中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：
車網(wǎng)互動(dòng) 未來已來
廣佛4026輛車參與
國內(nèi)最大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)測(cè)
“拔槍即結(jié)算，到賬200元！”
陳先生沒想到，自己的愛車在停車場(chǎng)停一晚，竟成了電網(wǎng)的“救場(chǎng)英雄”。
這就是正在發(fā)生的車網(wǎng)互動(dòng)革命——
你的車，可能成為下一個(gè)“移動(dòng)充電寶”。
01
愛車變身：
什么是車網(wǎng)互動(dòng)？
想象一下，你的新能源車不只是用電的交通工具，它停著的時(shí)候，還能把電池里富余的電“賣”回給電網(wǎng)！這就是車網(wǎng)互動(dòng)（Vehicle-to-Grid，簡稱V2G）。
簡單說，當(dāng)電網(wǎng)用電緊張，它會(huì)發(fā)出“求助信號(hào)”。你的愛車如果正插著支持V2G的充電樁，就能響應(yīng)信號(hào)，把電“反哺”給電網(wǎng)，緩解壓力。作為回報(bào)，車主就能像陳先生一樣，獲得實(shí)實(shí)在在的收益。
02
好處多多：
為什么要搞車網(wǎng)互動(dòng)？
廣東已有超過320萬輛新能源車！廣東電網(wǎng)的專家算了一筆賬：如果按照每輛車平均能存65度電來計(jì)算，全省車的總儲(chǔ)電量就超過2億度——這相當(dāng)于500個(gè)大型光伏電站一天的發(fā)電量！這么多“電”平時(shí)就停在車位上“睡覺”，多可惜！
對(duì)車主：
最直接的就是賺錢！
在電網(wǎng)需要時(shí)放電，就能獲得電費(fèi)差價(jià)或補(bǔ)貼紅包。
對(duì)電網(wǎng)：
是重要的應(yīng)急調(diào)節(jié)手段！
夏天用電高峰，局部電網(wǎng)負(fù)荷激增，壓力過大。與其花巨資新建電廠或錯(cuò)峰限電，不如喚醒這些沉睡的“移動(dòng)充電寶”來應(yīng)急削峰。
對(duì)社會(huì)：
更環(huán)保穩(wěn)定！
讓綠電發(fā)揮更大價(jià)值，減少對(duì)傳統(tǒng)發(fā)電的依賴，讓電網(wǎng)運(yùn)行更平穩(wěn)，大家用電更安心。
03
廣佛實(shí)測(cè)：
4026輛車上演“充電寶聯(lián)盟”
繼今年3月廣州成為我國首批車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)城市之一后，7月底，廣州和佛山聯(lián)手搞了個(gè)國內(nèi)規(guī)模最大、場(chǎng)景最復(fù)雜的車網(wǎng)互動(dòng)“大考”。兩天中共有103個(gè)充電樁、4026輛新能源車參與。
廣州玩“高科技”
虛擬電廠平臺(tái)發(fā)出指令，短短30秒，陳先生等428位車主的愛車就“接單”開始反向送電。背后有區(qū)塊鏈存證、AI調(diào)度、5G秒級(jí)響應(yīng)，車主們收益實(shí)時(shí)到賬，兩天就“賺”走3.8萬元紅包。
陳先生感嘆，“原來我的車還能這么酷！”
佛山用“價(jià)格杠桿”
系統(tǒng)預(yù)測(cè)到電價(jià)要飆升，自動(dòng)把充電樁功率調(diào)低，專挑便宜時(shí)段充電，無形中幫電網(wǎng)削了峰，全程無人干預(yù)。
車主王女士笑稱：“我的車居然學(xué)會(huì)了勤儉持家?！?/span>
這次實(shí)測(cè)最高削減了2.5萬千瓦的電網(wǎng)高峰負(fù)荷，相當(dāng)于瞬間關(guān)掉一座小縣城所有空調(diào)！當(dāng)某一條線路快過載時(shí)，佛山供電局3分鐘內(nèi)調(diào)低沿線充電站功率，電流立刻回穩(wěn)，避免了停電風(fēng)險(xiǎn)！
04
未來已來：
實(shí)測(cè)成功意味著什么？
這次成功實(shí)測(cè)證明，車網(wǎng)互動(dòng)不再是紙上談兵，而是規(guī)?；?、可盈利、能救急的現(xiàn)實(shí)方案！
廣東電網(wǎng)正以這次實(shí)測(cè)為藍(lán)本，組建全國首個(gè)“車網(wǎng)互動(dòng)聯(lián)盟”，廣汽、比亞迪、特來電等大廠都在名單上。這意味著新能源車輛未來參與車網(wǎng)互動(dòng)會(huì)更方便，能覆蓋的車型和充電樁范圍也會(huì)更廣。
“以后，你的車不僅能帶你去遠(yuǎn)方，還能在關(guān)鍵時(shí)刻為城市‘續(xù)航’?！?/span>
