能外，該規(guī)格電芯或?qū)⒃谠诠ど虡I(yè)儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心備用電源、軌道交通等領(lǐng)域逐步滲透。
三重壓力下，行業(yè)自發(fā)形成"黃金標(biāo)準(zhǔn)"
587Ah規(guī)格的崛起并非簡單的技術(shù)躍進(jìn)，而是在政策導(dǎo)向、系統(tǒng)需求與成本控制三重壓力下，行業(yè)自發(fā)形成的"黃金標(biāo)準(zhǔn)"。
587Ah本質(zhì)是為了解決了大容量電芯發(fā)展中的核心矛盾--如何在提升能量密度的同時(shí)，兼顧安全性、系統(tǒng)兼容性與成本控制。
海辰儲(chǔ)能通過多目標(biāo)優(yōu)化算法得出結(jié)論，587Ah 是系統(tǒng)集成效率與成本的最優(yōu)平衡點(diǎn)，其 73.5×286×216mm 的尺寸設(shè)計(jì)，既符合 20 英尺集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)限重（45 噸危險(xiǎn)品運(yùn)輸要求），又能實(shí)現(xiàn) 6.25MWh 的單艙容量，恰好契合國標(biāo)分區(qū)要求。
寧德時(shí)代以20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，結(jié)合1500V PCS電壓及主流功率段，通過精密計(jì)算確定4列架構(gòu)的解決方案。
這種設(shè)計(jì)帶來了顯著優(yōu)勢(shì)，相比上一代產(chǎn)品，電池模塊數(shù)量從48塊減少到32塊，電箱數(shù)量減少33%，系統(tǒng)零部件總數(shù)從約3萬件降至1.8萬件，降幅達(dá)40%，直接推動(dòng)系統(tǒng)集成成本下降15%。
在關(guān)鍵性能指標(biāo)上，587Ah電芯實(shí)現(xiàn)全面突破，能量密度方面，寧德時(shí)代產(chǎn)品達(dá)到 434Wh/L，較上一代提升10%，系統(tǒng)能量密度更是提升25%；瑞浦蘭鈞、?；鶅?chǔ)能的產(chǎn)品也均突破430Wh/L。
壽命表現(xiàn)同樣亮眼，海基儲(chǔ)能通過材料創(chuàng)新將循環(huán)壽命提升至12000次，寧德時(shí)代則通過自修復(fù)陰離子電解液技術(shù)，確保20年以上運(yùn)營周期內(nèi)的容量緩衰減。
更重要的是，這些性能指標(biāo)并非實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)——寧德時(shí)代通過1200多項(xiàng)檢測驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)單體缺陷率 PPB 級(jí)控制，自放電故障率較傳統(tǒng)疊片電池降低一個(gè)數(shù)量級(jí)，確保大規(guī)模應(yīng)用中的可靠性。
安全性突破也將為587Ah 的主流化掃清最大障礙。寧德時(shí)代構(gòu)建 "三維防御體系"，通過安全電解液、不擴(kuò)散陽極、耐熱隔離膜的協(xié)同作用，使電芯在過充、熱失控、針刺等濫用場景下實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸，順利通過GB/T36276和GB 44240 兩項(xiàng)國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)測試。
?；鶅?chǔ)能則創(chuàng)新引入3D立體式液冷板與耐溫1200℃阻熱隔板，將系統(tǒng)溫差控制在 2.5℃以內(nèi)，有效抑制熱擴(kuò)散速度。
值得一提的是，587Ah 的主流化進(jìn)程也將推動(dòng)儲(chǔ)能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。當(dāng)前行業(yè)存在的"參數(shù)通脹"現(xiàn)象--部分企業(yè)過度強(qiáng)調(diào)實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)而忽視實(shí)際應(yīng)用表現(xiàn)，正在被 587Ah 的"真實(shí)性能"導(dǎo)向糾偏。
寧德時(shí)代提出的"真性能、真可靠、真安全、真交付"標(biāo)準(zhǔn)以及海辰儲(chǔ)能1200多項(xiàng)檢測驗(yàn)證體系，正在成為行業(yè)新標(biāo)桿，推動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)品從"紙面參數(shù)"向"實(shí)際價(jià)值" 回歸。
未來之路面臨“五重挑戰(zhàn)”
盡管587Ah電芯在技術(shù)性能和安全性上有顯著優(yōu)勢(shì)，但走向主流之路的過程中也需應(yīng)對(duì)量產(chǎn)成本、市場競爭和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。
成本上看，587Ah電芯需新建產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)線建設(shè)周期長（約1.5年），成本高昂（動(dòng)輒上億元），另外，587Ah電芯尺寸和容量大幅升級(jí)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的精度、自動(dòng)化水平及工藝參數(shù)要求更高，這可能導(dǎo)致587Ah電芯在短期內(nèi)難以大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。
安全方面，盡管主導(dǎo)這一規(guī)格的廠商宣稱通過技術(shù)手段保障了安全性，但大容量電芯在熱失控時(shí)產(chǎn)熱量和產(chǎn)氣量更大，熱量積累更快，對(duì)安全設(shè)計(jì)要求極高，此外，對(duì)于大容量儲(chǔ)能產(chǎn)品相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管措施仍在完善中，實(shí)際應(yīng)用中可能存在安全監(jiān)管漏洞。
還有，隨著電芯容量增大，一致性控制難度增加，這也是大容量電芯存在的共性問題，大規(guī)模生產(chǎn)中，微小的容量誤差可能對(duì)電池組整體性能和壽命產(chǎn)生顯著影響，加速電芯老化和損壞，降低可靠性。
從市場競爭角度，市場上存在多種大容量電芯規(guī)格（如392Ah、472Ah、628Ah等），不同廠商的技術(shù)路線和產(chǎn)品定位各異，392Ah電芯具備產(chǎn)線兼容性和快速量產(chǎn)能力，684Ah電芯背后是光儲(chǔ)龍頭陽光電源，億緯鋰能628Ah電芯成功打進(jìn)央國企招標(biāo)，這些強(qiáng)有力的競爭對(duì)手都將對(duì)587Ah電芯形成競爭壓力。
從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范角度，儲(chǔ)能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未完全統(tǒng)一，電芯規(guī)格、接口、系統(tǒng)集成等方面存在差異，導(dǎo)致系統(tǒng)集成復(fù)雜化、運(yùn)維管理碎片化，行業(yè)對(duì)于大容量電芯整體標(biāo)準(zhǔn)落地仍需時(shí)間。
編后語：587Ah電芯的崛起，標(biāo)志著儲(chǔ)能行業(yè)進(jìn)入"精準(zhǔn)創(chuàng)新" 時(shí)代——不再追求單一指標(biāo)的極致突破，而是通過多維度技術(shù)平衡實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)價(jià)值最大化，憑借頭部電芯和系統(tǒng)企業(yè)的市場占有率和影響力，該規(guī)格電芯有望引領(lǐng)下一代儲(chǔ)能電芯標(biāo)準(zhǔn)。
