中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在能源結(jié)構(gòu)深度轉(zhuǎn)型與交通電動(dòng)化加速推進(jìn)的時(shí)代交匯點(diǎn)，一座集多項(xiàng)前沿技術(shù)于一體的光儲(chǔ)充放示范站，正悄然重塑著交通與能源領(lǐng)域的互動(dòng)模式。位于上海市嘉定區(qū)嘉松北路7455號(hào)的星星充電嘉松北路光儲(chǔ)充放示范站，作為新能源汽車補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，它不僅是國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局四部門聯(lián)合推進(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目，更是踐行國(guó)家 “雙碳” 戰(zhàn)略、推動(dòng)交通能源從單向耗能向雙向賦能跨越的標(biāo)桿工程。
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的 “光儲(chǔ)充放”（V2G）一體化綜合示范項(xiàng)目，該站以技術(shù)創(chuàng)新為內(nèi)核，深度融合光伏發(fā)電、智能儲(chǔ)能、大功率超充與車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)，構(gòu)建起 “源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)-充” 協(xié)同的智慧能源生態(tài)系統(tǒng)，讓新能源汽車從單純的交通工具，轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c電網(wǎng)調(diào)節(jié)的移動(dòng)儲(chǔ)能單元，為新型電力系統(tǒng)建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
01
技術(shù)賦能：多維創(chuàng)新打造高效補(bǔ)能體系
走進(jìn)這座占地面積近5000平方米的示范站，定制光伏車棚、儲(chǔ)能電池系統(tǒng)、智能充電樁等設(shè)備有序排布，58個(gè)新能源汽車充電車位滿足不同車型補(bǔ)能需求，展現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合服務(wù)能力。在核心設(shè)備配置上，示范站聚焦“快”與 “全”，為用戶帶來(lái)極致補(bǔ)能體驗(yàn)。
3臺(tái)雙槍液冷超充設(shè)備堪稱 “補(bǔ)能利器”。依托高效液冷散熱技術(shù)，設(shè)備具備寬幅電壓輸出能力，額定最大功率達(dá)480kW，峰值充電電流可至600A，完美適配800V高壓平臺(tái)新能源汽車。在滿功率輸出狀態(tài)下，單輛新能源汽車從30%電量充至80%僅需約20分鐘，充電效能較傳統(tǒng)風(fēng)冷超充設(shè)備提升30%以上，單次充電可為用戶節(jié)省約30分鐘，極大提高充電效率。
針對(duì)新能源重卡等商用車型，示范站配備專用大功率充電設(shè)備，單臺(tái)最大功率可達(dá)320kW，結(jié)合雙槍同充功能，可同時(shí)為一輛重卡的兩組電池或兩輛小型新能源重卡充電，大幅縮短重卡因充電產(chǎn)生的停運(yùn)時(shí)間，精準(zhǔn)匹配物流運(yùn)輸場(chǎng)景對(duì)時(shí)效性的高要求。
更值得關(guān)注的是，示范站覆蓋200V～1000V超寬電壓適配段，不僅能滿足當(dāng)前國(guó)標(biāo)車型充電需求，還可兼容眾多車企即將推出的800V電壓平臺(tái)車型，展現(xiàn)出極強(qiáng)的技術(shù)前瞻性。同時(shí)，離網(wǎng)供電能力為充電服務(wù)加上“安全鎖”，即便電網(wǎng)停電，儲(chǔ)能系統(tǒng)仍能保障正常充電，顯著提升供電可靠性。
02
生態(tài)協(xié)同：構(gòu)建“車-樁-網(wǎng)-儲(chǔ)-光”互動(dòng)新格局
星星充電嘉松北路示范站的價(jià)值，遠(yuǎn)不止于“快速充電”。作為“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”協(xié)同的典范，該站通過(guò)集成多維度能源技術(shù)，打造交通與能源深度融合的生態(tài)體系，為新型電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行提供有力支撐。
在清潔能源利用方面，示范站部署230kW光伏系統(tǒng)，年均發(fā)電量達(dá)20萬(wàn)度，可減排二氧化碳約10.9噸，為能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。為應(yīng)對(duì)光伏發(fā)電的波動(dòng)性，站內(nèi)配備2臺(tái)215kW儲(chǔ)能設(shè)備，既能平抑光伏出力波動(dòng)，減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊，又能在電價(jià)低谷時(shí)儲(chǔ)存電網(wǎng)富余電能或光伏發(fā)電余電，在用電高峰時(shí)段釋放供能，有效緩解電網(wǎng)供需壓力，降低充電樁空置損耗。
車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）技術(shù)的應(yīng)用，讓新能源汽車成為電網(wǎng)的 “靈活調(diào)節(jié)資源”。示范站部署的5臺(tái)120kW V2G充放電設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)車輛在特定時(shí)段向電網(wǎng)反向輸電，參與電網(wǎng)調(diào)峰填谷，協(xié)助穩(wěn)定電網(wǎng)頻率、平衡電力供需，推動(dòng)交通能源從“單向耗能”向“雙向賦能”轉(zhuǎn)變，這與上海市交通領(lǐng)域碳達(dá)峰方案要求高度契合。
此外，示范站還搭載電池在線檢測(cè)系統(tǒng)與智慧能源管理云平臺(tái)，前者可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池健康狀態(tài)，延長(zhǎng)電池使用壽命，減少因電池報(bào)廢產(chǎn)生的資源消耗和污染；后者則能對(duì)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充電需求進(jìn)行智能調(diào)度，優(yōu)化能源配置效率。集成化的儲(chǔ)能柜系統(tǒng)還大幅減少土地占用，提升場(chǎng)站空間利用效率。
03
價(jià)值共贏：實(shí)現(xiàn)用戶、運(yùn)營(yíng)方與社會(huì)多方受益
從實(shí)際效益來(lái)看，星星充電嘉松北路示范站構(gòu)建起多方共贏的價(jià)值體系。對(duì)用戶而言，光儲(chǔ)系統(tǒng)的應(yīng)用帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的充電體驗(yàn)，在電價(jià)峰谷差異較大時(shí)，儲(chǔ)能設(shè)備可在低谷時(shí)段儲(chǔ)電、高峰時(shí)段放電，幫助用戶降低充電成本；對(duì)運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，通過(guò)參與電網(wǎng)調(diào)峰等服務(wù)，可獲得額外收益，提升整體運(yùn)營(yíng)效益；對(duì)社會(huì)層面而言，示范站推動(dòng)清潔能源消納、減少碳排放，為 “雙碳” 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供實(shí)踐路徑，同時(shí)助力電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行，為新型電力系統(tǒng)建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。
未來(lái)，星星充電將持續(xù)深耕車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)前沿，不斷探索交通能源融合新路徑，為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。
